一种不锈钢尿素溶液罐的制作方法

本实用新型涉及一种尿素溶液罐，尤其是涉及一种用于大功率柴油机选择性催化转化系统的尿素溶液罐装置。

背景技术：

压燃式柴油机由于柴油及其燃烧方式的特征，排放的HC、CO相对于汽油机少的多，但排放的NOx和PM大量并存。因此柴油机排放控制的重点应该是降低颗粒物和NOx的排放量。为了满足欧Ⅳ及以上排放要求，柴油机单靠燃烧改进等机内净化技术已经很难满足越来越严格的排放法规，尾气必须通过柴油机外的排放后处理装置才能达标，而SCR(Selective Catalytic Reduction，选择性催化还原)是实现欧Ⅳ/欧Ⅴ最快捷的途径，也是实现欧Ⅳ的必要手段。同时，采用SCR技术的发动机可以更有效的降低NOx的排放，并且有明显的节能特点。

尿素溶液罐是SCR系统中必不可少的重要部件，目前，现有的用于SCR系统的尿素溶液罐存在如下缺点：

1)尿素溶液罐大多数是聚乙烯材料制作而成，结构强度不足，并且容积较小无法满足大功率柴油机的SCR后处理系统的正常工作需要；

2)现有尿素溶液罐的液位计无法观察最低液位和最高液位，放液螺栓是采用螺纹形式连接于罐体上，放液时操作不方便。

上述缺点严重影响SCR系统的方便性和经济性，也阻碍了产品发展。成为本领域技术人员急待解决的一个问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种不锈钢尿素溶液罐，其由不锈钢材料制成，具有结构强度大、液位计显示范围大和便于放液的特点，以解决现有技术中尿素溶液罐存在的上述问题。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种不锈钢尿素溶液罐，其包括罐体、尿素液位传感器、吸液管、回液管、液位计和放液球阀，其中，所述罐体采用不绣钢材料制成，所述尿素液位传感器和回液管设置于所述罐体的顶部，所述放液球阀安装于所述罐体的底部，所述吸液管设置于所述罐体一端的底部，所述液位计安装于相对于设置吸液管的另一端上且与罐体内部相连通。

特别地，所述罐体包括筒体和两个端盖，所述两个端盖焊接于所述筒体的两端，所述两个端盖与所述筒体均采用不锈钢制成。

特别地，所述罐体的顶部安装有检修盖，所述检修盖通过螺纹安装于所述罐体上。

特别地，所述尿素液位传感器通过卡扣方式安装于所述罐体上。

特别地，所述液位计采用透明的PVC管。

特别地，所述筒体两端的底部焊接固定有支撑架。

特别地，所述两个端盖上均焊接有加强筋。

本实用新型的有益效果为，与现有技术相比所述不锈钢尿素溶液罐具有以下优点：

1)罐体采用不锈钢材料制成，结构强度高，耐腐蚀性强；

2)液位计采用透明的PVC管，便于观察管内尿素液位高度，显示范围大，最低液位和最高液位均可显示，方便使用；

3)罐体底部安装放液球阀，当需要去除罐内杂质时，可手动打开罐体底部放液球阀，快速去除罐内杂质，以免污染尿素溶液，放液操作方便。

附图说明

图1是本实用新型具体实施方式1提供的不锈钢尿素溶液罐的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

请参阅图1所示，图1是本实用新型具体实施方式1提供的不锈钢尿素溶液罐的结构示意图。

本实施例中，一种不锈钢尿素溶液罐包括罐体1、尿素液位传感器2、吸液管3、回液管4、液位计5和放液球阀6，所述罐体1包括筒体10和两个端盖11，所述两个端盖11焊接于所述筒体10的两端，所述两个端盖11与所述筒体10均采用不锈钢制成，所述筒体10两端的底部焊接固定有支撑架12，所述两个端盖11上均焊接有加强筋，以提高其强度和可靠性。

所述尿素液位传感器2和回液管4设置于所述筒体10的顶部，所述尿素液位传感器2用于检测罐体1内尿素溶液的液位，其通过卡扣方式安装于所述筒体10上，连接方便可靠，所述筒体10的顶部安装有检修盖7，所述检修盖7通过螺纹安装于所述筒体10上，便于维修尿素溶液罐。

所述放液球阀6安装于所述筒体10的底部，当需要去除罐内杂质时，可手动打开罐体底部放液球阀，快速去除罐内杂质，以免污染尿素溶液.放液操作方便快捷。

所述吸液管3设置于其中一个端盖11的底部，所述液位计5安装于另一端盖11的外部且与罐体1内部相连通，所述液位计5采用透明的PVC管，便于观察管内尿素液位高度，显示范围大，最低液位和最高液位均可显示，方便使用。

上述不锈钢尿素溶液罐具有结构可靠，安装简便，便于安装和维护，适用于船舶SCR后处理系统。

以上实施例只是阐述了本实用新型的基本原理和特性，本实用新型不受上述事例限制，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还有各种变化和改变，这些变化和改变都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。