动力模块的制作方法
【专利摘要】一种动力模块适用于滩涂车辆。它包括密闭式结构的动力模块底座，通过密闭方式架放在动力模块底座上的密闭式结构的动力模块外壳，安装在动力模块底座上的发动机，安装在发动机动力输出端的分动箱，分别与分动箱相应输出端相结合的若干液压泵；分别安装在动力模块外壳上中冷器、空气滤清器、液压油散热器和消音器，分别安装在发动机上的空气滤清器进气管，中冷器进气管，中冷器出气管，冷却液进水管，冷却液出水管和排气管，用于发动机和泵正常工作所需的燃油箱、液压油箱；用于中冷器正常工作所需中冷器马达进油管，中冷器马达出油管、中冷器马达补油管。本实用新型能够满足滩涂车辆在海边或河边滩涂路面上水面高度较高的情况下提供动力。
【专利说明】动力模块
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种应用于沿海滩涂、内陆沼泽地区或浅水河湖运输车辆，具体说是涉及一种为上述运输车辆提供动力的动力模块。
【背景技术】
[0002]目前沿海风电建设因沿海地基太软加之有涨潮退潮因素，传统车辆和船舶不能满足此要求，只要依靠传统的人抗肩抬，或者直升机，气垫船来提供帮助，成本高，随着沿海风电建设的发展，需要运输人员和货物到海边，现有运输车辆因外防护不严海浪水花易浸入，加上路面特软不能满足沿海建设的发展需要。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的正是针对上述现有技术中所存在的不足之处而提供一种能够满足滩涂车辆在海边或者河边滩涂路面上水面高度较高且发动机容易进水不能提供动力情况下提供动力、提供走行系统动力和转向动力的动力模块。
[0004]本实用新型的目的可通过下述技术措施来实现:
[0005]本实用新型的动力模块包括密闭式结构的动力模块底座，通过密闭方式架放在动力模块底座上的密闭式结构的动力模块外壳，安装在动力模块底座上的发动机，安装在发动机动力输出端的分动箱，分别与分动箱相应输出端相结合的泵A、泵B、泵C、泵D、泵E ;分别安装在动力模块外壳上中冷器、空气滤清器、液压油散热器和消音器，分别安装在发动机上的空气滤清器进气管，中冷器进气管，中冷器出气管，冷却液进水管，冷却液出水管和排气管，以及用于发动机和泵正常工作所需的燃油箱、液压油箱；以及用于中冷器正常工作所需中冷器马达进油管，中冷器马达出油管、中冷器马达补油管。
[0006]本实用新型中所述动力模块外壳共五个面，上面设置有便于中冷器吸风给发动机内部散热开口，以及用于连接安装空气滤清器进气管、中冷器进气管、中冷器出气管、中冷器进水管、中冷器出水管和排气管的法兰孔，并设置有防下雨时发动机底座进水的顶盖；左右面封闭，前后面设置密封隔水门。
[0007]所述的动力模块底座下面设置有法兰，且有面板可以连接封闭。
[0008]所述的中冷器安装在动力模块外壳上方，中冷器进气管、中冷器出气管、中冷器进水管、中冷器出水管向下穿过动力模块外壳与发动机相应管口相连。
[0009]本实用新型中所述空气滤清器、液压油散热器安装在动力模块外壳上面；所述液压油散热器通过发动机自带发电机或通过增加串联液压泵给液压油散热器马达提供能量。
[0010]本实用新型所述的动力模块由发动机提供动力，经分动箱后连接若干液压泵，液压泵将旋转能量转换成压力能储存起来，通过液压管路传递到需要驱动的马达上。
[0011]本实用新型的有益效果如下:
[0012]本实用新型能够满足滩涂车辆在海边或者河边滩涂路面上水面高度较高的情况下为整车提供以及为走行系统、转向机构提供动力。
【专利附图】
【附图说明】
[0013]图1是本实用新型的原理图。
[0014]图2是本实用新型的主视图。
[0015]图3是本实用新型的上部俯视图。
[0016]图4是本实用新型的下部俯视图。
[0017]图5是本实用新型的左视图。
[0018]图中序号:1——动力模块底座，2——中冷器，3——发动机，4——分动箱，5——空气滤清器进气管，6—空气滤清器，7—消音器，8—动力模块外壳，9—中冷器马达进油管，10—中冷器马达出油管，11—中冷器马达补油管，12—液压油散热器，13——中冷器进气管，14——冷却液进水管，15——泵A，16——泵B，17——泵C，18——中冷器出气管，19——冷却液出水管，20——燃油箱，21——排气管，22——泵D，23——泵E，24——液压油箱。
【具体实施方式】
[0019]本实用新型以下将结合实施例(附图)作进一步描述:
[0020]如图2、3、4所示，本实用新型的动力模块包括密闭式结构的动力模块底座1，通过密闭方式架放在动力模块底座I上的密闭式结构的动力模块外壳(8)，安装在动力模块底座I上的发动机3，安装在发动机3动力输出端的分动箱4，分别与分动箱相应输出端相结合的泵A15、泵B16、泵C17、泵D 22、泵E 23 (其中所述的泵A为左侧马达提供能量，泵B为液压油自身散热循环提供能量，泵C为转向机构提供能量，泵D为右侧马达提供能量，泵E为中冷器马达提供能量，参见图1)，分别安装在动力模块外壳8上中冷器2、空气滤清器6、液压油散热器12和消音器7，分别安装在发动机3上的空气滤清器进气管5，中冷器进气管13，中冷器出气管18，冷却液进水管14，冷却液出水管19和排气管21，以及用于发动机和泵正常工作所需的燃油箱20、液压油箱24 ;以及用于中冷器正常工作所需中冷器马达进油管9，中冷器马达出油管10、中冷器马达补油管11。
[0021]本实用新型中所述动力模块外壳8共五个面，上面设置有便于中冷器吸风给发动机内部散热开口，以及用于连接安装空气滤清器进气管5、中冷器进气管13、中冷器出气管18、中冷器进水管14、中冷器出水管19和排气管21的法兰孔，并设置有防下雨时发动机底座进水的顶盖；左右面封闭，前后面设置密封隔水门。底面法兰口还要保证液压油管通过。
[0022]所述的动力模块底座I下面设置有法兰，且有面板可以连接封闭。
[0023]所述的中冷器2安装在动力模块外壳8上方，中冷器进气管13、中冷器出气管18、中冷器进水管14、中冷器出水管19向下穿过动力模块外壳8与发动机相应管口相连(参见图5)。
[0024]本实用新型中所述空气滤清器6、液压油散热器12安装在动力模块外壳8上面；所述液压油散热器12通过发动机自带发电机或通过增加串联液压泵给液压油散热器马达提供能量。
[0025]本实用新型所述的动力模块由发动机提供动力，经分动箱后连接若干液压泵，液压泵将旋转能量转换成压力能储存起来，通过液压管路传递到需要驱动的马达上。
【权利要求】
1.一种动力模块，其特征在于:它包括密闭式结构的动力模块底座(1)，通过密闭方式架放在动力模块底座(I)上的密闭式结构的动力模块外壳(8)，安装在动力模块底座(I)上的发动机(3),安装在发动机(3)动力输出端的分动箱(4),分别与分动箱相应输出端相结合的泵A (15)、泵B (16)、泵C (17)、泵D (22)、泵E (23);分别安装在动力模块外壳(8)上中冷器(2)、空气滤清器(6)、液压油散热器(12)和消音器(7)，分别安装在发动机(3)上的空气滤清器进气管(5)，中冷器进气管(13)，中冷器出气管(18)，冷却液进水管(14)，冷却液出水管(19)和排气管(21)，以及用于发动机和泵正常工作所需的燃油箱(20)、液压油箱(24);以及用于中冷器正常工作所需中冷器马达进油管(9)，中冷器马达出油管(10)、中冷器马达补油管(11)。
2.根据权利要求1所述的动力模块，其特征在于:动力模块外壳(8)共五个面，上面设置有便于中冷器吸风给发动机内部散热开口，以及用于连接安装空气滤清器进气管(5)、中冷器进气管(13)、中冷器出气管(18)、中冷器进水管(14)、中冷器出水管(19)和排气管(21)的法兰孔，并设置有防下雨时发动机底座进水的顶盖；左右面封闭，前后面设置密封隔水门。
3.根据权利要求1所述的动力模块，其特征在于:动力模块底座(I)下面设置有法兰，且有面板可以连接封闭。
4.根据权利要求1所述的动力模块，其特征在于:中冷器⑵安装在动力模块外壳(8)上方，中冷器进气管(13)、中冷器出气管(18)、中冷器进水管(14)、中冷器出水管(19)向下穿过动力模块外壳(8)与发动机相应管口相连。
5.根据权利要求1所述的动力模块，其特征在于:所述空气滤清器(6)、液压油散热器(12)安装在动力模块外壳(8)上面；所述液压油散热器(12)通过发动机自带发电机或通过增加串联液压泵给液压油散热器马达提供能量。
【文档编号】F02B61/00GK204123965SQ201420586279
【公开日】2015年1月28日 申请日期:2014年10月11日 优先权日:2014年10月11日
【发明者】张建恒, 万力文, 崔军祥, 吕亚平, 冯令甫, 李辉, 王书超, 娄瑞娟, 田华良, 刘艳玲 申请人:郑州新大方重工科技有限公司