汽车变量双连复合发动机的制作方法

本发明涉及汽车变量双连复合发动机，是一种手控智能机械式汽车发动机，可用于直列、V型、水平对置6缸以上汽、柴油发动机。

背景技术：

目前国内外现有汽车发动机性能、可靠性都很好，美中不足就是不能人为控制机器工作变量，无论轻载重载、上坡下坡、停车，发动机各缸都在工作，耗油做无用功时有发生，加重环境污染，造成浪费能源。

技术实现要素：

本发明汽车变量双连复合发动机发明目的在于：设计制造一种与现有技术、结构不同、可以依据不同工作环境、状况手动控制发动机不同工作段的发动机工作，从而达到控制耗油的汽车发动机。

本发明汽车变量双连复合发动机是这样实现的：含有缸盖、活塞、配气凸轮轴、发动机整体壳体，曲轴、缸筒、节油开关、电控喷油头电源、电磁阀、空气加热器、正常工作段进气管、废气连通管、复合工作段进气隔热管；曲轴、缸筒、发动机整体壳体、缸盖、活塞、配气凸轮轴组成发动机体，曲轴前段为双连发动机正常工作段，后段为双连复合发动机工作段，曲轴由多个冲程位置的曲轴颈制成同一轴，偶数系列的缸筒对应相匹配的曲轴颈，曲轴的双连发动机正常工作段和双连复合发动机工作段形状、结构完全一样，由同一轴材制造成型；手动电控三联节油控制器由节油开关、电控喷油头电源、电磁阀组成；正常工作段进气管、废气连通管、复合工作段进气隔热管组成热补偿器，手动电控三联节油控制器连接节油开关、电控喷油头电源，控制双连复合发动机工作段的喷油，手动电控三联节油控制器连接空气加热器、正常工作段进气管、废气连通管、复合工作段进气隔热管、电磁阀，控制进入双连复合发动机工作段废气、新鲜空气的通关；发动机体、手动电控三联节油控制器、热补偿器装配组成汽车变量双连复合发动机。

本发明汽车变量双连复合发动机的工作原理：在同一曲轴上分出两个工作段：双连发动机正常工作段和双连复合发动机工作段，曲轴和缸筒配套，从而在同一机体内分出了两套发动机系统：双连正常工作发动机和双连复合发动机，通过手动电控三联节油控制器对油、废气、新鲜空气的通关控制达到双连复合发动机有效启动和关闭；使轻载情况下只有双连正常工作发动机工作，当重载荷时启动双连复合发动机，发动机总体变量，达到节油目的；废气的通、关为保护双连复合发动机停止工作时缸体变冷，维持缸体正常工作温度起到作用。

本发明汽车变量双连复合发动机的有益效果：一种与现有技术不同、可以依据不同工作环境、状况手动控制发动机不同工作段的发动机工作，人为控制机器工作变量，达到控制耗油的汽车发动机。

附图说明

图1是本发明汽车变量双连复合发动机原理示意图

图2是本发明汽车变量双连复合发动机手动电控三联节油控制器示意图

图中：发动机整体壳体(2)、曲轴(1)、缸筒(3)、节油开关(4)、电控喷油头电源(5)、电磁阀(6)、空气加热器(7)、正常工作段进气管(8)、废气连通管(9)、复合工作段进气隔热管(10)。

具体实施方式

本发明汽车变量双连复合发动机由含有缸盖、活塞、配气凸轮轴、发动机整体壳体(2)、曲轴(1)、缸筒(3)、节油开关(4)、电控喷油头电源(5)、电磁阀(6)、空气加热器(7)、正常工作段进气管(8)、废气连通管(9)、复合工作段进气隔热管(10)组成；曲轴(1)、缸筒(3)、发动机整体壳体(2)、缸盖、活塞、配气凸轮轴组成发动机体，曲轴(1)前段为双连发动机正常工作段，后段为双连复合发动机工作段，曲轴(1)由多个冲程位置的曲轴颈制成同一轴，曲轴(1)的双连发动机正常工作段和双连复合发动机工作段形状、结构完全一样，由同一轴材制造成型，偶数系列的缸筒(3)对应相匹配的曲轴颈；手动电控三联节油控制器由节油开关(4)、电控喷油头电源(5)、空气加热器(7)、正常工作段进气管(8)、废气连通管(9)、复合工作段进气隔热管(10)组成，手动电控三联节油控制器连接节油开关(4)、电控喷油头电源(5)，控制双连复合发动机工作段的喷油头关合，手动电控三联节油控制器连接空气加热器(7)、正常工作段进气管(8)、废气连通管(9)、复合工作段进气隔热管(10)、电磁阀(6)，控制进入双连复合发动机工作段废气、新鲜空气的通关；热补偿器由空气加热器(7)、废气连通管(9)组成；发动机体、手动电控三联节油控制器、热补偿器配装组成汽车变量复合双连发动机。