本实用新型属于汽车设备领域,具体涉及一种SCR催化消声器。
背景技术:
SCR催化消声器一般包括壳体,所述壳体的一端安装有进气管,另一端安装有排气管,所述壳体依次设有进气腔、催化腔和排气腔,所述进气管的一端位于所述壳体外侧且安装有尿素喷嘴,另一端位于所述进气腔内,所述催化腔内设有催化剂,所述排气管一端位于所述排气腔内,另一端位于所述壳体外。但是传统的SCR催化消声器具有一些缺点如(申请号为201420846619.X的专利名称为SCR催化消声系统及其SCR催化消声器以及申请号为201420846619.X的专利名称为SCR催化消声器),该缺点为结构复杂,需要考虑进气管的位置,不利于装配和布局。
技术实现要素:
(一)要解决的技术问题
本实用新型要解决的技术问题是提出一种结构合理的SCR催化消声器。
(二)技术方案
为解决上述技术问题,本实用新型所采用的技术方案是:一种SCR催化消声器,包括壳体、进气管和排气管;所述进气管和排气管分别设置在壳体的左右两侧,所述壳体从左往右依次设置有进气腔、催化腔和排气腔,所述催化腔内设有催化剂;所述壳体的左侧设置有一个与壳体旋转的转座,所述进气管安装在转座上并与转座的位置偏心,所述进气腔内设置有一个出气管,所述出气管的一端为封闭结构,另一端与壳体连接并通过转座与进气管连通,所述出气管的外圆面设置有多个与进气腔连通的出气孔。
上述的SCR催化消声器中,还包括位于进气腔内的隔板,所述出气管穿过隔板并与隔板连接。
上述的SCR催化消声器中,所述壳体包括若干个通孔,所述进气腔通过通孔与外界连通。
上述的SCR催化消声器中,还包括尿素喷嘴,所述尿素喷嘴安装在进气管上。
上述的SCR催化消声器中,所述壳体的排气腔内设有安装板,所述排气管的一端安装在安装板上,所述安装板与所述壳体之间设有消音棉,所述排气管穿过消音棉;所述壳体的末端上设有氮氧传感器,所述氮氧传感器连接有管状的氮氧传感器座,所述氮氧传感器的探头插入所述氮氧传感器座内,所述氮氧传感器座一端穿过消音棉并安装在所述安装板上。
上述的SCR催化消声器中,所述隔板的材质为金属。
(三)有益效果
本实用新型的SCR催化消声器,所述进气管可以通过转座旋转,可以调节进气管在壳体上的位置,因此当SCR催化消声器在安装的时候可以根据当前的环境来调节进气管的位置,使其放置更加合理,非常利于装配和布局,另外通过在出气管上设置出气孔,提高了出气管的排放区域,因此提高了氮氧化物的转换效率,有效的阻止了尿素结晶的产生。
附图说明
图1是本实用新型的SCR催化消声器的结构示意图;
图2为图1中A向的向视图;
图中1为壳体、2为进气管、3为排气管、4为进气腔、5为转座、6为出气管、7为出气孔、8为隔板、9为通孔、10为尿素喷嘴、11为安装板、12为消音棉、13为排气管、14为氮氧传感器、15为氮氧传感器座。
具体实施方式
下面结合附图和实施例,对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型,但不用来限制本实用新型的范围。
实施例一:如图1和图2所示的一种SCR催化消声器,包括壳体1、进气管2、排气管3和金属材质的隔板8;所述进气管2和排气管3分别设置在壳体1的左右两侧,所述壳体1从左往右依次设置有进气腔4、催化腔和排气腔,所述催化腔内设有催化剂;所述隔板8位于进气腔4内,所述出气管穿过隔板8并与隔板8连接。所述壳体1的左侧设置有一个与壳体1旋转的转座5,所述进气管2安装在转座5上并与转座5的位置偏心,所述进气腔4内设置有一个出气管6,所述出气管6的一端为封闭结构,另一端与壳体1连接并通过转座5与进气管2连通,所述出气管的外圆面设置有多个与进气腔4连通的出气孔7,所述在装配的时候,可以根据现场的环境调节进气管的位置,使其放置更加合理,非常利于装配和布局,另外通过在出气管上设置出气孔,提高了出气管的排放区域,因此提高了氮氧化物的转换效率,有效的阻止了尿素结晶的产生。
所述壳体1包括若干个通孔9,所述进气腔4通过通孔9与外界连通,从而可以实现空气流通。
实施例二:在实施例一的基础上,还包括尿素喷嘴10,所述尿素喷嘴10安装在进气管6上。
实施例三:在实施例一的基础上,所述壳体2的排气腔内设有安装板11,所述排气管3的一端安装在安装板11上,所述安装板11与所述壳体2之间设有消音棉12,所述排气管3穿过消音棉12;所述壳体1的末端上设有氮氧传感器14,所述氮氧传感器连接有管状的氮氧传感器座15,所述氮氧传感器14的探头插入所述氮氧传感器座15内,所述氮氧传感器座15一端穿过消音棉并安装在所述安装板上。通过消音棉12提高降噪效果,排气管3的通孔也起到降噪的作用。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型技术原理的前提下,还可以做出若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。