专利名称：一种安全启动控制器的制作方法
技术领域：
本发明涉及汽车及摩托车动力起动控制器件，具体指一种安全起动控制器。
背景技术：
起动控制器是汽车、摩托车上必不可少的控制器件之一，起动控制器的性能直接影响着汽车、摩托车能否正常起动，同时决定着起动电机和电瓶的寿命。目前在汽车、摩托车上使用的起动控制器通常是用起动开关控制起动继电器，继电器触点接通后来直接控制起动电机的方式，而这种起动方式存在着以下缺点
1、起动时间和频率无控制。原起动控制器在起动时，是人为操纵起动开关，起动时间长短和起动频率，完全由驾驶员控制，这种控制状态是随意的。由于这种随意，使起动继电器和起动电机经常处于长时间通电和频繁起动状态，致使
1)起动继电器和起动电机无端的损害，造成其早期失效；
2)电瓶因长时间大电流过放而损坏。2、无安全控制、报警功能，安全性差。1)当某种原因造成起动开关无法关断时，起动继电器和起动电机将一直处于起动状态，无判断、控制功能。启动继电器、电机长时间通电，线圈过热易损坏甚至引起电器火灾；
2)当某种原因造成起动继电器触点粘连，起动电机将一直处于起动状态，无报警功能。 电机长时间通电，线圈过热易损坏甚至引起电器火灾。
发明内容
本发涉及一种安全起动控制器，其目的是解决以往起动控制器存在的以下问题
1、起动时间和频率无控制；
2、无安全控制、报警功能，安全性差。为实现上述目的，本发明采用以下技术手段
一种安全启动控制器，在控制器绝缘外壳中设置有电路板，将集成块IC的8个引脚通过引出线连接到机动车的电瓶和启动点火电机上，其特征在于
安全启动控制器负极接线端子E—端连接引脚1，另一端连接电瓶负极；
引脚2连接引脚6;
引脚2通过电阻R3连接引脚7;
引脚2连接二极管Dl的负极，二极管Dl的正极串联安全启动控制器启动开关控制端子K和启动开关Kl后连接到电瓶正极；
引脚2连接二极管D2的负极，二极管D2的正极连接稳压二极管DW2的负极，稳压二极管DW2的正极连接三极管T2的基极，三极管T2的发射极通过安全启动控制器负极接线端子E连接电瓶负极，三极管T2的集电极连接电阻R2的一端，电阻R2的另一端串联安全启动控制器启动开关控制端子K和启动开关Kl后连接到电瓶正极；二极管D2的正极还连接电容Cl的一端，电容Cl的另一端通过安全启动控制器负极接线端子E连接电瓶负极；三极管T2的集电极还连接三极管T1的基极，三极管T1的集电极串联继电器R、安全启动控制器启动开关控制端子和启动开关Kl后连接到电瓶正极，三极管Tl的发射极通过安全启动控制器负极接线端子E连接电瓶负极；
引脚2连接二极管D3的负极，二极管D3的正极串联安全启动控制器启动点火电机端子M和启动点火电机M后连接电瓶负极；
引脚3连接电阻R6 —端，电阻R6另一端连接保护指示灯LED的正极，保护指示灯LEC 的负极通过安全启动控制器负极接线端子E连接电瓶负极；
引脚3连接电阻R4的一端，电阻R4的另一端连接三极管T3的基极，三极管T3的发射极连接二极管Dl的负极，三极管T3的集电极通过电阻R5连接稳压二极管DW2的负极； 引脚4连接引脚8;
引脚4连接电阻Rl —端，电阻Rl另一端通过安全启动控制器常火接线端子B连接电瓶正极；电阻Rl另一端还串联继电器R的触点开关K2、安全启动控制器启动点火电机端子 M和启动点火电机M后连接电瓶负极；
引脚4连接稳压二极管DWl的负极，稳压二极管DWl的正极通过安全启动控制器负极接线端子E连接电瓶负极；
引脚5连接电容C2的一端，电容C2的另一端通过安全启动控制器负极接线端子E连接电瓶负极；
引脚6通过电阻R3连接引脚7;
引脚8连接电阻Rl —端，电阻Rl另一端通过安全启动控制器常火接线端子B连接电瓶正极；电阻Rl另一端还串联继电器R的触点开关K2、安全启动控制器启动点火电机端子 M和启动点火电机M后连接电瓶负极；
引脚8连接稳压二极管DWl的负极，稳压二极管DWl的正极通过安全启动控制器负极接线端子E连接电瓶负极。本发明的优点及效果为
1、起动时间和频率可控制安全起动控制器设计了起动时间控制电路，由控制电路精确地控制起动时间。2、手动起动开关工作状态可监控安全起动控制器设计了手动起动开关工作状态监控电路，当起动开关粘连时，可自动判定，并同时将起动控制电路断开，以此控制、保护起动继电器和起动电机。3、重复起动间隔时间可控制安全起动控制器设计了重复起动间隔时间控制电路，以此可控制起动频率。4、触点粘连可报警安全起动控制器设计了起动继电器触点粘连报警功能，能及时提醒操作人员排除故障。5、安装、使用方便安全起动控制器采用控制部分和执行部分一体化设计，使其在汽车、摩托车不改变原有起动电路和外接电缆线方式的基础上，可直接替换安装使用。由于本发明所述安全起动控制器具备了以上的控制功能，从而避免了因起动时间过长，使起动继电器和起动电机温升过高所造成的故障隐患，以及电瓶因长时间大电流过放而造成的损坏。故可大大提高起动回路的安全、可靠性，同时延长了起动回路器件及电瓶的使用寿命。本发明适合于摩托车、汽车、燃油发电机等的启动机安全保护。
图1为本发明所述安全启动控制器电路原理示意图。
具体实施例方式
下面结合附图对本发明进行详细说明。如图1所示，安全启动控制器，包括在控制器绝缘外壳中设置有电路板，将集成块 IC的8个引脚通过引出线连接到机动车的电瓶和启动点火电机上，安全启动控制器负极接线端子E —端连接引脚1，另一端连接电瓶负极；引脚2连接引脚6 ；引脚2通过电阻R3连接引脚7 ；引脚2连接二极管Dl的负极，二极管Dl的正极串联安全启动控制器启动开关控制端子K和启动开关Kl后连接到电瓶正极；引脚2连接二极管D2的负极，二极管D2的正极连接稳压二极管DW2的负极，稳压二极管DW2的正极连接三极管T2的基极，三极管T2的发射极通过安全启动控制器负极接线端子E连接电瓶负极，三极管T2的集电极连接电阻R2 的一端，电阻R2的另一端串联安全启动控制器启动开关控制端子K和启动开关Kl后连接到电瓶正极；二极管D2的正极还连接电容Cl的一端，电容Cl的另一端通过安全启动控制器负极接线端子E连接电瓶负极；三极管T2的集电极还连接三极管Tl的基极，三极管Tl 的集电极串联继电器R、安全启动控制器启动开关控制端子K和启动开关Kl后连接到电瓶正极，三极管Tl的发射极通过安全启动控制器负极接线端子E连接电瓶负极；引脚2连接二极管D3的负极，二极管D3的正极串联安全启动控制器启动点火电机端子M和启动点火电机M后连接电瓶负极；引脚3连接电阻R6 —端，电阻R6另一端连接保护指示灯LEC的正极，保护指示灯LED的负极通过安全启动控制器负极接线端子E连接电瓶负极；引脚3连接电阻R4的一端，电阻R4的另一端连接三极管T3的基极，三极管T3的发射极连接二极管 Dl的负极，三极管T3的集电极通过电阻R5连接稳压二极管DW2的负极；引脚4连接引脚 8 ；引脚4连接电阻Rl —端，电阻Rl另一端通过安全启动控制器常火接线端子B连接电瓶正极；引脚4连接电阻Rl —端，电阻Rl另一端串联继电器R的触点开关K2、安全启动控制器启动点火电机端子M和启动点火电机M后连接电瓶负极；引脚4连接稳压二极管DWl的负极，稳压二极管DWl的正极通过安全启动控制器负极接线端子E连接电瓶负极；引脚5连接电容C2的一端，电容C2的另一端通过安全启动控制器负极接线端子E连接电瓶负极；引脚6通过电阻R3连接引脚7 ；引脚8连接电阻Rl —端，电阻Rl另一端通过安全启动控制器常火接线端子B连接电瓶正极；引脚8连接电阻Rl —端，电阻Rl另一端串联继电器R的触点开关K2、安全启动控制器启动点火电机端子M和启动点火电机M后连接电瓶负极；引脚8连接稳压二极管DWl的负极，稳压二极管DWl的正极通过安全启动控制器负极接线端子E连接电瓶负极。图1中1为重复启动间隔保护电路，2为启动通电时间保护电路。安全启动控制器工作原理为
当启动开关Kl打开时，继电器R线圈无电压，继电器R的触点开关K2断开，与安全启动控制器启动点火电机端子M端子相连的启动点火电机M不工作。电容C2经过二极管D3、 D2、电阻R3、集成块IC的引脚7放电。当启动开关Kl闭合时，电路中安全启动控制器启动开关控制端子K端接通电源
5(电瓶)电压，电路中由二极管Dl迅速对Cl开始充电完毕。此时，集成块IC的引脚2、引脚 6为高电平，引脚7对地导通，引脚3输出低电平，三极管T3导通，经电阻R5对Cl开始充电，但稳压二极管DW2此时因未到击穿电压，三极管T2截止，三极管Tl基极受电，三极管Tl 导通，继电器R的触点开关K2吸合，启动点火电机M工作，发动机开始点火发动；当启动点火电机M达到工作规定时间后(汽车启动点火电机一般最长不超过7S)，电阻R3对电容Cl 充电达到可击穿稳压二极管DW2的电压后，三极管T2导通，三极管Tl截止，继电器R断开， 即集成块IC引脚3、6为高电平，引脚7对地导通，保护指示灯LED (绿)熄灭，引脚2反转为低电平，三极管Tl截止，继电器R断开，启动点火电机M停止工作。此时，无论是否断开启动开关K，启动点火电机M都无电流通过，以起到避免启动点火电机M、电瓶、继电器R长时间通电的保护功能。 当启动点火电机M在额定工作时间内没有启动发动机，需要再次启动时为防止启动点火电机M短时间重复引起温升过高烧毁电机，及防止电瓶长时间内大电流过放，造成电瓶损毁和因反应时间过短，化学能没有充分转化为电能，电瓶电压过低而启动不了启动点火电机M，需要有充分的启动间隔时间(汽车启动点火电机一般二次启动间隔为15S)。 当松开启动开关K1，电阻R5不再对电容Cl充电，此时集成块IC的引脚7对地导通，电容 Cl经电阻R3放电，当电容Cl为电瓶电压的1/3时(达到启动点火电机M规定的二次重复启动的间隔时间)，集成块IC引脚7对地截止，保护指示灯LED (绿)点亮，电路可以在此等待启动。
权利要求
1. 一种安全启动控制器，在控制器绝缘外壳中设置有电路板，将集成块IC的8个引脚通过引出线连接到机动车的电瓶和启动点火电机上，其特征在于安全启动控制器负极接线端子E—端连接引脚1，另一端连接电瓶负极；引脚2连接引脚6;引脚2通过电阻R3连接引脚7;引脚2连接二极管Dl的负极，二极管Dl的正极串联安全启动控制器启动开关控制端子K和启动开关Kl后连接到电瓶正极；引脚2连接二极管D2的负极，二极管D2的正极连接稳压二极管DW2的负极，稳压二极管DW2的正极连接三极管T2的基极，三极管T2的发射极通过安全启动控制器负极接线端子E连接电瓶负极，三极管T2的集电极连接电阻R2的一端，电阻R2的另一端串联安全启动控制器启动开关控制端子K和启动开关Kl后连接到电瓶正极；二极管D2的正极还连接电容Cl的一端，电容Cl的另一端通过安全启动控制器负极接线端子E连接电瓶负极；三极管T2的集电极还连接三极管Tl的基极，三极管Tl的集电极串联继电器R、安全启动控制器启动开关控制端子和启动开关Kl后连接到电瓶正极，三极管Tl的发射极通过安全启动控制器负极接线端子E连接电瓶负极；引脚2连接二极管D3的负极，二极管D3的正极串联安全启动控制器启动点火电机端子M和启动点火电机M后连接电瓶负极；引脚3连接电阻R6 —端，电阻R6另一端连接保护指示灯LED的正极，保护指示灯LEC 的负极通过安全启动控制器负极接线端子E连接电瓶负极；引脚3连接电阻R4的一端，电阻R4的另一端连接三极管T3的基极，三极管T3的发射极连接二极管Dl的负极，三极管T3的集电极通过电阻R5连接稳压二极管DW2的负极； 引脚4连接引脚8;引脚4连接电阻Rl —端，电阻Rl另一端通过安全启动控制器常火接线端子B连接电瓶正极；电阻Rl另一端还串联继电器R的触点开关K2、安全启动控制器启动点火电机端子 M和启动点火电机M后连接电瓶负极；引脚4连接稳压二极管DWl的负极，稳压二极管DWl的正极通过安全启动控制器负极接线端子E连接电瓶负极；引脚5连接电容C2的一端，电容C2的另一端通过安全启动控制器负极接线端子E连接电瓶负极；引脚6通过电阻R3连接引脚7;引脚8连接电阻Rl —端，电阻Rl另一端通过安全启动控制器常火接线端子B连接电瓶正极；电阻Rl另一端还串联继电器R的触点开关K2、安全启动控制器启动点火电机端子 M和启动点火电机M后连接电瓶负极；引脚8连接稳压二极管DWl的负极，稳压二极管DWl的正极通过安全启动控制器负极接线端子E连接电瓶负极。
全文摘要
一种安全启动控制器，在控制器绝缘外壳中设置有电路板，将集成块IC的8个引脚通过引出线连接到机动车的电瓶和启动点火电机上，避免了因起动时间过长，使起动继电器和起动电机温升过高所造成的故障隐患，以及电瓶因长时间大电流过放而造成的损坏。故可大大提高起动回路的安全、可靠性，同时延长了起动回路器件及电瓶的使用寿命。本发明适合于摩托车、汽车、燃油发电机等的启动机安全保护。
文档编号F02N11/08GK102182607SQ20111014809
公开日2011年9月14日 申请日期2011年6月3日 优先权日2011年6月3日
发明者温常杰 申请人:丹东星光电器有限公司