本实用新型涉及化油器技术领域，具体涉及一种化油器放油装置。
背景技术：
化油器是在发动机工作产生的真空作用下，将一定比例的汽油与空气混合的机械装置。化油器作为一种精密的机械装置，它利用吸入空气流的动能实现汽油的雾化的。它对发动机的重要作用可以称之为发动机的"心脏"。化油器会根据发动机的不同工作状态需求，自动配比出相应的浓度，输出相应的量的混合气。
化油器由上中下三部分组成，上部分有进气口和浮子室，中间部分有喉管、量孔和喷管，下部分有节气门等。浮子室是一个矩形容器，存储着来自汽油泵的汽油，容器里面有一只浮子利用浮面(油面)高度控制着进油量。中部的喷管一头进油口与浮子室的量孔相通，另一头出油口在喉管的咽喉处。
发动机在较长一段时间内不使用时需要将浮子室内的油液排出，避免油液长期积压在浮子室内，导致油液蒸发留下胶状物质，造成化油器的量孔堵塞，量孔一旦堵塞，会导致喷灌喷油不均甚至无法喷油，使得发动机无法启动，或者是启动之后加速无力。现有的浮子室下端设置有放油孔以及放油螺栓，放油时需要使用工具进行拧开，比如扳手、钳子等，操作不便，在没有工具时，手工无法拧动，影响放油操作。在放油螺栓拆卸以及安装过程中，多次使用，容易导致放油孔内螺纹或者放油螺栓外螺纹磨损破坏，出现漏油现象。
技术实现要素：
针对上述现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是：如何提供一种能够更好的进行放油，结构简单，使用方便的化油器放油装置。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下的技术方案：
一种化油器放油装置，包括浮子室和喉管，所述浮子室内设置有浮子，所述浮子上方设置有针阀座，所述针阀座向上固定安装有竖向设置的针阀，所述针阀与浮子室上端的进油口正对设置，所述浮子室下端设置有量孔，所述量孔处安装有喷管，所述喷管另一端与所述喉管的咽喉部连接设置，所述浮子室内腔下端设置有放油孔，所述放油孔上端设置有挡板，所述挡板位于所述放油孔两侧的位置向下通过拉伸弹簧与浮子室内腔下底面连接设置，所述放油孔内配合安装有竖向设置的按压杆，所述按压杆上端固定安装在所述挡板下表面上，所述按压杆直径与所述放油孔直径相匹配，所述按压杆外侧设置有油封，所述按压杆内设置有放油管道，所述放油管道上端靠近所述挡板设置，所述放油管道下端位于所述浮子室外侧，所述按压杆下端与旋转复位机构连接设置，所述旋转复位机构对所述按压杆上下运动进行锁定与复位。
这样，使用时，用手向上推动按压杆，使得挡板向上运动，放油管道上端位于浮子室内，旋转复位机构对按压杆的位置进行锁定，然后浮子室内的油液经过放油管道流出，在放油结束后，旋转复位机构解除对按压杆的锁定，使得挡板在拉伸弹簧的作用下复位，将放油孔进行遮挡，同时放油管道上端位于浮子室外侧，避免油液继续外流。本装置可以通过按压，实现放油孔的打开与关闭，避免使用放油螺栓存在的缺陷，可以更好的提高整个装置的质量，而且按压放置对放油孔磨损小，使用方便，寿命长，成本低。
作为优化，所述浮子室下底面设置有圆环板，所述圆环板中间孔与放油孔正对设置，所述圆环板外环固定安装在所述浮子室侧壁上，所述圆环板外环在竖直方向上的高度高度内环。
这样，可以使得浮子室内的油液更好的向放油孔处聚集，更好的从放油管道排出，提高放油效率。
作为优化，所述旋转复位机构包括固定安装在所述浮子室下端的安装块，所述安装块正对所述放油孔设置有通孔，所述按压杆上下滑动配合在所述通孔内，所述按压杆下端铰接有第一拨杆，所述安装块内设置有与所述第一拨杆相匹配的通道，所述安装块内安装有棘轮和转动盘，所述棘轮和转动盘同轴固定连接，所述棘轮和转动盘转动安装在所述安装块内，所述第一拨杆端部安装有与所述棘轮配合设置的拨块，所述转动盘外侧均布设置有限位板，所述按压杆上固定安装有与所述限位板配合设置的限位块，所述棘轮的齿数为所述限位板数目的两倍；所述安装块内还设置有用于对棘轮进行限位的棘轮限位机构。
这样，手指向上推动按压杆，铰接在按压杆上的第一拨杆端部的拨块拨动棘轮的一个齿转动，然后棘轮带动转动盘转动，使得转动盘上的限位板设置在所述限位块下方，对按压杆进行限位，避免按压杆向下运动，然后浮子室内的油液可以从放油管道排出。在放油结束后，向上推动按压杆，使得铰接在按压杆上的第一拨杆端部的拨块对棘轮的一个齿进行拨动，使得棘轮带动转动盘进行转动，使得限位板解除与限位块的配合，按压杆向下运动，使得挡板在拉伸弹簧的作用下进行复位。设置有棘轮限位机构，可以避免棘轮无限制旋转，导致整个机构失效。
作为优化，所述棘轮限位机构包括铰接在所述安装块内的铰接杆，所述铰接杆端部与棘轮配合，所述铰接杆与所述安装块之前设置有压缩弹簧。
这样，利用铰接杆对棘轮的转动进行限位，保证棘轮每次准确转动一个棘齿，提高整个装置的可靠性。
作为优化，所述转动盘外侧设置有四个限位板。
这样，设置有四个限位板，可以方便制造以及使用。
作为优化，所述按压杆下端设置有按压块。
这样，可以更加方便省力的进行按压，增大手指与按压杆的接触面积，更加省力，使用方便。
综上所述，本实用新型具有能够更好的进行放油，结构简单，使用方便的优点。
附图说明
图1为本实用新型具体实施方式所述的化油器放油装置处于放油状态的结构示意图。
图2为本实用新型具体实施方式所述的化油器放油装置处于非放油状态的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步的详细说明。
一种化油器放油装置，包括浮子室1和喉管2，所述浮子室1内设置有浮子8，所述浮子8上方设置有针阀座81，所述针阀座81向上固定安装有竖向设置的针阀82，所述针阀与浮子室上端的进油口正对设置，所述浮子室1下端设置有量孔，所述量孔处安装有喷管3，所述喷管3另一端与所述喉管2的咽喉部连接设置，所述浮子室1内腔下端设置有放油孔，所述放油孔上端设置有挡板4，所述挡板4位于所述放油孔两侧的位置向下通过拉伸弹簧41与浮子室1内腔下底面连接设置，所述放油孔内配合安装有竖向设置的按压杆42，所述按压杆42上端固定安装在所述挡板4下表面上，所述按压杆42直径与所述放油孔直径相匹配，所述按压杆42外侧设置有油封，所述按压杆42内设置有放油管道43，所述放油管道43上端靠近所述挡板4设置，所述放油管道43下端位于所述浮子室1外侧，所述按压杆42下端与旋转复位机构连接设置，所述旋转复位机构对所述按压杆42上下运动进行锁定与复位。
这样，使用时，用手向上推动按压杆，使得挡板向上运动，放油管道上端位于浮子室内，旋转复位机构对按压杆的位置进行锁定，然后浮子室内的油液经过放油管道流出，在放油结束后，旋转复位机构解除对按压杆的锁定，使得挡板在拉伸弹簧的作用下复位，将放油孔进行遮挡，同时放油管道上端位于浮子室外侧，避免油液继续外流。本装置可以通过按压，实现放油孔的打开与关闭，避免使用放油螺栓存在的缺陷，可以更好的提高整个装置的质量，而且按压放置对放油孔磨损小，使用方便，寿命长，成本低。
本实施例中，所述浮子室1下底面设置有圆环板5，所述圆环板5中间孔与放油孔正对设置，所述圆环板5外环固定安装在所述浮子室1侧壁上，所述圆环板5外环在竖直方向上的高度高度内环。
这样，可以使得浮子室内的油液更好的向放油孔处聚集，更好的从放油管道排出，提高放油效率。
本实施例中，所述旋转复位机构包括固定安装在所述浮子室1下端的安装块6，所述安装块6正对所述放油孔设置有通孔，所述按压杆42上下滑动配合在所述通孔内，所述按压杆42下端铰接有第一拨杆61，所述安装块6内设置有与所述第一拨杆61相匹配的通道62，所述安装块6内安装有棘轮63和转动盘64，所述棘轮63和转动盘64同轴固定连接，所述棘轮63和转动盘64转动安装在所述安装块6内，所述第一拨杆61端部安装有与所述棘轮63配合设置的拨块，所述转动盘64外侧均布设置有限位板65，所述按压杆42上固定安装有与所述限位板65配合设置的限位块66，所述棘轮63的齿数为所述限位板65数目的两倍；所述安装块6内还设置有用于对棘轮63进行限位的棘轮限位机构。
这样，手指向上推动按压杆，铰接在按压杆上的第一拨杆端部的拨块拨动棘轮的一个齿转动，然后棘轮带动转动盘转动，使得转动盘上的限位板设置在所述限位块下方，对按压杆进行限位，避免按压杆向下运动，然后浮子室内的油液可以从放油管道排出。在放油结束后，向上推动按压杆，使得铰接在按压杆上的第一拨杆端部的拨块对棘轮的一个齿进行拨动，使得棘轮带动转动盘进行转动，使得限位板解除与限位块的配合，按压杆向下运动，使得挡板在拉伸弹簧的作用下进行复位。设置有棘轮限位机构，可以避免棘轮无限制旋转，导致整个机构失效。
本实施例中，所述棘轮限位机构包括铰接在所述安装块6内的铰接杆7，所述铰接杆7端部与棘轮63配合，所述铰接杆7与所述安装块6之前设置有压缩弹簧71。
这样，利用铰接杆对棘轮的转动进行限位，保证棘轮每次准确转动一个棘齿，提高整个装置的可靠性。
本实施例中，所述转动盘64外侧设置有四个限位板65。
这样，设置有四个限位板，可以方便制造以及使用。
本实施例中，所述按压杆42下端设置有按压块44。
这样，可以更加方便省力的进行按压，增大手指与按压杆的接触面积，更加省力，使用方便。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解；其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求和说明书的范围当中。