专利名称：远红外电子加热油管的制作方法
技术领域：
本发明属于汽车配件领域，特别是涉及一种柴油车用带远红外电子加热的油管。
背景技术：
随着经济的飞速发展，各种车辆的数量也在飞速的增长，其中使用柴油发动机的汽车更是日益增加。但是柴油在冬天气温较低的情况下容易结冰吸蜡，导致柴油无法正常流动，因此造成很多车辆无法正常启动，有些车辆即使勉强启动，但因为其中的柴油油管中有结冰吸蜡存在，也无法迅速的使柴油发动机进入到正常工作状态。针对上述问题进行广泛检索，尚未发现有效的解决方案。
发明内容
本发明的目的就是针对目前柴油车油管在温度过低时容易结冰吸蜡，无法使柴油在油管中正常流动的问题，提供了一种柴油车用的具有远红外电子加热功能的油管。为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案
一种远红外电子加热油管，它由两端设有扁球头的橡胶油管组成，使用扣套分别将扁球头管体与油管压紧密封，其特征在于所述油管由两段油管组成，通过二通接头互相连接，使用扣套分别将二通接头管体与油管压紧密封；油管内设有远红外加热线，远红外加热线的一端固定在油管一端的扁球头管体与扣套之间，远红外加热线的另一端穿过油管内部，经过油管另一端绕回至二通接头处，从二通接头与扣套之间穿出油管后与插接件连接，油管另一端的扁球头管体与扣套之间压设有固定绳，固定绳绕接在远红外加热线的中部。该油管使用时，安装在发动机与油箱之间，将固定有远红外加热线一端的扁球头连接在发动机搭铁上接地，将远红外加热线另一端的插接件连接在电源正极上；在发动机启动前短暂通电即可使迅速使油管内凝结的柴油升温、解冻。由于加热线直接接触燃油，为接触式加热，其功率小、热效率高、升温速度快，耗电少；另外加热线本身即是完整的回路，只需要在油管的一端安装，使用方便。作为对本方案的进一步改进，远红外加热线穿出二通接头的部分外设有绝缘护套，对加热线外部设置多重保护层，使用安全、寿命延长。综上所述，采用本发明的结构，实现了柴油车油管中柴油的预热及保温，保证了油管中柴油在低温气候下的正常流动，解决了柴油车冷启动及熄火问题；其结构简单、安装方便、使用安全可靠。
图1是本发明的外观结构示意图。图2是本发明的内部结构示意图。
具体实施方式
下面通过具体实施例结合附图对本发明作进一步详细说明
参见图1、图2，一种远红外电子加热油管，它由两段橡胶油管5、5a，扁球头接头1，二通接头8，扣套2，加热线4，护套6和插接件7组成。如图2所示，所述两段橡胶油管5、5a通过二通接头8互相连接，二通接头8两端外部分别设有扣套2将橡胶油管压紧二通接头8的管体上；组合后油管的两端分别设有扁球头1，使用扣套2分别将扁球头I管体与橡胶油管5、5a压紧密封；
橡胶油管5、5a内设有远红外加热线4,远红外加热线4的一端通过扣套2压紧固定在油管5a下端扁球头I的管体与油管5a的内壁之间，远红外加热线4的另一端穿过橡胶油管内部，经过油管5上端绕回至二通接头8处，从二通接头8与油管5内壁之间穿出后连接有插接件7 ;油管5上端的扁球头I管体与油管5内壁之间压设有固定绳3，固定绳3绕接在远红外加热线4的中部；远红外加热线4穿出二通接头8的部分外设有绝缘护套6。以上所述的仅是本发明的一种实施方式。应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以作出显而易见的若干变换或替代以及改型，这些也应视为属于本发明的保护范围。
权利要求
1.一种远红外电子加热油管，它包括两端设有扁球头的橡胶油管，使用扣套将扁球头管体与油管压紧密封，其特征在于所述油管由两段油管组成，通过二通接头互相连接，使用扣套分别将二通接头管体与油管压紧密封；油管内设有远红外加热线，远红外加热线的一端固定在油管一端的扁球头管体与扣套之间，远红外加热线的另一端穿过油管内部，经油管另一端绕回至二通接头处，从二通接头与扣套之间穿出油管后与插接件连接，油管另一端的扁球头管体与扣套之间压设有固定绳，固定绳绕接在远红外加热线的中部。
2.根据权利要求1所述的远红外电子加热油管，其特征在于所述远红外加热线穿出二通接头的部分外设有绝缘护套。
全文摘要
本发明涉及一种远红外电子加热油管，它由两段橡胶油管5、5a，扁球头接头1，二通接头8，扣套2，内部远红外加热线4，护套6和插接件7组成。该油管安装在发动机与油箱之间，将固定有远红外加热线一端的扁球头连接在发动机搭铁上接地，将远红外加热线另一端的插接件连接在电源正极上。采用本发明的优点是，实现了柴油车油管中柴油的预热及保温，保证了油管中柴油在低温气候下的正常流动，解决了柴油车冷启动及熄火问题；其结构简单、安装方便、使用安全可靠。
文档编号F02M31/125GK103016219SQ20121058505
公开日2013年4月3日 申请日期2012年12月30日 优先权日2012年12月30日
发明者沈颂凯, 沈为均, 李召群 申请人:安徽恒佳机电有限公司