本发明涉及一种发动机技术领域，尤其是齿条形活塞杆发动机。
背景技术：
目前，现有的发动机由于曲轴的限制，只能在曲轴旋转180度之内，活塞返回时气缸内存有大量高压气体，没有得到充分利用的不足。
技术实现要素：
为了克服现有发动机活塞返回时，气缸内存有大量高压气体没有得到充分利用的不足，本发明提供一种齿条形活塞杆发动机，利用气缸内的高压气体连续产生动力。
本发明技术方案是，由活塞、传动轴、曲轴、齿条形活塞杆、不可逆转齿轮、齿条滑道、连接杆组成的一组气缸，可以用多组。
有益效果；本发明采用一种齿条形活塞杆，是在现有发动机的基础上将活塞杆改装成齿条形活塞杆，通过齿条带动传动轴上的不可逆转齿轮来传动的，它可以任意设置活塞往返行程的长度和气缸的直径，不会受到限制，气缸的长度可根据气缸内的高压气体来设置，直到气缸内的高压气体没有利用价值时，排气门开启、活塞返回。
具体实施方式；是由齿条形活塞杆的一端与活塞连接，另一端与连接杆的一端连接，通过活塞带动齿条形活塞杆由齿条形活塞杆带动不可逆转齿轮，不可逆转齿轮是安装在传动轴上的，只能向一个方向带动传动轴旋转，相反方向齿轮空转，齿条滑道是在齿条形活塞杆两侧是固定齿条用的，连接杆是连接齿条形活塞杆与曲轴之间的连接，曲轴与连接杆的另一端连接的，曲轴是限制活塞往返行程长度的，还有对活塞、齿条形活塞杆往返运动产生的惯性起到缓冲减震作用，还有对多组气缸之间的连接按规定动作往返运行的。