本实用新型属于汽车节能设备领域，尤其涉及一种新型带远红外负离子玻璃球的汽车节能器。
背景技术：
汽车工业的迅猛发展和人们生活水平的日益提高，我国已经步入汽车时代，上路运行的车辆日益增多，如此带来两个主要问题：能源的消耗和环境的污染。全世界都在寻找一种新型的汽车节能方案。为了降低能源消耗和汽车有毒有害气体的大量排放所造成的环境污染和对人类健康身体的侵蚀，更主要的是降低日益升高的油价给人们日常生活带来的经济负担，针对以上市场需求，已经有许多汽车节能产品应运而生。
传统的汽车节能器一般包括进油管、出油管及节能器外筒，进油管、出油管分别连通节能器外筒的上下端盖，节能器外筒内上、下设置一对限位套筒，在限位套筒之间填充节油玻璃球。其节能原理为：汽油通过进油管与内部的节油玻璃球发生物理作用再由出油管出油达到节油目的。然而一般的汽车节能器，为了使限位套筒能够出入节能器外筒，限位套筒尺寸需要小于节能器外筒的内径，但是也因此，在玻璃球与汽油的长期物理作用下，玻璃球会渐渐变小，容易因限位套筒与节能器外筒存在间隙而滑入油管内，或者因为限位套筒在节能器外筒内的细微转动而产生间隙滑入油管内部，长此以往会闭塞油管，因此许多的汽车节能器都对限位套筒加了定位槽的结构，但是并不足以解决闭塞油管的问题。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种新型带远红外负离子玻璃球的汽车节能器，其通过在限位套筒之间固定连接圆筒形过滤网，既能够避免玻璃球通过限位套筒与节能器外筒的间隙流入油管，又能够避免因为限位套筒的细微转动而产生间隙使玻璃球流入油管，因此能够解决节能器长期使用易闭塞油管的问题。
为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
本实用新型提供了一种新型带远红外负离子玻璃球的汽车节能器，其包括进油管、上盖、固定弹簧、节能器外筒、下盖、出油管及远红外负离子玻璃球，所述进油管与上盖连通并固定于上盖顶端，出油管与下盖连通并固定于下盖底端，所述上盖、下盖分别活动连接于节能器外筒的上、下端，所述固定弹簧上端活动连接于上盖内侧，所述节能器外筒内填充有远红外负离子玻璃球，所述节能器外筒内还设有限位装置，所述限位装置包括一对于节能器外筒内侧上、下设置的限位套筒，以及固定连接两限位套筒的圆筒形滤网，所述远红外负离子玻璃球填充于限位装置内，所述固定弹簧下端弹性抵触于限位装置上，所述限位装置两端的限位套筒表面还设有网格，所述圆筒形滤网和网格的网孔最大值均小于远红外负离子玻璃球最大损耗后的直径。
作为本实用新型对上述方案的优化，所述圆筒形滤网与网格的网孔均为方形孔。
作为本实用新型对上述方案的优化，所述上盖、下盖均与节能器外筒螺纹连接。
作为本实用新型对上述方案的优化，所述上盖、下盖与节能器外筒连接处均设有密封垫圈。
作为本实用新型对上述方案的优化，所述限位套筒与圆筒形滤网一体化焊接。
本实用新型的有益效果在于：该种汽车节能器的节能器外筒内设有限位装置，所述限位装置包括一对于节能器外筒内侧上、下设置的限位套筒，以及固定连接两限位套筒的圆筒形滤网，该限位装置在节能器外筒内即使有细微转动也不会使得远红外负离子玻璃球流出进入油管内，同时又节省了限位套筒与节能器外筒的定位结构，降低了节能器外筒和限位套筒的加工成本，同时相比于现有技术，该种汽车节能器利用限位装置能够将远红外负离子玻璃球更好的限制，从而避免远红外负离子玻璃球导致油管闭塞的问题。此外，本实用新型还具有结构简单、适于实用的特点。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
其中，1—进油管，2—上盖，3—固定弹簧，4—节能器外筒，5—下盖，6—出油管，7—负离子玻璃球，8—限位套筒，9—圆柱形滤网，10—网格，11—密封垫圈。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
如图1所示的一种新型带远红外负离子玻璃球的汽车节能器，其包括进油管1、上盖2、固定弹簧3、节能器外筒4、下盖5、出油管6及远红外负离子玻璃球7，所述进油管1与上盖2连通并固定于上盖2顶端，出油管6与下盖5连通并固定于下盖5底端，所述上盖2、下盖5分别活动连接于节能器外筒4的上、下端，所述固定弹簧3上端活动连接于上盖2内侧，所述节能器外筒4内填充有远红外负离子玻璃球7，所述节能器外筒4内还设有限位装置，所述限位装置包括一对于节能器外筒4内侧上、下设置的限位套筒8，以及固定连接两限位套筒8的圆筒形滤网9，所述远红外负离子玻璃球7填充于限位装置内，所述固定弹簧3下端弹性抵触于限位装置上，所述限位装置两端的限位套筒8表面还设有网格10，所述圆筒形滤网9和网格10的网孔最大值均小于远红外负离子玻璃球最大损耗后的直径。
在本实例中，所述圆筒形滤网9与网格10的网孔均为方形孔。在实际的使用测试过程中，试验得知远红外负离子玻璃球7的最大损耗后直径为3-4mm，所以圆筒形滤网9和网格10 的孔宽小于3mm即可。
在本实例中，所述上盖2、下盖5均与节能器外筒4螺纹连接。
在本实例中，所述上盖2、下盖5与节能器外筒4连接处均设有密封垫圈11。
在本实例中，所述限位套筒8与圆筒形滤网9一体化焊接。
在本实例中，所述远红外负离子玻璃球7为远红外线负离子玻璃球。
基于上述，该种汽车节能器的节能器外筒4内设置的限位装置包括一对于节能器外筒4内侧上、下设置的限位套筒8，以及固定连接两限位套筒8的圆筒形滤网9，该限位装置在节能器外筒4内即使有细微转动也不会使得远红外负离子玻璃球7流出进入油管内，同时又节省了限位套筒9与节能器外筒4的定位结构，降低了节能器外筒4和限位套筒8的加工成本，同时相比于现有技术，该种汽车节能器利用限位装置能够将远红外负离子玻璃球7更好的限制，从而避免远红外负离子玻璃球7导致油管闭塞的问题。
本技术领域中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本实用新型，而并非用作为对本实用新型的限定，只要在本实用新型的实质精神范围内，对以上所述实施例的变化、变型都将落在本实用新型的权利要求范围内。