专利名称：一种柴油机怠速机构的制作方法
技术领域：
本实用新型属于柴油机制造技术领域，具体涉及一种柴油机从高速运转到低速使油量平缓的减小，从低速运转到高速使油量平缓的增加，从而降低柴油机运转时的波动，使柴油机能在相对较低转速下转动的柴油机怠速机构。
背景技术：
现有技术中的柴油机在从高速运转到低速或从低速运转到高速的过程中，普遍存在柴油机抖动的现象，这是由于在柴油机运转过程中油量不能缓慢减小或增加导致，从而影响了柴油机的使用寿命。
发明内容实用新型目的:本实用新型的目的是为了解决现有技术中的不足，提供一种能降低柴油机运转时的波动，使柴油机能在相对较低转速下转动的柴油机怠速机构。技术方案:本实用新型所述的一种柴油机怠速机构，包括推动螺杆，所述推动螺杆的一端穿过柴油机上的安装螺纹孔连接有拨叉，所述推动螺杆的另一端套有弹簧，所述弹簧上套有连接管，所述连接管末端设有锁紧螺母。作为优选，所述拨叉通过锁紧螺母A与所述推动螺杆固定连接。
作为优选，所述推动螺杆通过锁紧螺母B与柴油机固定连接。作为优化，通过锁紧螺母将弹簧的弹力限制在一定的范围内，从而使推动螺杆前后移动。作为优化，通过调节锁紧螺母A的位置，可以使柴油机到达所需要的最低转速，使转速的范围值扩大。有益效果:本实用新型结构简单，设计合理，通过在柴油机上增加怠速机构，不管柴油机从低速运转到高速使油量平缓的增加，还是柴油机从高速运转低速，都能减小柴油机运转时的波动，增加了柴油机的稳定性。
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示的一种柴油机怠速机构，包括推动螺杆1，推动螺杆I的一端穿过柴油机上的安装螺纹孔5连接有拨叉7，推动螺杆I的另一端套有弹簧4，弹簧4上套有连接管3，连接管3末端设有锁紧螺母2，其中拨叉7通过锁紧螺母A 8与所述推动螺杆I固定连接，推动螺杆I通过锁紧螺母B 6与柴油机固定连接。本实用新型的工作过程为:拉动手门拉线使拨叉旋转，从而推动螺杆开始向右边移动使弹簧产生了压力，由于力的作用是相互的，从而产生了反作用力迫使推动螺杆平缓的向右移动。不管柴油机从低速运转到高速使油量平缓的增加，还是柴油机从高速运转低速，都能减小柴油机运转时的波动，使柴油机能在相对较低转速下转动。通过调节锁紧螺母A的位置，可以使柴油机到达 所需要的最低转速，使转速的范围值扩大。
权利要求1.一种柴油机怠速机构，包括推动螺杆(1)，所述推动螺杆(I)的一端穿过柴油机上的安装螺纹孔(5)连接有拨叉(7)，其特征在于:所述推动螺杆(I)的另一端套有弹簧(4)，所述弹簧(4)上套有连接管(3)，所述连接管(3)末端设有锁紧螺母(2)。
2.根据权利要求1所述的一种柴油机怠速机构，其特征在于:所述拨叉(7)通过锁紧螺母A (8)与所述推动螺杆(I)固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种柴油机怠速机构，其特征在于:所述推动螺杆(I)通过锁紧螺母B (6)与柴油机固·定连接。
专利摘要本实用新型公开了一种柴油机怠速机构，包括推动螺杆，所述推动螺杆的一端穿过柴油机上的安装螺纹孔连接有拨叉，所述推动螺杆的另一端套有弹簧，所述弹簧上套有连接管，所述连接管末端设有锁紧螺母，本实用新型通过拉动手门拉线，使拨叉旋转，从而推动螺杆开始向右边移动，使弹簧产生了压力，由于力的作用是相互的，从而产生了反作用力迫使推动螺杆平缓的向右移动。本实用新型结构简单，设计合理，通过在柴油机上增加怠速机构，不管柴油机从低速运转到高速使油量平缓的增加，还是柴油机从高速运转低速，都能减小柴油机运转时的波动，增加了柴油机的稳定性。
文档编号F02D33/00GK203146122SQ20132011881
公开日2013年8月21日 申请日期2013年3月15日 优先权日2013年3月15日
发明者洪里荣, 冯建立, 郭根成, 龚国桥 申请人:江苏普盛动力股份有限公司