本实用新型涉及一种消声器，尤其涉及一种摩托车用消声器。
背景技术：
消声器是摩托车上的重要部件之一，将发动机燃烧后的废气降噪、降温并消除火星后排放到大气中，由于消声器在使用过程表面温度较高，为了防止消声器灼伤骑乘者，都要在消声器的外侧套装护罩，从而使消声器的发热表面与外界隔离，以增加使用安全性。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种摩托车用消声器，以解决上述背景技术中提出的问题。为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种摩托车用消声器，包括消声器壳体、进气管和出气管，所述消声器壳体分为外筒和内筒，所述内筒套设在外筒内且所述外筒和内筒之间填充有吸声材料，所述内筒内设有尾气进化处理装置，所述尾气进化处理装置包括油雾过滤网、空气滤芯、团聚室、声波发生器以及吸音内壳，所述油雾过滤网沿内筒宽度方向设置，所述油雾过滤网固定在进气管的出气处，所述油雾过滤网由耐高温吸油棉组成，所述空气滤芯固定在出气管的进气处，所述团聚室设在油雾过滤网和空气滤芯之间，所述团聚室外设有声波发生器且所述团聚室的内包裹有吸音内壳，所述吸音内壳与团聚室之间填充有耐高温玻璃棉，所述外筒表面包裹有一弧形水箱，所述弧形水箱的设有一出水管连通到团聚室内，所述出水管的出水口处设有雾化喷头，所述内筒的内表面、进气管的内管面、吸声内壳、以及雾化喷头的表面均涂覆有一耐高温涂层，所述耐高温涂层包括有机底层、耐火轻质骨料和不定形耐火材料层，其中，所述耐火轻质骨料一部分镶嵌在有机底层中，一部分镶嵌在不定形耐火材料层之中。
进一步的，所述有机底层的厚度为2-6mm，所述不定形耐火材料层的厚度为6-24mm，所述耐高温涂层有机底层、耐火轻质骨料和不定形耐火材料层的总厚度为8-30mm。
进一步的，所述吸声材料为消声粘。
进一步的，所述内筒内设有不少于两个消声催化器，所述消声催化器设在团聚室之前。
进一步的，所述声波发生器的声波强度为155.5d，频率为1.4kHz。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型利用声波团聚的预处理方法减少对摩托车尾气中的PM2.5排放量，使摩托车尾气中粒径小于1μm的颗粒相互团聚在一起，增大颗粒粒径，从而增大空气滤芯对摩托车尾气的过滤，最后使得粒径≧1μm的颗粒50％以上被出气管上的空气滤芯过滤，大大降低汽车尾气中PM2.5浓度值，同时颗粒所吸附的有毒物质及气体也因团聚被大部分过滤，从而大大降低摩托车尾气对环境和人体健康的危害。
附图说明
图1是本实用新型整体结构示意图；
图2是本实用新型的耐高温涂层的结构示意图。
附图标记中：1-外壳；2-内壳；3-吸声材料；4-油雾过滤网；5-进气管；6-出气管；7-团聚室；8-声波发生器；9-吸音内壳；10-耐高温玻璃棉；11-弧形水箱；12-出水管；13-雾化喷头；14-有机底层；15-耐火轻质骨料；16-不定形耐火材料层；17-空气滤芯。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：
一种摩托车用消声器，包括消声器壳体、进气管5和出气管6，所述消声器壳体分为外筒1和内筒2，所述内筒2套设在外筒1内且所述外筒1和内筒2之间填充有吸声材料3，所述内筒2内设有尾气静化处理装置，所述尾气进化处理装置包括油雾过滤网4、空气滤芯17、团聚室7、声波发生器8以及吸音内壳9，所述油雾过滤网4沿内筒2宽度方向设置，所述油雾过滤网4固定在进气管5的出气处，所述油雾过滤网4由耐高温吸油棉组成，所述空气滤芯17固定在出气管6的进气处，所述团聚室7设在油雾过滤网4和空气滤芯17之间，所述团聚室7外设有声波发生器8且所述团聚室7的内包裹有吸音内壳9，所述吸音内壳9与团聚室7之间填充有耐高温玻璃棉10，所述外筒1表面包裹有一弧形水箱11，所述弧形水箱11的设有一出水管12连通到团聚室7内，所述出水管12的出水口处设有雾化喷头13，所述内筒2的内表面、进气管5的内管面、吸声内壳9以及雾化喷头13的表面均涂覆有一耐高温涂层，所述耐高温涂层包括有机底层14、耐火轻质骨料15和不定形耐火材料层16，其中，所述耐火轻质骨料15一部分镶嵌在有机底层14中，一部分镶嵌在不定形耐火材料层16之中。
进一步的，所述有机底层14的厚度为2-6mm，所述不定形耐火材料层16的厚度为6-24mm，所述耐高温涂层有机底层14、耐火轻质骨料15和不定形耐火材料层16的总厚度为8-30mm。
进一步的，所述吸声材料3为消声粘。
进一步的，所述内筒2内设有不少于两个消声催化器，所述消声催化器设在团聚室7之前。
进一步的，所述声波发生器8的声波强度为155.5d，频率为1.4kHz。。
工作原理：本实用新型利用声波团聚的预处理方法减少对摩托车尾气中的PM2.5排放量，使摩托车尾气中粒径小于1μm的颗粒相互团聚在一起，增大颗粒粒径，从而增大空气滤芯对摩托车尾气的过滤，最后使得粒径≧1μm的颗粒50％以上被出气管上的空气滤芯过滤，大大降低汽车尾气中PM2.5浓度值，同时颗粒所吸附的有毒物质及气体也因团聚被大部分过滤，从而大大降低摩托车尾气对环境和人体健康的危害。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。