本发明创造属于风力发电机技术领域，尤其是涉及一种具有新型密封结构的机舱罩。
背景技术：
风力发电机是风力发电的重要设备，为了保证在风力发电机的运行过程中尽量少的受到外界各种严酷条件的影响，通常使用机舱罩将风力发电机保护起来，由于机舱罩体积大，重量大，安装后通常终身使用，因此对机舱罩的性能有极高要求，对机舱罩的密封性能也有极高要求，现有的机舱罩由于加工工艺造成发电机与机舱罩间会留有较大的空隙，风机长期在恶劣情况下运行，风机内部会进入并积累大量的雨雪、沙尘等，不能满足风电机组机舱和电机的密封性要求，容易造成风机故障、停机等安全隐患，需要进一步改进和完善。
技术实现要素：
有鉴于此，本发明创造旨在提出一种具有新型密封结构的机舱罩，以解决现有风力发电机机舱罩密封性不好的问题。
为达到上述目的，本发明创造的技术方案是这样实现的：
一种具有新型密封结构的机舱罩，包括若干分罩体和密封结构，密封结构设置在分罩体的连接处，密封结构包括上密封结构与下密封结构，上密封结构包括上抵持部和上弯折部，下密封结构包括下抵持部和下弯折部，上密封结构与下密封结构通过上弯折部与下弯折部反对称扣合连接；
上弯折部与下弯折部包括结构相同的水平部、第一竖直部和第二竖直部，第一竖直部与第二竖直部平行固设在水平部两端，上弯折部的第二竖直部向上延伸并与分罩体的内壁一体成型，下弯折部的第二竖直部向下延伸并与分罩体的外壁一体成型；
上抵持部和下抵持部均通过垫板连接压缩弹簧，分罩体上设置有容置压缩弹簧的容腔，垫板上设置有推动垫板上下移动的把手，容腔外壁上设置有用于把手上下移动的缝隙，容腔外壁上还设置有用于固定把手的限位凸块；
上抵持部向下抵持在下弯折部的水平部，下抵持部向上抵持在上弯折部的水平部；
密封结构外侧还设置有加强密封罩。
进一步的，所述垫板边缘设置有滑块，容腔内壁上设置有与滑块配合的滑槽。
进一步的，所述加强密封罩为侧推式结构，加强密封罩可拆卸安装在分罩体表面。
进一步的，所述上弯折部与下弯折部的接触面均设置有密封层。
相对于现有技术，本发明创造所述的一种具有新型密封结构的机舱罩具有以下优势：
本发明创造所述的一种具有新型密封结构的机舱罩，分罩体通过通过上弯折部与下弯折部反对称扣合连接，增强了机舱罩的密封性，下弯折部与上弯折部分别通过上抵持部和下抵持部抵持连接，进一步确保密封结构的安全可靠性，密封结构外侧还设置有加强密封罩，防止灰尘雨水等进入到密封结构内部，保证机舱罩的安全性和密封性。
附图说明
构成本发明创造的一部分的附图用来提供对本发明创造的进一步理解，本发明创造的示意性实施例及其说明用于解释本发明创造，并不构成对本发明创造的不当限定。在附图中：
图1为本发明创造实施例所述的一种具有新型密封结构的机舱罩示意图。
附图标记说明：
1-分罩体；2-容腔；3-压缩弹簧；4-垫板；5-上抵持部；6-第二竖直部；7-第一竖直部；8-上弯折部；9-下抵持部；10-水平部；11-加强密封罩；12-下弯折部；13-把手。
具体实施方式
需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明创造中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
在本发明创造的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明创造和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明创造的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明创造的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
在本发明创造的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本发明创造中的具体含义。
本发明创造旨在提出一种具有新型密封结构的机舱罩，以解决现有风力发电机机舱罩密封性不好的问题。
下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明创造。
一种具有新型密封结构的机舱罩，包括若干分罩体1和密封结构，密封结构设置在分罩体1的连接处，密封结构包括上密封结构与下密封结构，上密封结构包括上抵持部5和上弯折部8，下密封结构包括下抵持部9和下弯折部12，上密封结构与下密封结构通过上弯折部8与下弯折部12反对称扣合连接，上弯折部8与下弯折部12的接触面均设置有密封层，上弯折部8与下弯折部12包括结构相同的水平部10、第一竖直部7和第二竖直部6，第一竖直部7与第二竖直部6平行固设在水平部10两端，上弯折部8的第二竖直部6向上延伸并与分罩体1的内壁一体成型，下弯折部12的第二竖直部6向下延伸并与分罩体1的外壁一体成型，上抵持部5和下抵持部9均通过垫板4连接压缩弹簧3，分罩体1上设置有容置压缩弹簧3的容腔2，垫板4上设置有推动垫板4上下移动的把手13，垫板4边缘设置有滑块，容腔3内壁上设置有与滑块配合的滑槽，容腔3外壁上设置有用于把手13上下移动的缝隙，容腔3外壁上还设置有用于固定把手13的限位凸块，上抵持部5向下抵持在下弯折部12的水平部10，下抵持部9向上抵持在上弯折部8的水平部10，密封结构外侧还设置有加强密封罩11，加强密封罩11为侧推式结构，加强密封罩11可拆卸安装在分罩体1表面。
本发明创造所述的一种具有新型密封结构的机舱罩具有以下优势：
本发明创造所述的一种具有新型密封结构的机舱罩，分罩体通过通过上弯折部与下弯折部反对称扣合连接，增强了机舱罩的密封性，下弯折部与上弯折部分别通过上抵持部和下抵持部抵持连接，进一步确保密封结构的安全可靠性，密封结构外侧还设置有加强密封罩，防止灰尘雨水等进入到密封结构内部，保证机舱罩的安全性和密封性。
以上所述仅为本发明创造的较佳实施例而已，并不用以限制本发明创造，凡在本发明创造的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明创造的保护范围之内。