一种用于沼气发动机的陶瓷涂层活塞的制作方法

本专利涉及汽车零部件技术领域，具体为一种用于沼气发动机的陶瓷涂层活塞。

背景技术：

活塞是汽车发动机汽缸体中作往复运动的机件。活塞的基本结构可分为顶部、头部和裙部。活塞顶部是组成燃烧室的主要部分，其形状与所选用的燃烧室形式有关。汽油机多采用平顶活塞，其优点是吸热面积小。柴油机活塞顶部常常有各种各样的凹坑，其具体形状、位置和大小都必须与柴油机的混合气形成与燃烧的要求相适应，活塞在高温、高压、高速、润滑不良的条件下工作。活塞直接与高温气体接触，瞬时温度可达2500k以上，因此，受热严重，而散热条件又很差，所以活塞工作时温度很高，顶部高达600～700k，且温度分布很不均匀。

活塞在发动机汽缸体中起着重要作用，现有的沼气发动机活塞底部耐高温强度不够，原有的环槽结构为梯形结构容易产生滑环，并且活塞内部的热量不容易散出。

专利内容

针对现有技术的不足，本专利提供了一种用于沼气发动机的陶瓷涂层活塞，解决了现有的沼气发动机活塞底部耐高温强度不够，原有的环槽结构为梯形结构容易产生滑环，并且活塞内部热量不容易散出的问题。

为实现以上目的，本专利通过以下技术方案予以实现：一种用于沼气发动机的陶瓷涂层活塞，包括活塞和气缸，所述活塞的表面开设有第一环槽、第二环槽和第三环槽，所述活塞的底部开设有燃烧室，所述燃烧室表面固定连接有陶瓷氧化层，所述活塞的顶部开设有活塞销座孔，所述活塞的内部开设有通槽，所述通槽的内部开设有内冷震荡油道。

优选的，所述第一环槽、第二环槽和第三环槽均为矩形槽。

优选的，所述燃烧室为盆型结构，且燃烧室表面的陶瓷氧化层经微弧氧化表面强化处理。

优选的，所述活塞表面的两侧均固定连接有导向条，所述活塞的外表面固定连接有滑套。

优选的，所述气缸相对的一侧之间均开设有导向槽，所述导向槽的内表面与导向条的外表面滑动连接。

优选的，所述活塞的顶部套设有密封圈，所述活塞的顶部开设有推槽，所述推槽的外表面开设有卡槽。

有益效果

本专利提供了一种用于沼气发动机的陶瓷涂层活塞。与现有技术相比具备以下有益效果：

(1)、该用于沼气发动机的陶瓷涂层活塞，通过在活塞的表面开设有第一环槽、第二环槽和第三环槽，第一环槽、第二环槽和第三环槽均为矩形槽，活塞的底部开设有燃烧室，燃烧室表面固定连接有陶瓷氧化层，活塞的顶部开设有活塞销座孔，活塞的内部开设有通槽，通槽的内部开设有内冷震荡油道，通过上述结构的配合，在燃烧室表面固定连接有陶瓷氧化层，可以使活塞底部耐更高的温度，将第一环槽、第二环槽和第三环槽设置为矩形槽，可以防止滑环，在通槽的内表面设置内冷震荡油道，可以带走更多的热量。

(2)、该用于沼气发动机的陶瓷涂层活塞，通过在活塞的顶部套设有密封圈，活塞的顶部开设有推槽，推槽的外表面开设有卡槽，通过设置密封圈可以增强活塞与气缸的气密性，在推槽的外表面开设有卡槽，可以有效的防止打滑。

附图说明

图1为本专利的内部结构主视图；

图2为本专利的外部结构主视图；

图3为本专利的外部结构仰视图；

图4为本专利的外部结构俯视图。

图中：1-活塞、2-第一环槽、3-第二环槽、4-第三环槽、5-燃烧室、6-活塞销座孔、7-冷震荡油道、8-导向条、9-气缸、10-导向槽、11-密封圈、12-通槽、13-陶瓷氧化层、14-推槽、15-卡槽、16-滑套。

具体实施方式

下面将结合本专利实施例中的附图，对本专利实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利保护的范围。

请参阅图1-4，本专利提供一种技术方案：一种用于沼气发动机的陶瓷涂层活塞，包括活塞1和气缸9，活塞1的顶部套设有密封圈11，通过设置密封圈11可以增强活塞1与气缸9的气密性，活塞1的顶部开设有推槽14，推槽14的外表面开设有卡槽15，在推槽14的外表面开设有卡槽15，可以有效的防止打滑，气缸9相对的一侧之间均开设有导向槽10，导向槽10的内表面与导向条8的外表面滑动连接，活塞1表面的两侧均固定连接有导向条8，活塞1的外表面固定连接有滑套16，滑套16可以减小活塞1与气缸9的摩擦力，活塞1的表面开设有第一环槽2、第二环槽3和第三环槽4，第一环槽2、第二环槽3和第三环槽4均为矩形槽，将第一环槽2、第二环槽3和第三环槽4设置为矩形槽，可以防止滑环，活塞1的底部开设有燃烧室5，燃烧室5为盆型结构，且燃烧室5表面的陶瓷氧化层13经微弧氧化表面强化处理，燃烧室5表面固定连接有陶瓷氧化层13，在燃烧室5表面固定连接有陶瓷氧化层13，可以使活塞1底部耐更高的温度，活塞1的顶部开设有活塞销座孔6，活塞1的内部开设有通槽12，通槽12的内部开设有内冷震荡油道7，在通槽12的内表面设置内冷震荡油道7，可以带走更多的热量。

工作时，首先将活塞1放进气缸9内，进而将活塞销座孔6与销座卡接，然后将推杆两侧卡进推槽14内，启动驱动装置后带动活塞1上下往复运动，进而带动导向条8在导向槽10上下往复运动，进而带动活塞1两侧的滑套16上下往复运动。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本专利的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本专利的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本专利的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

技术总结
本专利公开了一种用于沼气发动机的陶瓷涂层活塞，包括活塞和气缸，所述活塞的表面开设有第一环槽、第二环槽和第三环槽，所述活塞的底部开设有燃烧室，所述燃烧室表面固定连接有陶瓷氧化层，所述活塞的顶部开设有活塞销座孔，所述活塞的内部开设有通槽，所述通槽的内部开设有内冷震荡油道，本专利涉及汽车零部件技术领域。该用于沼气发动机的陶瓷涂层活塞，在燃烧室表面固定连接有陶瓷氧化层，可以使活塞底部耐更高的温度，将第一环槽、第二环槽和第三环槽设置为矩形槽，可以防止滑环，在通槽的内表面设置内冷震荡油道，可以带走更多的热量，通过在推槽的外表面开设有卡槽，可以有效的防止打滑。

技术研发人员：张涛
受保护的技术使用者：襄阳美标朗源动力实业有限公司
技术研发日：2018.08.09
技术公布日：2019.01.04