汽车及金属网载体的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种汽车及金属网载体，金属网载体，包括多层金属丝网，每层金属丝网的两侧的面均为波浪面，具有凹槽部和凸起部，相邻的两层金属丝网之间具有相对的两个波浪面，相对的两个波浪面中一个波浪面的凸起部与另一个波浪面的凸起部相对设置，且一个波浪面的凹陷部与另一个波浪面的凹陷部相对设置。如此设置，当汽车发生颠簸时，相邻的两层金属丝网的相对的两个波浪面相互靠近时，一个波浪面的凸起部与另一个波浪面的凸起部相抵，以此实现相邻的两层金属丝网直接的互相支撑，如此则整个金属丝网卷的内部相邻的两层金属丝网相互支撑，不会使金属丝网脱落，相应的提高了该金属网载体的稳固性。
【专利说明】汽车及金属网载体
【技术领域】
[0001]本发明涉及空气净化【技术领域】，更具体地说，涉及一种汽车及金属网载体。
【背景技术】
[0002]随着经济社会的进步，汽车工业快速发展，汽车的数量剧增，汽车尾气造成的环境污染也日益严重。因此汽车尾气的净化问题，日益受到人们的重视。其中，金属网载体安装于汽车的尾气排放总成上，其上涂敷有与尾气反应的催化剂，以达到净化尾气的目的。
[0003]其中，金属网载体是由金属丝网卷制形成，并且在金属丝网卷的表面涂覆催化剂。其中金属丝网包括相互交叉的两片金属网，两片金属网均为波浪状且相互交叉，形成金属丝网，并且形成的金属丝网的两侧表面均为波浪面，具有间隔分布凹陷部和凸起部。现有技术中一般将金属丝网进行卷制形成具有多层金属丝网的金属丝网卷，其中相邻的两层金属丝网的相对的两个面均为波浪面且之间具有间隙，其中一个波浪面的凹陷部与另一个波浪面的凸起部相对，一个波浪面的凸起部与另一个波浪面的凹陷部相对。如此设置，金属网载体的结构不够稳定，当汽车行进中发生颠簸等情况时，会使金属丝网脱离原来的位置，进而使相邻的两层金属丝网相互贴合减小净化面积，影响净化效果。
[0004]综上所述，如何有效地提高金属网载体结构的稳定性，是目前本领域技术人员急需解决的问题。
【发明内容】
[0005]有鉴于此，本发明的第一个目的在于提供一种金属网载体，该金属网载体的结构设计可以有效地提高金属网载体结构的稳定性，本发明的第二个目的是提供一种包括上述金属网载体的汽车。
[0006]为了达到上述第一个目的，本发明提供如下技术方案:
[0007]—种金属网载体，包括多层金属丝网，每层金属丝网的两侧的面均为波浪面，具有凹槽部和凸起部，相邻的两层金属丝网之间具有相对的两个波浪面，相对的两个波浪面中一个波浪面的凸起部与另一个波浪面的凸起部相对设置，且一个波浪面的凹陷部与另一个波浪面的凹陷部相对设置。
[0008]优选地，上述金属网载体中，相邻的两层金属丝网之间具有间隙。
[0009]优选地，上述金属网载体中，相对的两个波浪面中一个波浪面的凸起部与另一个波浪面的凸起部相抵。
[0010]优选地，上述金属网载体中，还包括固定套设于所述金属网载体外部的套筒。
[0011]优选地，上述金属网载体中，还包括两端固定于所述套筒内壁上的架杆，所述架杆穿过多层金属丝网。
[0012]优选地，上述金属网载体中，所述架杆的外表面具有螺纹。
[0013]优选地，上述金属网载体中，所述套筒两端还包括固定于所述套筒内壁上的挡杆。
[0014]一种汽车，包括如上述中任一项所述的金属网载体。[0015]本发明提供的金属网载体，包括多层金属丝网，每层金属丝网的两侧的面均为波浪面，具有凹槽部和凸起部，相邻的两层金属丝网之间具有相对的两个波浪面，其中，相邻的两层金属丝网的相对的两个波浪面中一个波浪面的凸起部与另一个波浪面的凸起部相对设置，且一个波浪面的凹陷部与另一个波浪面的凹陷部相对设置。如此设置，当汽车发生颠簸时，相邻的两层金属丝网的相对的两个波浪面相互靠近时，一个波浪面的凸起部与另一个波浪面的凸起部相抵，以此实现相邻的两层金属丝网直接的互相支撑，如此则整个金属丝网卷的内部相邻的两层金属丝网相互支撑，不会使金属丝网脱落，相应的提高了该金属网载体的稳固性。而且，一个波浪面的凸起部与另一个波浪面的凸起部相抵时为线接触，避免了相邻的两层金属丝网的相对的两个波浪面相互贴合减少净化面积，因此一个波浪面的凸起部与另一个波浪面的凸起部相抵时可以保证金属网载体的透气性，保证了净化的效果不被影响。
[0016]为了达到上述第二个目的，本发明还提供了一种汽车，该汽车包括上述任一种金属网载体。由于上述的金属网载体具有上述技术效果，具有该金属网载体的汽车也应具有相应的技术效果。
【专利附图】
【附图说明】
[0017]为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1为本发明实施例提供的金属丝网卷的侧视图；
[0019]图2为本发明实施例提供的金属网载体的侧视图；
[0020]图3为本发明实施例提供的相邻的两层金属丝网的侧视图；
[0021]图4为图3中A区域的局部放大图；
[0022]图5为本发明实施例提供的一层金属丝网的侧视图。
[0023]附图中标记如下:
[0024]1-金属丝网、11-凸起部、12-凹陷部、2-套筒、21-挡杆。
【具体实施方式】
[0025]本发明的第一个目的在于提供一种金属网载体，该金属网载体的结构设计可以有效地提高金属网载体结构的稳定性，本发明的第二个目的是提供一种包括上述金属网载体的汽车。
[0026]下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0027]请参阅图1-图5，本发明实施例提供的金属网载体，包括多层金属丝网1，如图5所示，与现有技术相同每层金属丝网I的两侧的面均为波浪面，具有交错排布的凹槽部和凸起部11。如图1、图3和图4所示，相邻的两层金属丝网I之间具有相对的两个波浪面，其中，相邻的两层金属丝网I的相对的两个波浪面中一个波浪面的凸起部11与另一个波浪面的凸起部11相对设置，且一个波浪面的凹陷部12与另一个波浪面的凹陷部12相对设置。如此设置，当汽车发生颠簸时，相邻的两层金属丝网I的相对的两个波浪面相互靠近时，一个波浪面的凸起部11与另一个波浪面的凸起部11相抵，以此实现相邻的两层金属丝网I直接的互相支撑，如此则整个金属丝网I卷的内部相邻的两层金属丝网I相互支撑，不会使金属丝网I脱落，相应的提高了该金属网载体的稳固性。而且，一个波浪面的凸起部11与另一个波浪面的凸起部11相抵时为线接触，避免了相邻的两层金属丝网I的相对的两个波浪面相互贴合减少净化面积，因此一个波浪面的凸起部11与另一个波浪面的凸起部11相抵时可以保证金属网载体的透气性，保证了净化的效果不被影响。
[0028]为了进一步优化上述技术方案，其中相邻的两层金属丝网I之间可以具有间隙，如此设置增加了该金属网载体的透气性，有利于提高尾气净化转换率。即相邻的两层金属丝网I之间相对的两个波浪面中一个波浪面的凸起部11与另一个波浪面的凸起部11相对设置且具有一定间隙。
[0029]当然，也可以直接将相对的两个波浪面中一个波浪面的凸起部11与另一个波浪面的凸起部11相抵，如此则相邻的两层金属丝网I相互支撑，加强该金属网载体的稳固性。
[0030]另外，如图2所示，该金属网载体还可以包括固定套设于金属网载体外部的套筒2，如此设置，只需固定设置该套筒2即可实现该金属网载体的安装，使得其更加便于安装。其中，金属网载体可以直接焊接在套筒2内部。
[0031]进一步地，还可以包括两端固定于套筒2内壁上的架杆，架杆穿过多层金属丝网1，如此通过架杆的架设，使得多层金属丝网I的固定更加牢固，不会由于汽车的颠簸而位置改变。优选地，架杆的外表面具有螺纹，如此金属网的金属丝直接卡设在架杆的外表面的螺纹内，使得多层金属丝网I的固定更加牢固，不易发生移动。
[0032]另外，为了防止金属网载体脱离套筒2，还可以在套筒2两端设置固定在套筒2内壁上的挡杆21，挡杆21的数量可以为多个，沿套筒2的周向均匀分布。挡杆21可以直接与套筒2通过焊接的方式固定连接，在此不作限定。
[0033]基于上述实施例中提供的金属网载体，本发明还提供了一种汽车，该汽车包括上述实施例中任意一种金属网载体。由于该汽车采用了上述实施例中的金属网载体，所以该汽车的有益效果请参考上述实施例。
[0034]本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。
[0035]对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
【权利要求】
1.一种金属网载体，包括多层金属丝网(1)，每层金属丝网(I)的两侧的面均为波浪面，具有凹槽部和凸起部(11)，相邻的两层金属丝网(I)之间具有相对的两个波浪面，其特征在于，相对的两个波浪面中一个波浪面的凸起部(11)与另一个波浪面的凸起部(11)相对设置，且一个波浪面的凹陷部(12 )与另一个波浪面的凹陷部(12 )相对设置。
2.根据权利要求1所述的金属网载体，其特征在于，相邻的两层金属丝网(I)之间具有间隙。
3.根据权利要求1所述的金属网载体，其特征在于，相对的两个波浪面中一个波浪面的凸起部(11)与另一个波浪面的凸起部(11)相抵。
4.根据权利要求1所述的金属网载体，其特征在于，还包括固定套设于所述金属网载体外部的套筒(2)。
5.根据权利要求4所述的金属网载体，其特征在于，还包括两端固定于所述套筒(2)内壁上的架杆，所述架杆穿过多层金属丝网(I)。
6.根据权利要求4所述的金属网载体，其特征在于，所述架杆的外表面具有螺纹。
7.根据权利要求4所述的金属网载体，其特征在于，所述套筒(2)两端还包括固定于所述套筒(2)内壁上的挡杆(21)。
8.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1-7任一项所述的金属网载体。
【文档编号】F01N3/28GK103696836SQ201310750558
【公开日】2014年4月2日 申请日期:2013年12月27日 优先权日:2013年12月27日
【发明者】刘洪宝, 徐贯军, 潘慧, 郭秀强, 刘铁柱 申请人:吉林省众鑫汽车装备有限公司