静音型风冷内燃机发电机组的制作方法

本实用新型涉及发电机械设备领域，尤其涉及一种静音型风冷内燃机发电机组。

背景技术：

现有内燃机发电机组主要有两种：①开架式机组，将发动机与发电机通过一定的传动机构连接在一起并安装于牢固的安装座上，配上必要的控制及电能输出部分等，就形成了简单的开架式发电机组。该类型的发电机组结构简单、成本低，维护方便，但对环境噪音污染大、安全性差，不适合于一些环境安全要求高的场所；②静音型机组，将发动机与发电机通过一定的传动机构连接在一起并安装于牢固的安装座上，外围加装上具有吸音功能的封闭机箱，配上必要的通风及冷却装置、控制及电能输出部分等，构成了静音型发电机组。该类型机组具有外形美观大方、机外噪音小、冷却性能好、安全性好、档次高等特点。现有静音型机组存在的缺点包括：或者结构设计侧重对发电机组进行隔音，以减少机组对环境的辐射噪音，而对由于隔音后造成的机组散热差、机箱内部温度升高重视不够，由此影响了机组运行的可靠性；或者，解决了通风排温问题，但噪声高。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种不仅隔音效果好，而且散热能力强、有效提升运行稳定性和可靠性的静音型风冷内燃机发电机组。

为了达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案来实现的：

一种静音型风冷内燃机发电机组，包括具有机箱、发动机、进气管、排气管、燃油箱、发电机、传动装置、控制装置和电能输出装置的风冷内燃机发电机组本体，所述机箱具有顶、底、前、后、左、右六侧箱板，所述发动机、进气管、排气管、燃油箱、发电机和传动装置均设于所述机箱内，所述发动机和发电机经由所述传动装置相连，所述燃油箱和所述发动机相连，所述进气管的后端连在所述发动机的进气口上，所述排气管的前端连在所述发动机的排气口上，所述控制装置、电能输出装置设于所述机箱上并与所述发动机、发电机电性相连，其中，还包括设于所述机箱内并将所述机箱内部空间由前向后依次隔成进风室、导气室、设备室和排风室的隔板，所述隔板包括隔设在所述进风室和导气室间的前隔板、隔设在所述导气室和设备室间的中隔板、隔设在所述设备室和排风室间的后隔板，所述发动机、进气管、燃油箱、发电机和传动装置均设于所述设备室内，所述设备室于自身室内的底面上装固有安装座并于所述安装座上设有减振垫，所述发动机和发电机装设在所述安装座上并垫设在所述减振垫上，所述左、右两侧箱板于对应所述进风室的位置上开有连通所述进风室和机箱外的进气口，所述左侧箱板和前隔板的左侧端缘间以及所述右侧箱板和前隔板的右侧端缘间具有连通所述进风室和导气室的第一气道通路，所述中隔板上开有与所述进气管前端相连的第二气道通路，所述中隔板上还开有连通所述导气室和设备室的第三气道通路并于所述第三气道通路上装设有空气滤清器，所述后隔板上开有连通所述设备室和排风室的排风口并于所述排风口上连有朝所述设备室方向延设的导风罩，所述导风罩内装设有与所述发电机电性相连的排风扇，所述顶侧箱板于对应所述排风室的位置上开有连通所述排风室和机箱外的热气排出口，所述排气管的前段位于所述设备室内、中段透穿所述后隔板、后段位于所述排风室内，所述排风室内设有用以导气降噪的室内排气消音器，所述室内排气消音器的底面上设有连在所述排气管后端上的气入口、顶面上设有气出口并于所述气出口上连有穿透所述顶侧箱板从而穿出至所述机箱外部的废气排放管，所述设备室内还装设有包罩在所述发电机外的有冷却罩，所述冷却罩具有底口和侧口，所述底侧箱板上开有连通所述冷却罩底口的进风口，所述侧口为面向所述发动机开设的出风口。

作为优选，所述隔板和箱板均为表面粘附有吸音隔热层的金属板或塑料板。

作为优选，所述减振垫为弹簧垫或橡胶垫，所述排气管外包套有隔热棉。

作为优选，所述废气排放管于所述机箱外部连有室外排气消音器。

由上述技术方案可知，本实用新型的有益效果是：

相比现有技术，本实用新型不仅隔音效果好，而且散热能力强、有效提升运行稳定性和可靠性。具体而言，通过对机箱结构的优化设计和对冷却散热系统的优化设计，使其能够大幅减小机组对环境辐射的噪音；同时，能把发动机的冷却系统与发电机的冷却系统相对隔离，使得在降低机组对环境辐射噪音的同时，降低发电机工作时的温度及机箱内部整体的温度，进而提升机组运行的可靠性。更具体的说：通过对机箱结构的优化设计和对冷却散热系统的优化设计，1）使得机箱内的噪音通过合适的转弯路线后才传至机箱外，降噪效果突出；2）采用高效的吸音材料粘附在机箱箱板及内部隔板的内侧，大大降低辐射噪音；3）降低由于冷却气流流动产生的噪音及机组运行噪音通过冷却风道传输至机箱外的强度。此外，减振垫能减小由于机组运行时振动而产生的噪音；排气消音器可进一步降低发动机排气噪音。就散热降温的结构设计而言：1）把发动机的冷却进风道、空气滤清器进风道与发电机的冷却进风道完全分开，互不干扰，提高冷却效率。而且发动机与发电机的冷却风均为机箱外的冷风，大大降低发电机运行时的温度，可进一步提高发电机组运行可靠性；2）合理设计冷却风道，故此气流流动阻力小从而提升冷却效率，又尽量避免机组运行噪音通过冷却风道传至机箱外；3）机箱内冷却机组运行的热风通过排风扇强排出机箱外，可大大降低机箱内温度；4）对炽热的发动机排气管采用隔热棉进行包覆，可减少发动机运行时的排气热量散发在机箱内。实践证明：1）采用现有技术的同类型发电机组，机组运行时机箱外1米处噪音达85dbA（分贝）以上；而本实用新型，机组运行时机箱外1米处噪音可低至75dbA（分贝）；2）采用现有技术的同类型发电机组，机组运行时机箱内的温度达65℃以上；而本实用新型，机组运行时机箱内的温度可低至60℃以下；3）本实用新型由于降低了机箱内的温度，可提高机组整体运行可靠性。

附图说明

图1为本实用新型左侧的透视结构示意图。

图2为本实用新型顶侧的透视结构示意图。

1、机箱；　　 　　　 2、发动机；

3、进气管；　　　 　4、排气管；

5、燃油箱；　　 6、发电机；

7、控制装置； 8、电能输出装置；

9、进风室； 10、导气室；

11、设备室； 12、排风室；

13、前隔板；　　　 14、中隔板；

15、后隔板；　　 16、减振垫；

17、进气口； 18、第一气道通路；

19、第二气道通路； 20、第三气道通路；

22、排风口；

23、导风罩 24、排风扇；

25、室内排气消音器； 26、废气排放管；

27、冷却罩； 28、进风口；

29、室外排气消音器； 30、顶侧箱板；

31、底侧箱板； 32、前侧箱板；

33、后侧箱板 34、左侧箱板；

35、右侧箱板。

具体实施方式

为了使本领域技术人员能更进一步了解本实用新型的特征及技术内容，请参阅以下有关本实用新型的详细说明与附图。

请参阅图1至图2所示，本实用新型提供了一种静音型风冷内燃机发电机组，包括具有机箱1、发动机2、进气管3、排气管4、燃油箱5、发电机6、传动装置（图中未示出）、控制装置7和电能输出装置8的风冷内燃机发电机组本体，所述机箱具有顶侧箱板30、底侧箱板31、前侧箱板32、后侧箱板33、左侧箱板34、右侧箱板35，所述发动机、进气管、排气管、燃油箱、发电机和传动装置均设于所述机箱内，所述发动机和发电机经由所述传动装置相连，所述燃油箱和所述发动机相连，所述进气管的后端连在所述发动机的进气口上，所述排气管的前端连在所述发动机的排气口上，所述控制装置、电能输出装置设于所述机箱上并与所述发动机、发电机电性相连，其中，还包括设于所述机箱内并将所述机箱内部空间由前向后依次隔成进风室9、导气室10、设备室11和排风室12的隔板，所述隔板包括隔设在所述进风室和导气室间的前隔板13、隔设在所述导气室和设备室间的中隔板14、隔设在所述设备室和排风室间的后隔板15，所述发动机、进气管、燃油箱、发电机和传动装置均设于所述设备室内，所述设备室于自身室内的底面上装固有安装座（图中未示出）并于所述安装座上设有减振垫16，所述发动机和发电机装设在所述安装座上并垫设在所述减振垫上，所述左、右两侧箱板于对应所述进风室的位置上开有连通所述进风室和机箱外的进气口17，所述左侧箱板和前隔板的左侧端缘间以及所述右侧箱板和前隔板的右侧端缘间具有连通所述进风室和导气室的第一气道通路18，所述中隔板上开有与所述进气管前端相连的第二气道通路19，所述中隔板上还开有连通所述导气室和设备室的第三气道通路20并于所述第三气道通路上装设有空气滤清器（图中未示出），所述后隔板上开有连通所述设备室和排风室的排风口22并于所述排风口上连有朝所述设备室方向延设的导风罩23，所述导风罩内装设有与所述发电机电性相连的排风扇24，所述顶侧箱板于对应所述排风室的位置上开有连通所述排风室和机箱外的热气排出口（图中未示出），所述排气管的前段位于所述设备室内、中段透穿所述后隔板、后段位于所述排风室内，所述排风室内设有用以导气降噪的室内排气消音器25，所述室内排气消音器的底面上设有连在所述排气管后端上的气入口（图中未示出）、顶面上设有气出口（图中未示出）并于所述气出口上连有穿透所述顶侧箱板从而穿出至所述机箱外部的废气排放管26，所述设备室内还装设有包罩在所述发电机外的有冷却罩27，所述冷却罩具有底口（图中未示出）和侧口（图中未示出），所述底侧箱板上开有连通所述冷却罩底口的进风口28，所述侧口为面向所述发动机开设的出风口（图中未示出），所述隔板和箱板均为表面粘附有吸音隔热层的金属板或塑料板，所述减振垫为弹簧垫或橡胶垫，所述排气管外包套有隔热棉，所述废气排放管于所述机箱外部连有室外排气消音器29。

在本实用新型中，安装座为整个机组的支撑架，具有一定的刚性及强度；发动机为风冷内燃机，发电机为交流或直流型；减振垫为橡胶或弹簧，用于减小发动机工作时的振动；冷却罩用于引导冷却发电机的气流并隔阻发动机的热风对发电机的影响；排风扇为机械传动型，用于把机箱内的热气排出去；排气消音器用于降低发动机的排气噪音；燃油箱具有一定的容量，储存的燃油能供给机组连续运行一定的时间；隔板和箱板为表面粘附有吸音隔热层的金属板或工程塑料板，方便安装及维修操作。

机组工作时，空气经由机箱左右两侧的进气口进入进风室，然后经由第一气道通路绕过前隔板进入导气室，接着，一部分空气经由第二气道通路进入进气管，用于发动机冷却；另一部分经由第三气道通路及其上的空气滤清器滤清后进入设备室供给发动机工作及冷却用；同时，从机组底部进风口进入的空气通过冷却罩引导由发电机内部自带的风扇强制对电机内部进行冷却，冷却后的热风经电机自身的冷却出风口进入设备室，然后冷却发动机和冷却发电机后的热风经排风扇强制排到排风室中进一步冷却室内排气消音器后经机组热风总出口即热气排出口排向大气；机组的控制、调整与电能输出通过设在前侧箱板的机组控制装置及机组电能输出装置即输出接口实现。

但以上所述仅为本实用新型的较佳可行实施例，并非用以局限本实用新型的专利范围，故凡运用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变化，均同理包含在本实用新型的范围内。