一种排砂栅格空滤系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种排砂栅格空滤系统，包括作为混合有大量砂尘的空气入口的旋风式进气帽，竖直安装在所述旋风式进气帽底部的第一进气管，与所述第一进气管的进气通道配合安装的排砂栅格系统，水平安装在所述第一进气管侧壁的第二进气管，以及竖直设置、且与所述第二进气管远离第一进气管的一端配合安装的过滤系统。本实用新型所述排砂栅格空滤系统，可以克服现有技术中发动机易损坏、使用寿命短和维护难度大等缺陷，以实现发动机不易损坏、使用寿命长和维护难度小的优点。
【专利说明】一种排砂栅格空滤系统
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及汽车【技术领域】，具体地，涉及一种排砂栅格空滤系统。
【背景技术】
[0002] 坑口车的工作环境恶劣，车辆的使用寿命短，尤其是发动机的使用寿命不到设计 寿命的一半。究其原因，主要有两点：一是长时间超负荷运转，二是空滤器的失效。
[0003] 上述两点原因中，最致命的是空滤器的失效。空滤器失效的原因大致分为以下几 类：
[0004] (1)大量灰尘进入油浴室，堵塞油浴室上方的滤网；
[0005] (2)纸滤芯保养和更换不及时；
[0006] (3)纸滤芯保养时人为损坏；
[0007] (4)油浴室换油不及时。
[0008] 在实现本实用新型的过程中，发明人发现现有技术中至少存在发动机易损坏、使 用寿命短和维护难度大等缺陷。
【发明内容】
[0009] 本实用新型的目的在于，针对上述问题，提出一种排砂栅格空滤系统，以实现发动 机不易损坏、使用寿命长和维护难度小的优点。
[0010]为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种排砂栅格空滤系统，包括作 为混合有大量砂尘的空气入口的旋风式进气帽，坚直安装在所述旋风式进气帽底部的第一 进气管，与所述第一进气管的进气通道配合安装的排砂栅格系统，水平安装在所述第一进 气管侧壁的第二进气管，以及坚直设置、且与所述第二进气管远离第一进气管的一端配合 安装的过滤系统。
[0011] 进一步地，所述排砂栅格系统，包括安装在所述第一进气管道内部、且能够使进入 第一进气管的空气在发动机负压的作用下通过并掉头的排砂栅格，依次配合安装在所述排 砂栅格底部的砂尘沉淀室和集砂杯；
[0012] 进入所述第一进气管的空气，在排砂栅格的作用下掉头时，空气中绝大部分砂尘 被留在了砂尘沉淀室进而集中到了集砂杯中。
[0013] 进一步地，在所述集砂杯上设有用于可视排尘、且用透明材料做成的观察窗。
[0014] 进一步地，所述集砂杯，具体为采用透明材料制成的杯状结构。
[0015] 进一步地，所述过滤系统，包括自上向下依次配合安装的纸滤芯、第三进气管和油 浴室，所述第三进气管与第二进气管远离第一进气管的一端配合安装。
[0016] 本实用新型各实施例的排砂栅格空滤系统，由于包括作为混合有大量砂尘的空气 入口的旋风式进气帽，坚直安装在旋风式进气帽底部的第一进气管，与第一进气管的进气 通道配合安装的排砂栅格系统，水平安装在第一进气管侧壁的第二进气管，以及坚直设置、 且与第二进气管远离第一进气管的一端配合安装的过滤系统；从而可以克服现有技术中发 动机易损坏、使用寿命短和维护难度大的缺陷，以实现发动机不易损坏、使用寿命长和维护 难度小的优点。
[0017] 本实用新型的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书 中变得显而易见，或者通过实施本实用新型而了解。
[0018] 下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。
【专利附图】
【附图说明】
[0019] 附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用 新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
[0020] 图1为本实用新型排砂栅格空滤系统的主视结构示意图；
[0021] 图2为本实用新型排砂栅格空滤系统的左视结构示意图；
[0022] 图3为本实用新型排砂栅格空滤系统的仰视结构示意图。
[0023] 结合附图，本实用新型实施例中附图标记如下：
[0024] 1-旋风式进气帽；2-第一进气管（进气管A) ;3_排砂栅格；4-砂尘沉淀室；5-集 砂杯；6-第二进气管（进气管B) ;7_油浴室；8-第三进气管（进气管C) ;9_纸滤芯。
【具体实施方式】
[0025] 以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优 选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0026] 为了有效解决现有技术中空滤器的失效问题，根据本实用新型实施例，如图1-图 3所示，提供了一种排砂栅格空滤系统，能持续有效地给发动机提供纯净的空气，给用户降 低成本的同时还能在环保方面做出贡献。
[0027] 本实施例的排砂栅格空滤系统，包括作为混合有大量砂尘的空气入口的旋风式进 气帽（如旋风式进气帽1)，坚直安装在旋风式进气帽底部的第一进气管（如第一进气管 2)，与第一进气管的进气通道配合安装的排砂栅格系统，水平安装在第一进气管侧壁的第 二进气管（如第二进气管6)，以及坚直设置、且与第二进气管远离第一进气管的一端配合 安装的过滤系统。
[0028] 其中，上述排砂栅格系统，包括安装在第一进气管道内部、且能够使进入第一进气 管的空气在发动机负压的作用下通过并掉头的排砂栅格（如排砂栅格3)，依次配合安装在 排砂栅格底部的砂尘沉淀室（如砂尘沉淀室4)和集砂杯（如集砂杯5);进入第一进气管 的空气，在排砂栅格的作用下掉头时，空气中绝大部分砂尘被留在了砂尘沉淀室进而集中 到了集砂杯中。
[0029] 这里，集砂杯的结构便于驾驶员观察，能够实现可视排尘。例如，可以在集砂杯上 设有用于可视排尘、且用透明材料做成的观察窗。又如，集砂杯，具体为采用透明材料制成 的杯状结构。
[0030] 上述过滤系统，包括自上向下依次配合安装的纸滤芯（如纸滤芯9)、第三进气管 (如第三进气管8)和油浴室（如油浴室7)，第三进气管与第二进气管远离第一进气管的一 端配合安装。
[0031] 上述实施例的排砂栅格空滤系统，在传统的空滤器基础上加装了一套排砂栅格系 统，有效地阻挡住了大量砂尘进入油浴室，可以实现油浴滤网的免维护，使油浴滤网长期处 于清洁通畅状态。这就使进入纸滤芯的空气清洁有效，从而保护纸滤芯不受伤害，为发动机 提供足量而又纯净的空气，大大延长了发动机的使用寿命。由于发动机在理想的状态下工 作，就不会出现动力不足和冒黑烟的现象。本实用新型的技术方案，在节能减排和环境保护 中的贡献也不可小视。
[0032] 当混合有大量砂尘的空气通过旋风式进气帽进入进气管A，空气在发动机负压的 作用下通过排砂栅格掉头，由于砂尘的密度大大高于空气，在排砂栅格特殊的结构作用下 空气在掉头时，绝大部分砂尘被留在了砂尘沉淀室进而集中到了集砂杯中。集砂杯采用透 明的结构，使驾驶人员从以往的经验排尘升级到现在的可视排尘，全方位地保证发动机使 用的是纯净空气。
[0033] 最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本 实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员 来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征 进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均 应包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1. 一种排砂栅格空滤系统，其特征在于，包括作为混合有大量砂尘的空气入口的旋风 式进气帽，坚直安装在所述旋风式进气帽底部的第一进气管，与所述第一进气管的进气通 道配合安装的排砂栅格系统，水平安装在所述第一进气管侧壁的第二进气管，以及坚直设 置、且与所述第二进气管远离第一进气管的一端配合安装的过滤系统。
2. 根据权利要求1所述的排砂栅格空滤系统，其特征在于，所述排砂栅格系统，包括安 装在所述第一进气管道内部、且能够使进入第一进气管的空气在发动机负压的作用下通过 并掉头的排砂栅格，依次配合安装在所述排砂栅格底部的砂尘沉淀室和集砂杯； 进入所述第一进气管的空气，在排砂栅格的作用下掉头时，空气中绝大部分砂尘被留 在了砂尘沉淀室进而集中到了集砂杯中。
3. 根据权利要求2所述的排砂栅格空滤系统，其特征在于，在所述集砂杯上设有用于 可视排尘、且用透明材料做成的观察窗。
4. 根据权利要求2所述的排砂栅格空滤系统，其特征在于，所述集砂杯，具体为采用透 明材料制成的杯状结构。
5. 根据权利要求1-4中任一项所述的排砂栅格空滤系统，其特征在于，所述过滤系统， 包括自上向下依次配合安装的纸滤芯、第三进气管和油浴室，所述第三进气管与第二进气 管远离第一进气管的一端配合安装。
【文档编号】F02M35/08GK203867740SQ201420297724
【公开日】2014年10月8日 申请日期:2014年6月6日 优先权日:2014年6月6日
【发明者】赵永胜 申请人:赵永胜