一种海上风机分体式安装工艺的制作方法
【专利摘要】本发明涉及了一种海上风机分体式安装工艺，包括以下步骤：首先海上风电安装平台定位抬升到风机安装场地；在海上风电安装平台上将风叶与轮毂进行组装；风轮组装完毕后安装塔筒的内部附件；内部附件安装之后在导管架上依次吊安装三节塔筒；将机舱吊装到顶端塔筒的上部；叶轮整体翻身吊装；叶轮整体吊装到位。本发明具有解决了近海及深海风电现场分体安装的问题，取消了需要在码头上将海上风电设备整体先安装好，再整机运输至安装场地进行二次安装；大大减低了施工成本，减少了施工环节，极大的降低了安全风险，加快了海上风机安装的效率的优点。
【专利说明】—种海上风机分体式安装工艺
【技术领域】
[0001 ] 本发明了 一种安装工艺，特别是一种海上风机分体式安装施工工艺。
【背景技术】
[0002]目前,海上风机安装正在又潮间带向近海发展，已经建成的上海东海大桥海上风电场就是属于近海风电场，根据我国以后的规定这种近海风电场将大规模铺开建设，近海风电场水深一般为6-25米之间。现在的海上风机的安装方法仅限于在海上风场附近建设运输码头，海上风机在码头上用大型起重设备先安装好，用双臂架浮吊将风机整机运输到海上安装风场。这种安装方式需要建设运输码头，价格昂贵；需要整机进行吊装运输，吊装设备昂贵，受天气因素影响较大，时间周期加长，存在较大安全风险。
【发明内容】
[0003]本发明所要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，而提供一种减低了施工成本，减少了施工环节，极大的降低了安全风险，加快了海上风机安装效率的海上风机分体式安装工艺。
[0004]本发明的目的通过以下技术方案来实现:一种海上风机分体式安装工艺，包括以下步骤:包括以下步骤:
A、备料:
用轮毂专用吊具将轮毂翻转并固定在轮毂支撑台上，取下导流鼻，把拆下的螺栓保管好，待用;
B、在平台甲板上预组装风轮:
在平台甲板上，专门预留风轮预组装工位，并设有定向轨道及液压升降小车，来配合风轮预组装工作，因无需登高作业，在风速小于18m/s时可不间断作业，从而最大限度节省风电分体安装的时间；将叶片吊装梁的吊带连接到叶片，用120T辅助吊车将叶片从叶片运输支架上吊放至叶片安装小车上；
C、安装塔筒内部附件:
塔筒的附件包括塔内爬梯，电缆桥架，照明设备，休息平台，安装塔筒附件可以与其它安装工作同时进行。
[0005]D、安装三节塔筒及机舱:
(1)、塔筒垂放于平台甲板上，底座固定方式采用液压撑紧装置；
(2)、使用主吊车300T吊钩，分别从甲板上将3节塔筒吊至风电基础上，用电动冲击扳手预紧连接螺栓，用专业液压扳手紧固到规定扭矩；三节塔筒吊装完成后，必须保证在12小时内，将风机机舱压放在顶部塔筒上。
[0006](3)、在机舱上安装机舱专用吊具，挂在700T吊车的主钩上，并在机舱上系上2根晃绳，200米左右，便于对整机的牵引和导向；
(4)、主钩缓缓升起，直至受力，松开机舱底部撑紧装置，慢慢地将整机吊起，在机舱起吊高度高于辅助安装架时，吊车慢慢向辅助安装架移动，直至机舱平稳的落在辅助安装架上，撑开液压压紧装置，将机舱固定在辅助安装架；
E、将预装好的风叶安装于机舱上:
(1)、将两根风轮起吊专用吊带，50T*10米的扁平吊带，绕在其中的两根叶片的根处；
(2)、将吊带挂在300Τ吊钩上，剩下的一片叶片用120Τ辅助吊吊在离叶尖10米处，准备抬吊，确保风轮起吊时叶尖不用碰到甲板上；在起吊朝上的两片叶片的叶尖处还需套上叶尖保护包，以起到导向和稳定叶片的作用；
(3)、起吊时，大小钩要同时抬高，确保朝下的叶片叶尖处碰不到平台甲板；
F、塔筒内电气安装:
在风电设备吊装完成后，风电平台移动到下一安装机位地点，在后续塔筒内进行电气安装，电气安装完成后进行验收，验收合格后，进行风机调试。
[0007]本发明与现有技术相比具有以下优点:
解决了近海及深海风电现场分体安装的问题，取消了需要在码头上将海上风电设备整体先安装好，再整机运输至安装场地进行二次安装；大大减低了施工成本，减少了施工环节，极大的降低了安全风险，加快了海上风机安装的效率。
[0008]【专利附图】
【附图说明】:
图1海上风电部件放置在风电安装平台上布置图；
图2塔筒吊装示意图；
【具体实施方式】:
为了加深对本发明的理解，下面将结合实施例和附图对本发明作进一步详述，该实施例仅用于解释本发明，并不构成对本发明保护范围的限定。
[0009]如图1-2示出了本发明一种海上风机分体式安装工艺的一种实施方式:包括以下步骤:
Α、备料:
用轮毂专用吊具将轮毂翻转并固定在轮毂支撑台上，取下导流鼻，把拆下的螺栓保管好，待用;
B、在平台甲板上预组装风轮:
在平台甲板上，专门预留风轮预组装工位，并设有定向轨道及液压升降小车，来配合风轮预组装工作，因无需登高作业，在风速小于18m/s时可不间断作业，从而最大限度节省风电分体安装的时间；将叶片吊装梁的吊带连接到叶片，用120T辅助吊车将叶片从叶片运输支架上吊放至叶片安装小车上；
C、安装塔筒内部附件:
塔筒的附件包括塔内爬梯，电缆桥架，照明设备，休息平台，安装塔筒附件可以与其它安装工作同时进行。
[0010]D、安装三节塔筒及机舱:
(1)、塔筒垂放于平台甲板上，底座固定方式采用液压撑紧装置；
(2)、使用主吊车300T吊钩，分别从甲板上将3节塔筒吊至风电基础上，用电动冲击扳手预紧连接螺栓，用专业液压扳手紧固到规定扭矩，三节塔筒吊装完成后，必须保证在12小时内，将风机机舱压放在顶部塔筒上； (3)、在机舱上安装机舱专用吊具，挂在700T吊车的主钩上，并在机舱上系上2根晃绳，200米左右，便于对整机的牵引和导向；
(4)、主钩缓缓升起，直至受力，松开机舱底部撑紧装置，慢慢地将整机吊起，在机舱起吊高度高于辅助安装架时，吊车慢慢向辅助安装架移动，直至机舱平稳的落在辅助安装架上，撑开液压压紧装置，将机舱固定在辅助安装架；
E、将预装好的风叶安装于机舱上:
(1)、将两根风轮起吊专用吊带，50T*10米的扁平吊带，绕在其中的两根叶片的根处；
(2)、将吊带挂在300Τ吊钩上，剩下的一片叶片用120Τ辅助吊吊在离叶尖10米处，准备抬吊，确保风轮起吊时叶尖不用碰到甲板上；在起吊朝上的两片叶片的叶尖处还需套上叶尖保护包，以起到导向和稳定叶片的作用；
(3)、起吊时，大小钩要同时抬高，确保朝下的叶片叶尖处碰不到平台甲板；
F、塔筒内电气安装:
在风电设备吊装完成后，风电平台移动到下一安装机位地点，在后续塔筒内进行电气安装，电气安装完成后进行验收，验收合格后，进行风机调试。
[0011]本发明解决了近海及深海风电现场分体安装的问题，取消了需要在码头上将海上风电设备整体先安装好，再整机运输至安装场地进行二次安装；大大减低了施工成本，减少了施工环节，极大的降低了安全风险，加快了海上风机安装的效率。
【权利要求】
1.一种海上风机分体式安装工艺，其特征在于:包括以下步骤: A、备料: 用轮毂专用吊具将轮毂翻转并固定在轮毂支撑台上，取下导流鼻，把拆下的螺栓保管好，待用; B、在平台甲板上预组装风轮: 在平台甲板上，专门预留风轮预组装工位，并设有定向轨道及液压升降小车，来配合风轮预组装工作，因无需登高作业，在风速小于18m/s时可不间断作业，从而最大限度节省风电分体安装的时间；将叶片吊装梁的吊带连接到叶片，用120T辅助吊车将叶片从叶片运输支架上吊放至叶片安装小车上； C、安装塔筒内部附件: 塔筒的附件包括塔内爬梯，电缆桥架，照明设备，休息平台； D、安装三节塔筒及机舱: (1)、塔筒垂放于平台甲板上，底座固定方式采用液压撑紧装置； (2)、使用主吊车300T吊钩，分别从甲板上将3节塔筒吊至风电基础上，用电动冲击扳手预紧连接螺栓，用专业液压扳手紧固到规定扭矩； (3)、在机舱上安装机舱专用吊具，挂在700T吊车的主钩上，并在机舱上系上2根晃绳，200米左右，便于对整机的牵引和导向； (4)、主钩缓缓升起，直至受力，松开机舱底部撑紧装置，慢慢地将整机吊起，在机舱起吊高度高于辅助安装架时，吊车慢慢向辅助安装架移动，直至机舱平稳的落在辅助安装架上，撑开液压压紧装置，将机舱固定在辅助安装架； E、将预装好的风叶安装于机舱上: (I )、将两根风轮起吊专用吊带绕在其中的两根叶片的根处； (2)、将吊带挂在300T吊钩上，剩下的一片叶片用120T辅助吊吊在离叶尖10米处，准备抬吊，确保风轮起吊时叶尖不用碰到甲板上；在起吊朝上的两片叶片的叶尖处还需套上叶尖保护包，以起到导向和稳定叶片的作用； (3)、起吊时，大小钩要同时抬高，确保朝下的叶片叶尖处碰不到平台甲板； F、塔筒内电气安装: 在风电设备吊装完成后，风电平台移动到下一安装机位地点，在后续塔筒内进行电气安装，电气安装完成后进行验收，验收合格后，进行风机调试。
【文档编号】F03D11/04GK103939299SQ201410143354
【公开日】2014年7月23日 申请日期:2014年4月11日 优先权日:2014年4月11日
【发明者】张俊蕾, 陈永东, 杨晓亮, 朱俊峰, 施晓越 申请人:江苏蓝潮海洋风电工程建设有限公司