本实用新型属于发动机技术领域，涉及一种柴油发动机用增压器泵体。
背景技术：
涡轮增压发动机指的是配备涡轮增压器的发动机。涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整一下发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。现有增压器泵体结构较为单一，主要是在压壳本体上设置壳体出口，壳体强度较差，使用寿命较短；另外壳体出口简洁光滑，难以对壳体出口的运行工况进行有效观测。
技术实现要素：
本实用新型针对上述问题，提供一种柴油发动机用增压器泵体，该增压器泵体结构合理巧妙，关键部位强度大，使用寿命长，同时壳体出口部位可以根据使用需要安装相应部件。
按照本实用新型的技术方案：一种柴油发动机用增压器泵体，其特征在于：包括压壳本体，所述压壳本体的轴向具有进气口，压壳本体的圆周表面设有壳体出口，壳体出口的端部圆周表面形成环状凸起，壳体出口处圆周表面设有安装座，环状凸起与压壳本体之间通过支撑柱连接，所述进气口为套筒结构，进气口圆周表面均布设置加强块，加强块底部与压壳本体相连接。
作为本实用新型的进一步改进，所述压壳本体对应于进气口一侧端面设有翻边结构。
作为本实用新型的进一步改进，每个所述加强块上均设有一个圆孔。
作为本实用新型的进一步改进，所述安装座上设有安装孔。
本实用新型的技术效果在于：本实用新型产品结构简单、合理，通过针对现有产品的缺点进行针对性改进，使得壳体出口部位的强度加强，同时壳体出口部位的安装座上可以根据实际情况需要搭载相应的外接件；进气口通过加强块使得强度加强，同时加强块上也可以搭载一些外部件；翻边结构朝向轴向延伸设置。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步的说明。
图1中，包括压壳壳体1、进气口2、壳体出口3、支撑柱4、环状凸起5、翻边结构6、加强块7、安装座8等。
如图1所示，本实用新型是一种柴油发动机用增压器泵体，包括压壳本体1，所述压壳本体1的轴向具有进气口2，压壳本体1的圆周表面设有壳体出口3，壳体出口3的端部圆周表面形成环状凸起5，壳体出口3处圆周表面设有安装座8，环状凸起5与压壳本体1之间通过支撑柱4连接，所述进气口2为套筒结构，进气口2圆周表面均布设置加强块7，加强块7底部与压壳本体1相连接。
压壳本体1对应于进气口2一侧端面设有翻边结构6。
每个所述加强块7上均设有一个圆孔。
安装座8上设有安装孔。
本实用新型的工作过程如下：将本实用新型产品按照正确的装配流程，安装好。由于壳体出口3设置环状凸起5，环状凸起5与压壳本体1之间通过支撑柱4连接，壳体出口3的强度得到有效加强，确保使用寿命较长，同时壳体出口3处设置安装座8，安装座8上可以根据具体情况需要安装相应的配件；进气口2的表面均布设置三个加强块7，每个加强块7上均设置相应的配件来满足特定工作需要，加强块7还使得进气口2的强度获得足够保证；另外，压壳本体1上形成的翻边结构6，可以有效加强压壳本体1的整体强度。