本发明涉及一种基于U型管的汽车用电子风扇。
背景技术：
汽车用电子风扇是汽车水箱散热的重要部件，散热的效率直接影响汽车的各项性能，但是目前的散热电子风扇的散热效果不好，散热效率低下。
技术实现要素：
针对上述现有技术的不足之处，本发明解决的问题为：提供一种散热效率高的基于U型管的汽车用电子风扇。
为解决上述问题，本发明采取的技术方案如下：
一种基于U型管的汽车用电子风扇，包括散热箱和散热管；所述的散热管安装在散热箱内；所述的散热管由多个U型管连接而成；所述的散热管一端设有入水管，另一端设有出水管；所述的入水管和出水管分别延伸出散热箱的外侧；所述的散热箱的一侧和上端设有通风孔；所述的散热箱的另一侧设有引风机。
进一步，所述的入水管和散热管之间通过分流装置连接。
进一步，所述的分流装置包括分流罐和分流板；所述的分流罐的上端和入水管连通，分流罐的下端和散热管连通；所述的分流板安装在分流罐内；所述的分流板呈树形结构。
进一步，所述的分流装置安装在散热箱设有通风孔的一侧。
进一步，所述的散热管由铝材制成。
进一步，所述的散热管的截面呈圆柱形结构。
进一步，所述的入水管和出水管上均设有一个流量阀。
本发明的有益效果
本发明通过由多个U型管连接而成的散热管进行散热，配合引风机的加强作用，达到双重散热的目的，通过分流装置的设置将水进行分流，增加散热面积，进一步强化散热的效果。将分流装置安装在散热箱设有通风孔的一侧，使分流装置能够位于风速最大的通风孔旁，在分流的同时通过大风速进行散热，使散热效果达到强化。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明内容作进一步详细说明。
如图1所示，一种基于U型管的汽车用电子风扇，包括散热箱1和散热管2。所述的散热管2安装在散热箱1内。所述的散热管2由多个U型管21连接而成。所述的散热管2一端设有入水管5，另一端设有出水管6。所述的入水管5和出水管6分别延伸出散热箱1的外侧。所述的散热箱1的一侧和上端设有通风孔11。所述的散热箱1的另一侧设有引风机4。进一步优选，所述的入水管5和散热管2之间通过分流装置3连接。进一步优选，所述的分流装置3包括分流罐31和分流板32。所述的分流罐31的上端和入水管5连通，分流罐31的下端和散热管2连通。所述的分流板32安装在分流罐31内。所述的分流板32呈树形结构。进一步优选，所述的分流装置3安装在散热箱1设有通风孔11的一侧。进一步优选，所述的散热管2由铝材制成。进一步优选，所述的散热管2的截面呈圆柱形结构。进一步优选，所述的入水管5和出水管6上均设有一个流量阀7。
本发明通过由多个U型管21连接而成的散热管2进行散热，配合引风机4的加强作用，达到双重散热的目的，通过分流装置3的设置将水进行分流，增加散热面积，进一步强化散热的效果。将分流装置3安装在散热箱1设有通风孔11的一侧，使分流装置3能够位于风速最大的通风孔11旁，在分流的同时通过大风速进行散热，使散热效果达到强化。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。