多形式能源补给的远洋渔船的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及船舶制造【技术领域】，具体地说是一种多形式能源补给的远洋渔船，其特征在于船体上设有用于支撑缆绳的支架，缆绳上设有两个以上的缆式风电模块，所述缆式风电模块包括钢制套筒、安装在钢制套筒内的两台水平轴式发电机、分别与钢制套筒中两台发电机相连接的两个涡轮式叶轮、分别与两个发电机相连接的充放电控制电路、以及与充放电控制电路相连接的蓄电池，支架上设有两条平行的缆绳，分别为主索和副索，每个缆式风电模块的钢制套筒分别与主索、副索相连接；本实用新型与现有技术相比，能够综合利用多种清洁能源，有效节省燃油，提高能源利用效率、降低作业成本。
【专利说明】
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及船舶制造【技术领域】，具体地说是一种能够有效利用风能、太阳能、 潮汐等清洁能源，提高船舶能源供应，降低成本的多形式能源补给的远洋渔船。 多形式能源补给的远洋渔船
【背景技术】
[0002] 众所周知，传统大型远洋渔船航行距离远，航行作业途中能源补给困难，而其航行 又要使用比普通渔船更多的燃油，不仅提高了渔业作业成本，而且容易给环境带来危害。目 前光伏发电装置已经得到了应用，其通过太阳能电池板以及蓄电装置，获得电能，但当天气 条件不允许时，发电效率较低。现有的风力发电装置体积较大，通过风轮、发电机以及蓄能 装置获得电力能源，现有的风力发电装置一般仅设有一个风轮，工作时风轮采集风能，其安 装位置与风能利用效率相关。
【发明内容】
[0003] 本实用新型针对现有技术存在的缺点和不足，提出一种能够综合利用风能、太阳 能、潮汐等清洁能源，提高船舶能源供应，降低成本的多形式能源补给的远洋渔船。
[0004] 本实用新型通过以下措施达到：
[0005] -种多形式能源补给的远洋渔船，设有船体，其特征在于船体上设有用于支撑缆 绳的支架，缆绳上设有两个以上的缆式风电模块，所述缆式风电模块包括钢制套筒、安装在 钢制套筒内的两台水平轴式发电机、分别与钢制套筒中两台发电机相连接的两个涡轮式叶 轮、分别与两个发电机相连接的充放电控制电路、以及与充放电控制电路相连接的蓄电池， 支架上设有两条平行的缆绳，分别为主索和副索，每个缆式风电模块的钢制套筒分别与主 索、副索相连接；船体上还设有两个以上的光伏发电模块，光伏发电模块包括太阳能电池 板、与太阳能电池板相连接的充放电控制电路、与充放电控制电路相连接的蓄电池。
[0006] 本实用新型中还设有经连接杆和锚链与船体相连接的波浪发电模块，所述波浪发 电模块包括位于底部的支撑桁架、固定在支撑桁架上的发电机和与发电机经充放电控制单 兀相连接的蓄电池、与发电机输入轴相连接的液压缸、套在液压缸和发电机输入轴外部的 主浮筒、与主浮筒上部相连接的主浮体，其中主浮体与液压缸相连接，锚链的末端与支撑桁 架底部相连接，锚链前端与船体相连接，主浮体侧面经连接杆与船体相连接；工作时，波浪 发电模块被投入海水中，并在浮力作用下漂浮在海面上，主浮体和主浮筒在海浪的作用下 上下浮动，并带动液压缸运动，液压缸的输出端与发电机相连接，从而带动发电机完成发 电。
[0007] 本实用新型中还设有安装在船体两侧的潮流发电模块，所述潮流发电模块包括锥 筒状壳体、固定在锥筒状壳体内的涡轮叶片、与涡轮叶片相连接的发电机，其中发电机的输 出端经充放电控制电路与蓄电池相连接。
[0008] 本实用新型还设有与蓄电池相连接的逆变器，用于完成交流电的输出。
[0009] 本实用新型与现有技术相比，能够综合利用多种清洁能源，有效节省燃油，提高能 源利用效率、降低作业成本。
【专利附图】
【附图说明】 [0010] ：
[0011] 附图1是本实用新型的结构示意图。
[0012] 附图2是本实用新型中缆式风电模块的安装示意图。
[0013] 附图3是本实用新型中缆式风电模块的结构示意图。
[0014] 附图4是本实用新型中光伏发电模块的结构示意图。
[0015] 附图5是本实用新型中波浪发电模块的结构示意图。
[0016] 附图6是本实用新型中潮流发电模块的结构示意图。
[0017] 附图标记：船体1、缆式风电模块2、光伏发电模块3、波浪发电模块4、潮流发电模 块5、蓄电池6、支架7、主索8、副索9、钢制套筒10、发电机11、涡轮式叶轮12、太阳能电池 板13、支撑桁架14、发电机15、液压缸16、主浮筒17、主浮体18、锚链19、连接杆20、锥筒状 壳体21、涡轮叶片22。
【具体实施方式】 [0018] ：
[0019] 下面结合附图，对本实用新型作进一步的说明。
[0020] 如附图1、附图2、附图3及附图4所示，本实用新型提出了一种多形式能源补给的 远洋渔船，设有船体1，其特征在于船体1上设有用于支撑缆绳的支架7,缆绳上设有两个以 上的缆式风电模块2,所述缆式风电模块2包括钢制套筒10、安装在钢制套筒10内的两台 水平轴式发电机11、分别与钢制套筒10中两台发电机11相连接的两个涡轮式叶轮12、分 别与两个发电机11相连接的充放电控制电路、以及与充放电控制电路相连接的蓄电池6， 支架7上设有两条平行的缆绳，分别为主索8和副索9,每个缆式风电模块2的钢制套筒分 别与主索8、副索9相连接；船体1上还设有两个以上的光伏发电模块3,光伏发电模块3包 括太阳能电池板13、与太阳能电池板13相连接的充放电控制电路、与充放电控制电路相连 接的蓄电池。
[0021] 本实用新型中还设有经连接杆和锚链与船体1相连接的波浪发电模块4,所述波 浪发电模块4包括位于底部的支撑祐 1架14、固定在支撑祐1架14上的发电机15和与发电机 15经充放电控制单元相连接的蓄电池、与发电机15输入轴相连接的液压缸16、套在液压缸 16和发电机输入轴外部的主浮筒17、与主浮筒17上部相连接的主浮体18,其中主浮体18 与液压缸16相连接，锚链19的末端与支撑桁架14底部相连接，锚链19前端与船体1相连 接，主浮体18侧面经连接杆20与船体1相连接；工作时，波浪发电模块4被投入海水中，并 在浮力作用下漂浮在海面上，主浮体18和主浮筒17在海浪的作用下上下浮动，并带动液压 缸16运动，液压缸16的输出端与发电机相连接，从而带动发电机完成发电。
[0022] 本实用新型中还设有安装在船体两侧的潮流发电模块5,所述潮流发电模块5包 括锥筒状壳体21、固定在锥筒状壳体21内的涡轮叶片22、与涡轮叶片22相连接的发电机， 其中发电机的输出端经充放电控制电路与蓄电池相连接。
[0023] 本实用新型还设有与蓄电池相连接的逆变器，用于完成交流电的输出。
[0024] 本实用新型与现有技术相比，能够综合利用多种清洁能源，有效节省燃油，提高能 源利用效率、降低作业成本。
【权利要求】
1. 一种多形式能源补给的远洋渔船，设有船体，其特征在于船体上设有用于支撑缆绳 的支架，缆绳上设有两个以上的缆式风电模块，所述缆式风电模块包括钢制套筒、安装在钢 制套筒内的两台水平轴式发电机、分别与钢制套筒中两台发电机相连接的两个涡轮式叶 轮、分别与两个发电机相连接的充放电控制电路、以及与充放电控制电路相连接的蓄电池， 支架上设有两条平行的缆绳，分别为主索和副索，每个缆式风电模块的钢制套筒分别与主 索、副索相连接；船体上还设有两个以上的光伏发电模块，光伏发电模块包括太阳能电池 板、与太阳能电池板相连接的充放电控制电路、与充放电控制电路相连接的蓄电池。
2. 根据权利要求1所述的一种多形式能源补给的远洋渔船，其特征在于还设有经连接 杆和锚链与船体相连接的波浪发电模块，所述波浪发电模块包括位于底部的支撑桁架、固 定在支撑桁架上的发电机和与发电机经充放电控制单元相连接的蓄电池、与发电机输入轴 相连接的液压缸、套在液压缸和发电机输入轴外部的主浮筒、与主浮筒上部相连接的主浮 体，其中主浮体与液压缸相连接，锚链的末端与支撑桁架底部相连接，锚链前端与船体相连 接，主浮体侧面经连接杆与船体相连接。
3. 根据权利要求1所述的一种多形式能源补给的远洋渔船，其特征在于还设有安装在 船体两侧的潮流发电模块，所述潮流发电模块包括锥筒状壳体、固定在锥筒状壳体内的涡 轮叶片、与涡轮叶片相连接的发电机，其中发电机的输出端经充放电控制电路与蓄电池相 连接。
4. 根据权利要求1所述的一种多形式能源补给的远洋渔船，其特征在于还设有与蓄电 池相连接的逆变器。
【文档编号】F03D9/00GK203844968SQ201420186933
【公开日】2014年9月24日 申请日期:2014年4月17日 优先权日:2014年4月17日
【发明者】李宏源, 任冬亮, 高连胜, 唐浩洋, 沈俊霞, 林茂华 申请人:李宏源