一种水车式潮汐能发电装置的制作方法

本发明涉及一种水车式潮汐能发电装置，尤其是一种适用于新建大坝或大坝改造利用潮汐能发电的装置。

背景技术：

世界经济与社会发展已进入大量消耗能源阶段，供电处于较为紧张时期，可持续能源的发展利用迫在眉睫。水力发电、火力发电成本高且对生态环境污染大，太阳能发电、风力发电存在不稳定、不可控、发电效率低的问题。利用潮汐能发电是不错的选择，其取之不尽用之不竭，清洁可再生，生态环境污染小。但是传统水车式潮汐能发电装置实施性差，无法推广。

技术实现要素：

技术问题：本发明的目的是针对当前潮汐能发电的不足的问题，提供一种结构简单、造价低、减省能耗、性能稳定的水车式潮汐能发电装置。

技术方案：本发明的水车式潮汐能发电装置，包括大坝、设在大坝上的发电机，所述大坝的中部设有主水道，主水道的前端设有与其相连通的多个支水道，主水道的后端设有与其相连通的多个支水道，主水道中设有由大叶轮、小叶轮和间隔设有挡板的链条构成的水车，大小叶轮的心轴经联轴器连接发电机，链条上的挡板受水压作用带动链条前进，进而带动大叶轮转动，通过链条的传动作用，小叶轮跟随大叶轮逆时针转动，实现大小叶轮连接的两个发电机同时发电。

所述主水道的前端设有与其相连通的多个支水道为2-3个。

所述主水道的后端设有与其相连通的多个支水道为2-3个。

所述主水道的两端分别设有两个闸。

所述主水道为封闭管道，仅在两叶轮下端处设有槽口。

有益效果：本发明利用在大坝上安装水车式潮汐能发电装置，当海水涨潮落潮时，通过改变闸转向，使海水沿同一方向流过主水道，海水作用在链条挡板上产生压力推动挡板沿同一方向前进，进而使叶轮朝同一方向旋转发电。其结构简单、造价低、减省能耗、性能稳定，效果好，具有广泛的实用性。

附图说明

图1是本发明的立体结构示意图；

图2是本发明的叶轮及心轴结构示意图：

图3是本发明的链节及板结构示意图。

图中：1-大坝，2-大叶轮，3-小叶轮，4-链条，5-闸一，6-闸二，7-支水道一，8-支水道二，9-支水道三，10-支水道四，11-主水道。

具体实施方式

下面结合图对本发明的实施例作进一步的描述：

本发明的水车式潮汐能发电装置，主要由大坝1、设在大坝1上的发电机和水车构成，所述大坝1的中部设有主水道11，主水道11的前端设有与其相连通的多个支水道，图1所示为2个支水道，即：支水道一7和支水道三9，主水道11的后端设有与其相连通的多个支水道，图1所示为2个支水道，即：支水道二8和支水道四10，主水道11中设有由大叶轮2、小叶轮3和间隔设有挡板的链条4构成的水车，链节及板结构如图3所示。大小叶轮的心轴经联轴器连接发电机，叶轮及心轴结构如图2所示。链条4上的挡板受水压作用带动链条前进，进而带动大叶轮转动，通过链条的传动作用，小叶轮跟随大叶轮逆时针转动，实现大小叶轮连接的两个发电机同时发电。所述主水道11的前端设有与其相连通的多个支水道为2-3个；水道11的后端设有与其相连通的多个支水道为2-3个；主水道11的两端分别设有两个闸；主水道11为封闭管道，仅在两叶轮下端处设有槽口。

涨潮时，设置闸一5于靠近支水道三9的一侧，设置闸二6于靠近支水道二8的一侧，使海水通过支水道一7，支水道四10和主水道11，间隔设在链条4上的挡板在水压作用下前进，由于链条4和小叶轮3以及大叶轮2相互啮合，叶轮逆时针旋转发电。

落潮时，设置闸一5于靠近支水道一7的一侧，设置闸二6于靠近支水道四10的一侧，，海水通过支水道二8、支水道三9和主水道11，链条4的挡板在水压作用下前进，由于链条4和小叶轮3以及大叶轮2啮合，叶轮逆时针旋转发电。