一种斯特林发动机机内工质系统的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种斯特林发动机机内工质系统，包括进气系统组件、排气系统组件、工质压缩机和管系，所述的进气系统组件，从机外到机内，由与外围进气管路或补气管路相连的进气管路、进气电磁阀、进气压力传感器和进气单向阀组成；所述的排气系统组件，从机内到机外，由排气单向阀、排气压力传感器、排气电磁阀、单向阀和工质压缩机组成，在所述的斯特林发动任选一缸上，其进气单向阀、排气单向阀的阀片上开有平衡孔；在所述的进气管路和排气管路之间，串接有一个短路电磁阀，用于控制使斯特林发动机的低压工作腔和高压工作腔相连瞬时连通，使压力平衡；本发明具有各缸工作均匀，平衡性好的特点，适合多缸斯特林发动机使用。
【专利说明】一种斯特林发动机机内工质系统
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种斯特林发动机工质系统，尤其是关于斯特林发动机的机内工质系统。
【背景技术】
[0002]斯特林发动机是一种外部供热(或燃烧)的活塞式发动机，它以气体作为工质，按闭式回热循环的方式进行工作。斯特林发动机主要由外部供热(燃烧)系统、工作循环系统(热能一机械能转换系统)、传动系统(机械能输出系统)、辅助系统以及监控系统等组成。其中，工质系统是斯特林发动机的重要系统之一，一般由机内工质系统、机外工质系统和控制模块组成。机内工质系统由进气系统组件、排气系统组件、工质压缩机和管系组成，实现斯特林发动机的进气、排气控制等。斯特林发动机使用的工质种类具有很大的灵活性，氢气、氦气等工质具有较高的热传导率，循环效率较高，因此应用最为广泛。斯特林发动机的工质密封一般采用主密封和帽式密封两道密封，主密封泄露率较低，基本不泄漏，而帽式密封具有一定的泄漏量，主密封和帽式密封之间的空间成为帽式密封腔。
[0003]对于多缸斯特林发动机来说，保证每缸工质均匀性至关重要，如果各缸的工质循环压力不相等，将导致发动机运行不稳，从而降低循环的效率。
【发明者】朱天宇, 金永星, 梁鹏飞, 肖自锋 申请人:上海齐耀动力技术有限公司