专利名称：波动动力回收增强驱动器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种机械动力能量传输装置，它由其是可在原有机械输出转动动力能量时，同步回收行走当中所产生的上下波动升缩动力来同步增强动力能量输出功率的波动动力回收增强驱动器。
技术背景目前，就现有的四轮二轮小车动力能量来源多为油料燃烧的发动机或电力驱动的电动机提供，动力驱动装置基本构造由发动机电动机输出齿与传动轴、变速器、万向轴齿相互咬合连接传递转动动力而成，当发动机电动机工作转动时把转动动力能量传至驱动轮上促成驱动轮向前转动带动整个车体向前行，速度越快需输入功率越大才能保持因有前行速 度，此时速度越快载着车体的驱动轮因与不平地面接触产生上下波动越强，因此一般车辆用弹簧来消除上下波动力，也就没有把这一动力能量回收到动力总程中用来提高自身动力能量功率输出。
发明内容为了克服现有动力驱动器不能把上下波动力效好的回收利用，本实用新型提供一种可对上下波动力能量回收利用的波动动力回收增强驱动器，它不仅能输出转动驱动力又能把行驶中产生的上下波动力能量回收到动力总程中循环利用提升动力功率输出值或二次动力扭力输入。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是在方型箱体中，发动机与动力传动轴中端、变速器、万向轴中端的齿相互连惯咬合相接，由万向轴一端伸出方型箱体一外侧与驱动轮中点接紧，另一端与转动电枢接紧构成把发动机的转动动力传至驱动轮上或扭力传到转动电枢上，设置一波动力回收装置，由万向轴一端轴面与升缩杆下端连接，另一上端与液压泵相接使产生的高压流量液通过管道流到液压马达上，由液压马达中点与动力传动轴另一端相接传送波动力转换成的动力能量，万向轴另一端与转动电枢接紧，在转动电枢空腔中安置一励磁磁极于其中构成电磁滑差离合器，由励磁磁极外围齿与动力传动轴另一端齿相接，励磁磁极中点与直流电机的转动轴相接紧构成了可把提升的扭力进行传递或二次动力能量输入。当发动机工作转动时转动动力能量经动力传动轴中端、变速器、万向轴中端的齿与齿咬合相传传导到万向轴中端上，由万向轴一端传到与其接紧的驱动轮上使之向前转动带动整个载体向前行走，在驱动轮前行转动中因与不平地面接触产生上下波动连动到万向轴一端轴中推动了与其表面相接的升缩杆上下移动并推动了相接液压泵工作产生高压流量液通过管道输送到液压马达中使其转动带动相接的动力传动轴一端转动，这就达到了在原有动力功率带动驱动轮转动时，又可同时回收转动当中产生的波动力能量转换成动力能量源加到动力传动轴一端中，来增强动力功率输出的目的。同时由万向轴另一端把变速器提升的扭力传到转动电枢上，当转动电枢空腔中的励磁磁极通入电压电流后产生磁场强度效应也就把提升后扭力传到励磁磁极中，由其外围齿与动力传动轴另一端齿相接传送，当直流电机通入电压后得到转动，转动动力能量经转轴与励磁磁极一侧中点处接紧，传递转动动力能量到励磁磁极外齿上传至动力传动轴另一端中，这就达到转动扭力与转动力能量二次输入的目的。本实用新型的有益效果是，可在发动机输出转动动力带动驱动轮向前转动时把产生的波动力回收利用转换成动力能量源来增加动力功率输出或对扭力、转动力二次输入，增强动力功率输出仅采用升缩杆、液压泵、液压马达来完成构造简单，转动力、扭力二次输入采用励磁磁极、直流电机来直接获得效应快。
以下结合附图实施对本实用新型进一步说明。图I是本实用新型实施例外侧俯视图。图2是实用新型纵剖面构造图。 图中I、方型箱体，2、发动机，3、动力传动轴，4、变速器，5、万向轴，6、驱动轮，7、升缩杆，8、液压泵，9、液压马达，10、转动电枢，11、励磁磁极，12、直流电机。
具体实施方式
在图I所不实施例中，方型箱体(I)为一长方型体，万向轴(5) —端从方型箱体
(I)中向一外侧伸出与驱动轮(6)中点接紧，万向轴(5) —端伸出部分表面处与升缩杆(7)下端相接触，上端与液压泵(8)相接触确保升缩杆(7)上下升缩移动自如，液压泵(8)与方型箱体(I) 一侧相联固定紧。在图2中，方型箱体(I)周边用作机件固定体，其空腔中，发动机(2)与动力传动轴中端(3)、变速器(4)、万向轴(5)中端的齿与齿相互串联咬合相接，变速器(4)齿比按I比2得到一倍的扭力提升传送转动扭力到万向轴(5)中端，由一端伸出方型箱体(I)外侧与驱动轮￠)中点接紧带动驱动轮(6)转动，在一端伸出部分表面处设置与升缩杆(7)下端相接触，它的上端与液压泵(8)相接触对驱动轮(6)在转动中产生的上下波动力进行有效转换成上下推动力，推动液压循环式液压泵(8)工作使其挤压出高压流速的液流量通过管道送到液压马达(9)上使其转动联动动力传动轴(3) —端转动，万向轴(5)另一端与转动电枢(10)接紧得到相同转动扭力能量，把励磁磁极(11)凸出端伸入转动电枢(10)空腔中，由励磁磁极(11)外围齿与动力传动轴(3)另一端齿相接在励磁磁极(11)通入电压电流后产生磁效应强度传递转动电枢(10)中的扭力，励磁磁极(11)中心处与直流电机(12)转轴接紧传递直流电机(12)动力能量二次输入。
权利要求1.一种波动动力回收增强驱动器，在一方型箱体空腔中发动机与动力传动轴中端、变速器、万向轴中端的齿与齿咬合相接，万向轴一端伸出方型箱体一外侧与驱动轮中点接紧转动动力传递，另一端与转动电枢接紧扭力传递，其特征是万向轴一端轴面上与升缩杆一端相接，升缩杆另一端与液压泵相接对波动力能量回收转换成推动液压泵产生高压流量液传送到液压马达中，液压马达中点与动力传动轴一端中点接紧转换成动力能量源，万向轴另一端与转动电枢接紧，转动电枢空腔中设励磁磁极外围齿与动力传动轴另一端齿相接传送提升扭力，励磁磁极中心处与直流电机转轴接紧转动力能量二次输入。
专利摘要一种能对波动力能量回收的波动动力回收增强驱动器，它是在方型箱体空腔中，发动机与动力传动轴中端、变速器、万向轴中端的齿与齿相互咬合相接，可把发动机的转动动力能量分别经万向轴一端传至驱动轮上使其前向转动，另一端传至转动电枢上对转动扭力能量传递，并增设一升缩杆下端与万向轴一端轴表面相接，传递驱动轮在前行转动中产生的上下波动力传送到升缩杆下端中，由上端传与液压泵上推动液压泵工作产出高压流量液推动液压马达转动联动到动力传动轴一端中来促成波动力回收利用经能量转换成动力能量源来提升动力功率输出，转动扭力传送到转动电枢上由通入电流后的励磁磁极对提升后的扭力传递，励磁磁极中心处与直流电机转轴接紧对电机转动力能量二次加入传送。
文档编号F02B65/00GK202596885SQ20122019820
公开日2012年12月12日 申请日期2012年4月25日 优先权日2012年4月25日
发明者卢富强 申请人:卢富强