专利名称：一种空气滤清器的壳体的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种空气滤清器的壳体，特别是至少盖体与本体其中之一在其内壁延伸有蜂巢肋，可有效地减低车辆噪音量及减少材料的使用量。
背景技术：
一般轻型机车因其排气量小，其产生的噪音也相对较小，但重型机车排气量大，其使用的空气滤清器也会产生音量较大的噪音，而机车用的空气滤清器会产生噪音的因素， 主要为引入外界空气时的气流及燃油在汽缸内爆燃所产生的振动，而该空气滤清器会受到气流及振动不停的影响，使该空气滤清器因开始振动后，而产生共鸣的共振音，提高噪音的音量，如何减少空气滤清器受到气流及振动的影响，即可减低噪音。现有的空气滤清器，如图6所示，空气滤清器的盖体2B内部未具有减音作用的构造，而盖体2B若能增加此类的构造，即可降低吸入空气的吸气音及因振动而产生的共振音，进而降低噪音的音量。如中国台湾申请专利第097112193号公开的发明名称为「自动二轮车之空气滤清器」，其为一种自动二轮车的空气滤清器，其与连接于一引擎的一进气导管相连接，用以滤清吸入引擎的空气，而包括一内壳体及一分隔板，该内壳体内部形成有一腔室，且该内壳体上形成有一出气口，该出气口与该腔室相连通，该分隔板设置于该内壳体且位于该腔室中，并对应于该出气口 ；这样，由于该分隔板对应于该出气口设置，而位于该引擎吸气噪音与该引擎运转的振动及震爆声响等噪音的传递路径上，如此，该等噪音即因经过该分隔板而衰减，该分隔板并可加强该内壳体的强度，降低该内壳体与该引擎噪音的共振，而进一步降低该等噪音。上述前案为空气滤清器内使用一分隔板，让噪音经过该分隔板后衰减，并且具有加强空气滤清器整体强度的功效，如此可达到降低噪音的效果，但其为另外增加一分隔片于空气滤清器内，降低噪音的效果也未必如直接改变空气滤清器外壳的内壁构造，若能增加减音的构造于空气滤清器外壳内，则不需加入分隔板即可降低空气滤清器的噪音，或可加强原本空气滤清器的减音效果。经过实验测试不同加强肋的噪音，下表为空气滤清器无加强肋及具有一般常见的加强肋的噪音测试结果，而经测试结果可得知增加加强肋的空气滤清器皆具有降低噪音的功效，而不同形状的加强肋仍有不同程度的减音效果。表加肋的混音音压[0008]
权利要求1.一种空气滤清器的壳体，包括 一本体，其内部形成有一腔室；一盖体，相对应结合于该本体上，且该本体及该盖体分别各设有一内壁，其特征在于 至少该盖体与该本体其中之一在其内壁延伸有蜂巢肋。
2.如权利要求1所述的一种空气滤清器的壳体，其特征在于，该蜂巢肋具有多个网格。
3.如权利要求2所述的一种空气滤清器的壳体，其特征在于，该网格设呈六角形。
4.如权利要求3所述的一种空气滤清器的壳体，其特征在于，该网格从该本体的内壁或该盖体的内壁形成有一壁厚。
5.如权利要求4所述的一种空气滤清器的壳体，其特征在于，该壁厚为2mm至5mm厚度。
6.如权利要求1至5任一项所述的一种空气滤清器的壳体，其特征在于，该盖体的蜂巢肋为第一蜂巢肋，而该第一蜂巢肋具有多个第一网格，该本体的蜂巢肋为第二蜂巢肋，而该第二蜂巢肋具有多个第二网格。
专利摘要本实用新型公开一种空气滤清器的壳体，其包含一本体及一盖体，该本体内部形成有一腔室，该盖体相对应结合于该本体，且该盖体与本体其中之一在其内壁可延伸有蜂巢肋，该蜂巢肋具有多个六角形的网格，而该盖体设有一内壁，该网格从该盖体的内壁形成有一壁厚，可降低盖体膨胀及缩收现象，进而使本体及盖体更加稳固，本实用新型通过蜂巢肋的构造可减少吸气音及共振音，以防止车辆用的空气滤清器因强度不足造成噪音产生，同时也能减少材料的使用量，其不仅能降低成本也能降低环境的污染。
文档编号F02M35/14GK202023669SQ201020654690
公开日2011年11月2日 申请日期2010年11月30日 优先权日2010年11月30日
发明者苏健宗, 苏正堃, 黄营凯 申请人:华洋企业股份有限公司