本实用新型涉及一种排气管，特别是涉及一种隔热的汽车排气管。
背景技术：
目前市场上的汽车排气管的隔热装置绝大多数都是固定死的，而且结构复杂，装卸极为不便。
技术实现要素：
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种隔热的汽车排气管，该装置结构简单，设计合理，能够解决现有汽车排气管隔热装置拆卸不方便以及不够牢固的问题。
本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：一种隔热的汽车排气管，其特征在于，其包括头段排气管、排气歧管、触媒转化器、滴水管、副消音器连接管、副消音器、中段排气管、主消音器连接管、主消音器、排气尾管，其中中段排气管包括第一固定螺丝、隔热罩、第二固定螺丝、罩体、排气管连接柱，头段排气管与排气歧管相连，排气歧管位于头段排气管的上方，触媒转化器与头段排气管相连，滴水管与主消音器的一个端面相连，副消音器连接管连接着副消音器，副消音器连接着中段排气管，中段排气管与主消音器连接管相连，主消音器连接管连接着主消音器，主消音器与排气尾管相连，排气尾管处在整个排气管的最末端，在中段排气管上隔热罩的第一端通过第一固定螺丝与中段排气管贴合固定，第二端通过第二固定螺丝与中段排气管，罩体处在第一固定螺丝与第二固定螺丝之间且与隔热罩相连。
优选地，所述中段排气管上有固定螺丝。
优选地，所述隔热罩的宽度大于罩体的宽度。
优选地，所述罩体上设置有圆孔。
本实用新型的积极进步效果在于；隔热的汽车排气管结构简单，设计合理，能够解决现有汽车排气管隔热装置拆卸不方便以及不够牢固的问题。
附图说明
图1为本实用新型的结构图。
图2为本实用新型隔热装置的结构图。
具体实施方式
下面结合附图给出本实用新型较佳实施例，以详细说明本实用新型的技术方案。
如图1至图2所示，本实用新型隔热的汽车排气管包括头段排气管1、排气歧管2、触媒转化器3、滴水管4、副消音器连接管5、副消音器6、中段排气管7、主消音器连接管8、主消音器9、排气尾管10，其中中段排气管7包括第一固定螺丝11、隔热罩12、第二固定螺丝13、罩体14、排气管连接柱15，头段排气管1与排气歧管2相连，排气歧管2位于头段排气管1的上方，触媒转化器3与头段排气管1相连，滴水管4与主消音器9的一个端面相连，副消音器连接管5连接着副消音器6，副消音器6连接着中段排气管7，中段排气管7与主消音器连接管8相连，主消音器连接管8连接着主消音器9，主消音器9与排气尾管10相连，排气尾管10处在整个排气管的最末端，在中段排气管7上隔热罩12的第一端通过第一固定螺丝11与中段排气管7贴合固定，第二端通过第二固定螺丝13与中段排气管7，罩体14处在第一固定螺丝11与第二固定螺丝13之间且与隔热罩12相连。
本实用新型的工作原理如下：隔热的汽车排气管的头段排气管接收排气歧管的排气，排气歧管将各缸的排气集中起来导入头段排气管，能够减少排气阻力，并避免各缸之间互相干扰，触媒转化器可将废气中未完全燃烧的油气予以完全燃烧，减少废气的排放量，并可增进废气排放的顺畅性，不会造成堵塞，从而增加了车辆的马力，滴水管可将排气管中凝结成的水滴排出排气管，从而保证其内部的流畅，增加其排放废气的速度，副消音器连接与固定管连接着副消音器与触媒转化器，副消音器消除由头段排气管所带来的排放废气时的噪音，中段排气管将头段排气管带来的废气输送给排气尾管，起到了废气排放的过渡作用，主消音器连接管连接与固定中段排气管和主消音器，排气尾管可以过滤排出的气体，减少对环境的污染以及对人呼吸的危害，第一固定螺丝能够固定隔热罩的第一端，第二固定螺丝可以固定隔热罩的第二端，该固定螺丝结构简单，便于拆卸，罩体用于承载和保护隔热罩，排气管连接柱便于罩体与排气管相互连接。
中段排气管7上有固定螺丝，加强中段排气管与主消音器之间的连接。
隔热罩12的宽度大于罩体14的宽度，安装隔热罩更方便。
罩体14上设置有圆孔15，罩体隔热效果更好。
综上所述，本实用新型结构简单，设计合理，能够解决现有汽车排气管隔热装置拆卸不方便以及不够牢固的问题。
以上所述的具体实施例，对本实用新型的解决的技术问题、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。