专利名称：发动机凸轮轴的制作方法
技术领域：
本实用新型属于一种发动机部件，尤其涉及一种1. 2L汽车发动机的凸轮轴。
背景技术：
凸轮轴是发动机的一种重要部件，它属于汽车发动机配气正时控制领域。传统的 凸轮轴包括轴身，在该轴身上一体设置有凸轮，该凸轮的基圆半径为16士0.02mm，凸轮的 升程包角α为162°，且凸轮的升程为0 8. 0mm。在实际运用过程中，我们发现由于凸轮 的升程包角α为162°，且凸轮的升程为0 8. 0mm，这样就导致传统凸轮轴的凸轮运动时 产生的形线效果不佳，三阶连续性不够好，从而导致发动机中、低转速段的扭矩和输出功率 均较低，使动力不够，且油耗率偏高，不符合目前的节能降耗标准。
发明内容本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种发动机凸轮轴，以对凸轮轴的凸轮 运动时生成的形线进行优化。本实用新型的技术方案如下一种发动机凸轮轴，包括轴身，在该轴身上设有凸 轮，该凸轮的基圆半径为16士0.02mm，其关键在于所述凸轮的升程包角α为156°，且凸 轮的升程H为0 7. 8048mm。本实用新型在传统结构的基础上，使所述凸轮的升程包角α为156°，且凸轮的 升程H为0 7. 8048mm。采用以上技术方案，能对凸轮轴的凸轮运动时生成的形线进行优 化，使其三阶连续性更好，从而有效提高发动机中、低转速段的扭矩和输出功率，保证动力 充足，同时降低油耗率，结构简单，适于大规模推广运用。 作为优化，所述凸轮的角度与升程的对应关系形成升程表，该升程表为
权利要求1. 一种发动机凸轮轴，包括轴身(1)，在该轴身(1)上设有凸轮(2)，该凸轮的基圆半径 (R)为16士0.02mm，其特征在于所述凸轮(2)的升程包角α为156°，且凸轮(2)的升程 H 为 0 7. 8048mm。
2.根据权利要求1所述的发动机凸轮轴，其特征在于所述凸轮(2)的角度与升程的对 应关系形成升程表，该升程表为角度(。)升程值(mm)角度(。)升程值(mm)角度(。)升程值(mm)角度(。)升程值升程 (mm)0〇.〇〇〇〇403.7899807. 79321203. 03731〇.0014413. 9862817. 77871212. 83302〇.0058424. 1790827. 75841222. 62843〇.0129434. 3681837. 73241232. 42434〇.0229444. 5532847. 70051242. 22195〇.0354454. 7341857. 66291252. 02246〇.0506464. 9107867. 61961261.82737〇.0681475. 0829877. 57061271.63818〇.0879485. 2504887. 51581281. 45699〇.1097495. 4132897. 45541291. 285510〇.1334505. 5711907. 38931301.126011〇.1587515. 7242917. 31751310.980612〇.1853525. 8722927. 2402132〇.851113〇.2130536. 0152937. 1574133〇.738914〇.2416546. 1531947. 0690134〇.644715〇.2708556. 2857956. 9751135〇.568116〇.3002566. 4131966. 8757136〇.507517〇.3297576. 5352976. 7710137〇.459518〇.3602586.6519986.6609138〇.420019〇.3950596. 7632996. 5454139〇.384620〇.4386606. 86911006. 4247140〇.350221〇.4955616. 96941016. 2988141〇.315922〇.5690627. 06421026. 1678142〇.281923〇.6608637. 15341036. 0316143〇.248624〇.7714647. 23701045. 8905144〇.216225〇.9001657. 31491055. 7443145〇.1851261. 0453667. 38721065. 5933146〇.1556271. 2052677. 45371075. 4375147〇.1280281. 3777687. 51451085. 2769148〇.1026291.5604697. 56961095. 1118149〇.0795301.7514707. 61901104.9421150〇.0590311.9488717. 66251114. 7680151〇.0414322. 1507727. 70031124. 5897152〇.0267332.3558737. 73221134.4073153〇.0151342. 5627747. 75831144. 2210154〇.0067352. 7702757. 77871154.0310155〇.0017362. 9775767. 79321163. 8377156〇.〇〇〇〇373. 1837777. 80191173. 6412383. 3882787. 80481183. 4420393. 5904797. 80191193. 240专利摘要本实用新型公开了一种发动机凸轮轴，包括轴身，在该轴身上设有凸轮，该凸轮的基圆半径为16---±0.02mm，所述凸轮的升程包角α为156°，且凸轮的升程H为0～7.8048mm。本实用新型通过调整凸轮轴凸轮的升程包角和升程来优化凸轮形线，使凸轮形线的三阶连续性更好，从而有效提高发动机中、低转速段的扭矩和输出功率，保证动力充足，同时降低油耗率，结构简单，适于大规模推广运用。
文档编号F01L1/08GK201924977SQ20102068532
公开日2011年8月10日 申请日期2010年12月29日 优先权日2010年12月29日
发明者吴承斌, 张兴海 申请人:重庆渝安创新科技有限公司