一种汽车排气管用VOC处理装置的制作方法

本实用新型属于VOC物质处理技术领域，具体涉及一种汽车排气管用VOC处理装置。

背景技术：

VOC物质是指易挥发的有机物质，世界卫生组织(WHO,1989)对总挥发性有机化合物(TVOC)的定义为，熔点低于室温而沸点在50-260℃之间的挥发性有机化合物的总称，由于电子设备中的元器件使用了树脂和胶合剂，它们也含有VOC，在使用电子设备时温度又较高，一些常温下有挥发的半挥发性有机物SVOC，在较高温度下便会挥发出来，部分气化点在40℃以上的VOC，放射量就会迅速增大。

在有VOC物质的建筑物内工作和生活，有些人就会头痛或眼花，即所谓的“新房症候群”。这对人类健康有影响。不仅是家装材料的VOC问题已得到重视，近年人们对电子设备的VOC问题也开始关注起来。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种汽车排气管用VOC处理装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车排气管用VOC处理装置，包括进气口和外壳体，所述进气口右侧焊接有进气通道，所述进气通道通过法兰盘与外壳体固定连接，且所述法兰盘内腔安装有固定螺栓，所述固定螺栓通过防松螺母与法兰盘法兰连接，所述法兰盘右侧安装有外壳体，所述外壳体内腔左侧表面安装有过滤室，所述过滤室内腔安装有一号活性炭板，所述一号活性炭板通过活性炭板底座与外壳体固定连接，且所述过滤室右侧安装有等离子体发生室，所述等离子体发生室内腔安装有阳极外罩，所述阳极外罩内腔中部固定连接有阳极筒，所述阳极筒上表面安装有阴极线框，所述阴极线框底端固定连接有阴极线，所述阴极线周围缠绕有弹簧线，所述弹簧线周围固定连接有放电加速块，且所述阴极线框顶端安装有绝缘子室，所述绝缘子室固定安装在外壳体上表面，且所述等离子体发生室右侧安装有法兰盘，所述法兰盘右侧安装有二号活性炭板，所述二号活性炭板通过活性炭板底座与外壳体固定连接，且所述二号活性炭板右侧安装有排气室，所述排气室右侧焊接有排气口。

优选的，所述外壳体侧端分别法兰连接有法兰盘且法兰盘数量为二，且所述外壳体左侧法兰盘与进气通道法兰连接，且所述外壳体右侧法兰盘与排气室法兰连接。

优选的，所述等离子体发生室固定安装在外壳体内腔，且所述等离子体发生室内腔右侧上下两端分别开有通孔且数量为四，所述绝缘子室固定连接在外壳体上且与通孔一一对应。

优选的，所述法兰盘内腔安装有固定螺栓，所述固定螺栓与防松螺母互相配合使法兰盘之间法兰连接，所述法兰盘上固定螺栓与防松螺母组合数为八。

优选的，所述阳极外罩与阳极筒均呈长方体型，且所述阳极筒横截面对角线长度与阳极外罩边长相同，且所述阳极筒内腔安装有阴极线，所述阴极线周围缠绕有放电加速块，且所述一根阴极线上放电加速块数量为八，且所述阴极线上端通过阴极线框相互连接。

本实用新型的技术效果和优点：该汽车排气管用VOC处理装置，通过与汽车排气管内腔固定连接，达到了直接拦截废气并及时清理的目的，通过安装一号活性炭板和二号活性炭板，达到了尾气净化更加彻底的效果，同时也为了防止造成排气管内积灰的情况出现和降低等离子体发生室的清理性能发生，将等离子体发生室内腔的阳极外罩做成长方体从而不会让废气从间隙通道内穿过，将阳极筒上端阴极线之间间距一致，从而保证了等离子体发生室放电均匀的效果，有利于放电极平稳地反应生成等离子体，将阴极线上等距安装了放电加速块，使装置明显的增强了放电的效果，从而实现了对汽车尾气中的VOC物质清理的更加彻底的目的。该装置结构简单、性能高效，可面向不同类型的车型，可得到广泛普及使用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的部分等离子体发生室内腔结构立体示意图。

图中：1进气口、2进气通道、3固定螺栓、4防松螺母、5过滤室、6一号活性炭板、7等离子体发生室、8绝缘子室、9活性炭板底座、10排气室、11排气口、12二号活性炭板、13阴极线框、14阳极外罩、15外壳体、16法兰盘、17阳极筒、18放电加速块、19弹簧线、20阴极线。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，图1为本实用新型的结构示意图，一种汽车排气管用VOC处理装置，包括进气口1和外壳体15，所述进气口1右侧焊接有进气通道2，所述进气通道2通过法兰盘16与外壳体15固定连接，且所述法兰盘16内腔安装有固定螺栓3，所述固定螺栓3通过防松螺母4与法兰盘16法兰连接，所述法兰盘16右侧安装有外壳体15，所述外壳体15内腔左侧表面安装有过滤室5，所述过滤室5内腔安装有一号活性炭板6，所述一号活性炭板6通过活性炭板底座9与外壳体15固定连接，且所述过滤室5右侧安装有等离子体发生室7，所述等离子体发生室7内腔安装有阳极外罩14，所述阳极外罩14内腔中部固定连接有阳极筒17，所述阳极筒17上表面安装有阴极线框13，所述阴极线框13底端固定连接有阴极线20，所述阴极线20周围缠绕有弹簧线19，所述弹簧线19周围固定连接有放电加速块18，且所述阴极线框13顶端安装有绝缘子室8，所述绝缘子室8固定安装在外壳体15上表面，且所述等离子体发生室7右侧安装有法兰盘16，所述法兰盘16右侧安装有二号活性炭板12，所述二号活性炭板12通过活性炭板底座9与外壳体15固定连接，且所述二号活性炭板12右侧安装有排气室10，所述排气室10右侧焊接有排气口11，所述外壳体15侧端分别法兰连接有法兰盘16且法兰盘16数量为二，且所述外壳体15左侧法兰盘16与进气通道2法兰连接，且所述外壳体15右侧法兰盘16与排气室10法兰连接，所述法兰盘16内腔安装有固定螺栓3，所述固定螺栓3与防松螺母4互相配合使法兰盘16之间法兰连接，所述法兰盘16上固定螺栓3与防松螺母4组合数为八。

请参阅图2，图2为本实用新型的部分等离子体发生室内腔结构立体示意图，所述等离子体发生室7固定安装在外壳体15内腔，且所述等离子体发生室7内腔右侧上下两端分别开有通孔且数量为四，所述绝缘子室8固定连接在外壳体15上且与通孔一一对应，所述阳极外罩14与阳极筒17均呈长方体型，且所述阳极筒17横截面对角线长度与阳极外罩14边长相同，且所述阳极筒17内腔安装有阴极线20，所述阴极线20周围缠绕有放电加速块18，且所述一根阴极线20上放电加速块18数量为八，且所述阴极线20上端通过阴极线框13相互连接。

工作原理：使用时将装置安装在汽车排气管内，汽车产生尾气时，尾气通过进气通道2进入过滤室5，过滤室5内安装有一号活性炭板6，一号活性炭板6工作完成尾气第一步的过滤除尘作业，过滤后废气进入等离子体发生室7，等离子体发生室7内阴极线20和阳极筒17同时进行放电工作，有效针对尾气内VOC物质的清理完成第二步清理作业，滤清后的空气将通过二号活性炭板12完成第三步清理作业，经过三步清理后的尾气通过排气室10内腔的排气口11排出。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。