一种柱塞阀式活塞的制作方法
【专利摘要】本发明提供一种柱塞阀式活塞。其包括活塞本体、活塞本体的头部上加工有活塞孔、活塞尾部加工有球头孔，所述球头孔与真空助力器球头顶杆配合实现力的传递，所述球头孔顶端呈半圆形，所述活塞孔底部设置有内凸台，用于安装弹簧组件，所述内凸台呈柱形。通过本发明实施例提供的技术方案，与现有技术的传统活塞相比，柱塞式活塞简化了活塞的结构，且安全系数高。
【专利说明】一种柱塞阀式活塞
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种活塞，特别涉及一种柱塞阀式活塞。
【背景技术】
[0002]活塞是汽车发动机的心脏，承受交变的机械负荷和热负荷，是发动机中工作条件最恶劣的关键零部件之一。活塞的功用是承受气体压力，并通过活塞销传给连杆驱动使曲轴旋转，活塞顶部还是燃烧室的组成部分。活塞一般分为头部、裙部和活塞销座三个部分。
[0003]现有的活塞主要有中心阀活塞、回油槽回油孔结构的活塞，但是这些活塞结构比较复杂，安全性能不高。
[0004]因此，在进行本发明创造过程中，发明人发现现有技术中至少存在如下问题:现有的活塞主要有中心阀活塞、回油槽回油孔结构的活塞，但是这些活塞结构比较复杂，安全性能不高。
【发明内容】
[0005]有鉴于此，本发明实施例提出了一种柱塞阀式活塞，能够简化活塞结构，提高安全系数。
[0006]为解决上述技术问题，本发明实施例的目的是通过以下技术方案实现的:
本发明提供一种柱塞阀式活塞，包括活塞本体、活塞本体的头部上加工有活塞孔、活塞尾部加工有球头孔，所述球头孔与真空助力器球头顶杆配合实现力的传递，所述球头孔顶端呈半圆形，所述活塞孔底部设置有内凸台，用于安装弹簧组件，所述内凸台呈柱形。
[0007]优选的，所述活塞本体头部端面设置一圈间隔排列的回油孔。
[0008]通过本发明提供的技术方案，与现有技术的传统活塞相比，柱塞式活塞简化了活塞的结构，且安全系数高。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1为本发明柱塞阀式活塞的剖视图。
【具体实施方式】
[0010]本发明实施例提供一种柱塞阀式活塞。
[0011]为使本发明的技术方案更加清楚明白，以下参照附图并列举实施例，对本发明进一步详细说明。
[0012]请参阅图1，为本发明柱塞阀式活塞的剖视图。
[0013]所述柱塞闽式活塞包括活塞本体I。所述活塞本体I的头部上加工有活塞孔11，尾部加工有球头孔12，所述球头孔12与真空助力器球头顶杆配合实现力的传递。所述球头孔12顶端呈半圆形。
[0014]所述活塞孔11底部设置有内凸台13，便于安装弹簧组件(图未示)。所述内凸台13呈柱形。
[0015]所述活塞本体11头部端面设置一圈间隔排列的回油孔14。
[0016]与现有技术的传统活塞相比，柱塞式活塞简化了活塞的结构，且安全系数高。
[0017]以上对本发明实施例所提供的柱塞阀式活塞进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明所揭示的技术方案；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本发明的思想，在【具体实施方式】及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。
【权利要求】
1.一种柱塞阀式活塞，其特征在于，包括活塞本体、活塞本体的头部上加工有活塞孔、活塞尾部加工有球头孔，所述球头孔与真空助力器球头顶杆配合实现力的传递，所述球头孔顶端呈半圆形，所述活塞孔底部设置有内凸台，用于安装弹簧组件，所述内凸台呈柱形。
2.根据权利要求1所述的柱塞阀式活塞，其特征在于，所述活塞本体头部端面设置一圈间隔排列的回油孔。
【文档编号】F02F3/00GK103775237SQ201210393389
【公开日】2014年5月7日 申请日期:2012年10月17日 优先权日:2012年10月17日
【发明者】戴明西 申请人:台州三进压铸有限公司