一种气室带热电转换电池的汽车中冷器的制造方法
【专利摘要】一种气室带热电转换电池的汽车中冷器，汽车中的高温气体通过进气管进入左气室后，再通过中间通气管到达右气室，最后被冷却的气体通过出气管排出。其中在高温气体通过左气室时，由于左气室本身带有热电转化电池片，将高温气体中的热能转换为电能，增加热量热交换速度，降低了气室本身的温度，合理有效的利用了资源；中间通气管及中间散热片进一步降低通过的气体的温度，加上右气室及其热电转换电池片对气体的热量的进一步吸收和冷却，保证了气体经过出气口时达到合适的温度。生产工艺和结构简单，有效的循环利用了能源，具有很强的实用性和环保价值。
【专利说明】一种气室带热电转换电池的汽车中冷器
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及的是一种气室带热电转换电池的汽车中冷器，尤其涉及一种气室 中冷器的制作领域与能量循环利用领域。
【背景技术】
[0002] 汽车中冷器的作用是降低发动机的进气温度。在现有技术中，公知的技术是现有 的汽车中冷器的左、右气室安装和连接到中间散热管及散热片上，气室本身没有冷却装置， 冷却效率较低，但进气一侧气室容易温度过高，会导致安装连接处产生破坏，造成气室本身 及周围的零部件使用寿命降低，也影响汽车发动机的正常使用。
【发明内容】
[0003] 本实用新型的目的，就是针对现有技术所存在的不足，提供一种气室带热电转换 电池的汽车中冷器，提高冷却效率，防止气室温度过高带来不良影响，并且实现能量的循环 利用，绿色环保。气室表面覆盖固定上热电转换电池片，电池片间串联起来，连接在蓄电池 上供汽车上使用，生产工艺和结构简单，具有很强的实用性和环保价值。
[0004] 本实用新型所采用的技术方案是：主要部件包括左气室及热电转换电池片、进气 管、出气管、右气室及其热电转换电池片、中间通气管、中间散热片；左、右气室直接铸造而 成，并与中间散热管连接，热电转换电池片覆盖固定在左右气室的表面。
[0005] 本实用新型的有益效果是：带气室带热电转换电池的汽车中冷器，结构简单、冷却 效率高，而且合理有效的利用高温气体中的热能，绿色环保，有效地防止气室过热，减少了 因汽车中冷器的温度过高对汽车的不良影响。
【专利附图】
【附图说明】 [0006] ：
[0007] 图1为本实用新型【具体实施方式】的结构示意图。
[0008] 图1中，1为左气室，2为左气室表面上附的热电转换电池片、3为进气管、4为蓄电 池、5为出气管、6为右气室、7为右气室表面上附的热电转换电池片、8为中间通气管、9为中 间散热片。
【具体实施方式】 [0009] ：
[0010] 为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过一个【具体实施方式】并结合附图对本方 案进行阐述。
[0011] 在图1中，汽车中的高温气体通过左气室1的进气管3进入后，再通过中间通气管 8到达右气室6,最后被冷却的气体通过出气管5排出。其中在高温气体通过左气室1时， 由于左气室1本身带有热电转换电池片2,吸收高温气体的热量转换为电能，降低了气室本 身的温度；中间通气管8及中间散热片9进一步降低通过的气体的温度，加上右气室6及其 热电转换电池片7的进一步吸收热能冷却，保证了气体出气口 5时达到了合适的温度，热电 转换电池片2和6吸收转换的电能储存在蓄电池4中，供汽车上使用。
【权利要求】
1. 一种气室带热电转换电池的汽车中冷器，主要部件包括左气室及其热电转换电池 片、进气管、出气管、右气室及热电转换电池片、中间通气管、中间散热片，左、右气室与中间 散热管连接，其特征是：热电转换电池片覆盖固定在左右气室的表面，汽车中的高温气体通 过进气管进入左气室后，高温气体中的热量被左气室表面的热电转换电池片吸收转换成电 能储存，再通过中间通气管到达右气室，气体中的热量被右气室表面的热电转换电池片吸 收转换成电能储存，最后被冷却的气体通过出气管排出。
【文档编号】F02B29/04GK203906085SQ201420337751
【公开日】2014年10月29日 申请日期:2014年6月24日 优先权日:2014年6月24日
【发明者】石璐丹, 刘泽睿, 葛安栋, 刘科高, 石磊 申请人:山东建筑大学