一种双触媒消声器的制作方法

本发明涉及摩托车技术领域，特别涉及一种双触媒消声器。

背景技术：

摩托车消声器用于将发动机排出的高温、高压、高速的废气及高分贝噪音通过消声器的内部结构进行降温、降压、降速及降低噪音，最终使得排放到大气中的气体及噪声值符合国家标准。

随着时代的发展，国家的排放标准中对有害物质的含量的有了更严格的要求，在消声器中增设用于吸收有害物质的触媒是常用的技术手段。现阶段，在消声器中增加单段触媒已经不能满足排放要求，需要增加两段触媒，现有的双触媒摩托车消声器的结构上存在不足，导致高速废气容易堵塞在两个触媒之间，最终在消声器内部产生负压，继而损坏发动机。

技术实现要素：

为了克服现有消声器的不足，本发明提供了一种双触媒消声器，废气在其中流通顺畅。

本发明解决其问题所采用的技术方案是：

一种双触媒消声器，包括：消音盒、用于将废气引入消音盒的排气管和用于将废气排出消音盒的尾管，所述消音盒内设有第一隔板和第二隔板，所述消音盒内部被第一隔板和第二隔板分割成三个空腔：第一腔室，第二腔室和第三腔室，其中第二腔室位于第一腔室和第三腔室的中间；所述排气管依次连接有第一触媒、u型管、第二触媒，所述第一触媒设于第一腔室内，第二触媒的出口处于第一腔室内，所述u型管的内径大于排气管的内径；所述第一腔室和第三腔室之间设有连通彼此的连通管；所述第二隔板上设有用于连通第三腔室和第二腔室的换气扇；所述尾管连通第二腔室和消音盒外部。

优选的，所述连通管的数量不少于两个，多个连通管上下平行设置。

优选的，多个所述连通管彼此直径不相同。

优选的，所述第一腔室的容积大于第二腔室的容积，第二腔室的容积大于第三腔室的容积。

优选的，所述排气管底部设有防撞板。

本发明的有益效果是：本发明实施例提供了一种双触媒消声器，包括：消音盒、用于将废气引入消音盒的排气管和用于将废气排出消音盒的尾管，所述消音盒内设有第一隔板和第二隔板，所述消音盒内部被第一隔板和第二隔板分割成三个空腔：第一腔室，第二腔室和第三腔室，其中第二腔室位于第一腔室和第三腔室的中间；所述排气管依次连接有第一触媒、u型管、第二触媒，所述第一触媒设于第一腔室内，第二触媒的出口处于第一腔室内，所述u型管的内径大于排气管内径；所述第一腔室和第三腔室之间设有连通彼此的连通管；所述第二隔板上设有用于连通第三腔室和第二腔室的换气扇；所述尾管连通第二腔室和消音盒外部。本发明使其内部的废气流通顺畅，触媒转化率高，消声器的性能得到了提升。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明实施例内部的整体结构示意图；

图2是本发明实施例外部的整体结构示意图；

100-排气管、110-第一触媒、120-u型管、130-第二触媒、140-连通管、150-换气扇、200-消音盒、210-第一隔板、220-第二隔板、230-第一腔室、240-第二腔室、250-第三腔室、300-尾管、400-防撞板。

具体实施方式

参考图1-2，本发明实施例提供了一种双触媒消声器，包括：消音盒200、用于将废气引入消音盒200的排气管100和用于将废气排出消音盒200的尾管300，所述消音盒200内设有靠近排气管100的第一隔板210和远离排气管100的第二隔板220，所述消音盒200内部被第一隔板210和第二隔板220分割成三个空腔：第一腔室230，第二腔室240和第三腔室250，其中第二腔室240位于第一腔室230和第三腔室250的中间，靠近排气管100的为第一腔室230，远离排气管100的为第三腔室250；所述排气管100延伸至消音盒200内，依次连接有第一触媒110、u型管120、第二触媒130，所述第一触媒110设于第一腔室230内，所述第二触媒130设置于第一隔板210上，第二触媒130的出口处于第一腔室230内，所述u型管120贯穿第一腔室230、第二腔室240和第三腔室250并连接第一触媒110和第二触媒130，所述u型管120的内径大于排气管100内径；所述第一隔板210和第二隔板220上之间架设有用于连通第一腔室230和第三腔室250的连通管140；所述第二隔板220上设有用于连通第三腔室250和第二腔室240的换气扇150；所述尾管300连通第二腔室240和消音盒200外部。废气通过排气管100进入到消音盒200，废气先通过第一触媒110进行第一次净化，然后流入u型管120，u型管120贯穿第一腔室230、第二腔室240和第三腔室250，且u型管120的内径大于排气管100内径，u型管120具有路径长、多弯道和内径大的特点，废气进入倒u型管120，气体得到第一次膨胀、速度降低，且多次回转的以及更长的气流路线，增大了废气与管壁的接触时间和接触面积，由于废气与管壁接触摩擦，增大了声能转化为热能的转化率，有利于降低噪声。因废气在进入第二触媒130的时候速度降低，使得废气在第二触媒130里面的停留时间更长，提高了触媒的转化率，同时第二触媒130对速度降低的废气的阻力也减小了，使得u型管120中的废气流通顺畅，避免了高速废气堵塞在两个触媒之间而产生负压，继而损坏发动机。废气经过第二触媒130的二次净化后进入到第一腔室230，得到第二次膨胀，再进入连通管140，得到第一次压缩，废气通过连通管140回转进入到第三腔室250，得到第三次膨胀，再经过换气扇150，换气扇150包括若干扇叶，扇叶将废气压缩成若干细流，对废气进行了第二次压缩，废气经过换气扇150进入倒第二腔室240，得到了第四次膨胀，最后通过尾管300的第三次压缩排出消音盒200。废气经过消音盒200，一共得到了两次净化，三次压缩和四次膨胀，废气经过反复的膨胀和压缩，衰减了脉动噪声，气流通路的多次回转降低了气体的流动速度，增长了废气在消声盒中的流通时间，减小了噪声值。

优选的，所述连通管140的数量不少于两个，多个连通管140上下平行设置。为了保证气体流动的顺畅，结构上最优的，多个连通管140的总的横截面积与u型管120的横截面积相等，本发明实施例属于盒式消声器，相比较于摩托车常用的筒式消声器，盒式消声器具有占空间较小的优点，为了消音盒200的体积尽可能地得到充分的利用，所以将多个连通管140上下平行设置，相比较只设一个更大直径连通管140，将其分为多个小的连通管140并将它们上下平行设置的设计更加节省空间。

优选的，多个所述连通管140彼此直径不相同。多个连通管140彼此直径大小不同，目的在于使气流相互干涉，同时由于声波线有不同波长，不同直径就可以消不同频的声音，在气流通过时达到比多个具有相同直径的连通管140更好的衰减效果。

优选的，所述第一腔室230的容积大于第二腔室240的容积，第二腔室240的容积大于第三腔室250的容积。该设计可以降低气流的脉冲性，使气流参数有充分的平衡空间，可有效减少消音器对发动机功率和扭矩的损失。

优选的，所述排气管100底部设有防撞板400。摩托车在行使过程中会遇到较为崎岖的道路，可能会导致排气管100底部磕地，设置防撞板400可以防止排气管100底部的磕碰伤，增长排气管100寿命。

本发明还提供了一种双触媒消声器的最优实施例。

一种双触媒消声器，包括：消音盒200、用于将废气引入消音盒200的排气管100和用于将废气排出消音盒200的尾管300，所述排气管100底部设有用于防止排气管100磕地等特殊情况下而损坏的防撞板400，所述消音盒200内设有靠近排气管100的第一隔板210和远离排气管100的第二隔板220，所述消音盒200内部被第一隔板210和第二隔板220分割成三个空腔：第一腔室230，第二腔室240和第三腔室250，其中第二腔室240位于第一腔室230和第三腔室250的中间，靠近排气管100的为第一腔室230，远离排气管100的为第三腔室250，所述第一腔室230的容积大于第二腔室240的容积，第二腔室240的容积大于第三腔室250的容积；所述排气管100延伸至消音盒200内，依次连接有第一触媒110、u型管120、第二触媒130，所述第一触媒110设于第一腔室230内，所述第二触媒130设置于第一隔板210上，第二触媒130的出口处于第一腔室230内，所述u型管120贯穿第一腔室230、第二腔室240和第三腔室250并连接第一触媒110和第二触媒130，所述u型管120的内径大于排气管100内径；所述第一隔板210和第二隔板220上之间架设有两个直径不相同的用于连通第一腔室230和第三腔室250的连通管140，两个连通管140上下平行设置；所述第二隔板220上设有用于连通第三腔室250和第二腔室240的换气扇150；所述尾管300连通第二腔室240和消音盒200外部。

气体依次通过排气管100，进入到第一触媒110进行第一次净化，通过u型管120的降速降噪再进去到第二触媒130进行第二次净化，u型管120具有路径长、多弯道和内径大的特点，废气进入u型管具有膨胀减速的效果，使得进入到第二触媒130的废气速度降低，提高了第二触媒120的转化率，减小了第二触媒120对废气的阻力，保证了废气通道的通畅。废气从第二触媒130进入到第一腔室230，继而通过两条连通管140进入到第三腔室250，再通过换气扇150进入到第二腔室240，最终通过尾管300排出消音盒200。在整个过程中，废气经过了第一触媒110和第二触媒130的两级净化，u型管120、第一腔室230、第二腔室240以及第三腔室250的四次膨胀，连通管140、换气扇150和尾管300的三次压缩，使得废气降温、降压、降速及降低噪音，最终使得排放到大气中的废气中的有害物质含量以及噪声值均符合国家标准。

以上，只是本发明的较佳实施例而已，本发明并不局限于上述实施方式，只要其以相同的手段达到本发明的技术效果，都应属于本发明的保护范围。