1.一种发动机组，其具有平衡组件，其特征在于，所述平衡组件能够对不同发动机工况下的不同惯性力进行不同的平衡操作。
2.一种具有自调节平衡组件的发动机组，其特征在于，所述自调节平衡组件包括：
第一平衡轴，安装在曲轴的一侧，第一平衡轴与曲轴各安装一个齿轮，第一平衡轴与曲轴同速反向转动；
第二平衡轴，安装在曲轴的另一侧，在第二平衡轴上安装飞轮，利用齿形带使第二平衡轴与曲轴同速同向转动；
第一空心平衡盘，安装在第一平衡轴上，与第二空心平衡盘相位差180°，与第二空心盘反向旋转，平衡曲轴旋转产生的惯性力；
第二空心平衡盘，安装在第二平衡轴上；
第一管道，设置在第一空心平衡盘内部；
第一平衡块，可在第一管道内在移动；
第一气管，一端接在第一管道靠近轴心的一端，与管道内的第一条形气囊连接，另一端连接第一气泵，充气膨胀后的条形气囊推动第一平衡块；
第二气管，一端接在第一管道远离轴心的一端，与管道内的第二条形气囊连接，另一端连接第一气泵，充气膨胀后的条形气囊推动第一平衡块；
第一气泵，安装在第一平衡轴上，通过往气管或者气管中吹气控制第一平衡块的移动；
第二管道，设置在第二空心平衡盘的内部；
第二平衡块，可在第二管道内在移动；
第三气管，一端接在第二管道靠近轴心的一端，与管道内的第三条形气囊连接，另一端连接第二气泵，充气膨胀后的条形气囊推动第二平衡块；
第四气管，一端接在第二管道远离轴心的一端，与管道内的第四条形气囊连接，另一端连接第二气泵，充气膨胀后的条形气囊推动第二平衡块；
第二气泵，安装在第二平衡轴上，通过往气管或者气管中吹气控制第二平衡块的移动；
速度传感器，安装在曲轴的飞轮上，用于实时监测曲轴的运行速度变化；
控制器，用于控制第一气泵与第二气泵的运行；
控制器被配置为：
当混动汽车行驶速度保持不变时，控制器控制气泵保持气管内气压，膨胀后的条形气囊固定两平衡块位置，重心位置也无变化，相位差为180°的空心平衡盘平衡该工况下发动机组产生的惯性力矩；
当混动汽车行驶速度增加时，控制器接收信号并作用于两气泵，使第一气泵通过第一气管往第一条形气囊充气，使第二气泵通过第三气管往第三条形气囊充气，膨胀后的条形气囊推动平衡块，平衡块沿管道往空心平衡盘边缘方向移动，空心平衡盘的重心外移，空心平衡盘的旋转力矩增大，从而平衡该工况下增大了的发动机组惯性力矩；
当混动汽车行驶速度减小时，控制器接收信号并作用于两气泵，使第一气泵通过第二气管往第二条形气囊充气，使第二气泵通过第四气管往第四条形气囊充气，膨胀后的条形气囊推动平衡块，两平衡块沿管道往轴心方向移动，空心平衡盘的重心内移，空心平衡盘的旋转力矩减小，从而平衡该工况下减小了的发动机组惯性力矩。