一种由凝汽式改造的背压式汽轮机系统的制作方法

本发明涉及火力发电技术领域，具体涉及一种由凝汽式改造的背压式汽轮机系统。

背景技术：

目前的火力发电厂汽轮机背压改造主要是采用直接更换汽轮机原有转子的方法，直接将低压转子更换为光轴转子；再对汽轮机中低压缸连通管进行改造设计后，引出一根供热管道，然后将蒸汽引入热网换热装置或热用户，从而增大机组供热能力。光轴供热改造后，由于低压缸内气体与转动的光轴摩擦发热，需要通入专门的蒸汽对其进行冷却，保证机组的安全性；但同时需要通过连通管从中压缸引出一根蒸汽管道将蒸汽通过低压缸蒸汽冷却系统（现有的减温减压装置）后接入低压缸，作为低压缸蒸汽冷却汽源，用于对低压转子冷却，但这部分中压缸蒸汽仅仅排入低压缸而不对外做功，同时增加的减温减压装置也消耗了有效的蒸汽能量，增加了系统的复杂性，也增加了布置的不便性。

技术实现要素：

为解决上述问题的不足，提供一种由凝汽式改造的背压式汽轮机系统，不仅能增加机组供热能力，保证满足对外供热的要求，同时解决目前更换新转子造价过高及低压转子冷却系统较复杂的问题。

本实用新型的目的是以下述方式实现的：

一种由凝汽式改造的背压式汽轮机系统，所述凝汽式汽轮机包括顺次联通的高压缸、中压缸、低压缸及其凝汽器，在高压缸、中压缸和低压缸内穿设有转子；所述转子位于低压缸内的部分为光轴转子，所述光轴转子为利用汽轮机原转子进行改造的，即拆除低压缸内转子部分上的叶片；所述低压缸内设有对光轴转子降温的喷水降温装置；所述的低压缸的进汽口采用堵板进行封堵；所述的低压缸内不设置隔板；所述的中压缸排汽口与供热管道连通将中压缸排汽通往热用户。

所述的低压缸不设置低压缸蒸汽冷却系统。

所述的供热管道上依次设有安全阀、抽汽止回阀、快关调节阀和电动蝶阀。

本实用新型的有益效果：1、直接利用旧原有汽轮机转子，将原低压缸转子改造为光轴转子，即转子上无叶片装配，只传递扭矩，降低改造成本并缩短工期。

2、取消常规改造低压缸转子蒸汽冷却系统，简化系统设置，低压缸不做功，为背压供热，中压缸排汽全部进入供热管道，热效率高。

附图说明

图1为系统示意图。

其中1供热管道，2安全阀，3抽汽止回阀，4快关调节阀，5电动蝶阀。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

一种由凝汽式改造的背压式汽轮机系统，所述凝汽式汽轮机包括顺次联通的高压缸、中压缸、低压缸及其凝汽器，在高压缸、中压缸和低压缸内穿设有转子；所述转子位于低压缸内的部分为光轴转子，所述光轴转子为利用汽轮机原转子进行改造的；所述低压缸内设有对光轴转子降温的喷水降温装置；所述的低压缸的进汽口采用堵板进行封堵；所述的低压缸内不设置隔板；所述的中压缸排汽口与供热管道1连通将中压缸排汽通往热用户。

所述的低压缸不设置低压缸蒸汽冷却系统。

所述的供热管道上依次设有安全阀2、抽汽止回阀3、快关调节阀4和电动蝶阀5。

将汽轮机低压转子直接加工处理为光轴转子，拆除低压缸内转子部分上的叶片，并将低压缸隔板全部拆除，保留低压内喷水降温装置并适当提高低压缸温度报警值，保障运行稳定和安全，对冷却喷水控制逻辑进行调整，当低压缸温度超过报警值时，低压缸内的喷水降温装置进行喷水降温。将中压缸排汽引至热网换热装置或热用户，低压缸原有进汽口进行封堵。低压缸温度较改造前温度升高，低压缸相对于运行层的向上膨胀量增加，需要新设低压端汽封圈，调整汽封间隙（汽轮机轴封），避免转子与汽封圈发生碰磨。取消原低压缸蒸汽冷却系统，不再设置专门的低压缸冷却装置，简化了系统设置。

对机组改造前后的轴系特性进行核算，对机组各轴承荷载进行核算，并根据计算结果对轴承进行改造或更换。

通过供热管道将中压缸排汽引出后，在管路上设置安全阀、抽汽止回阀、快关调节阀和电动蝶阀，然后将蒸汽引至热网换热装置或热用户。

本实用新型主要针对原有火力发电厂汽轮机组的背压式汽轮机改造，将汽轮机低压转子直接加工处理为光轴转子，不用更换新的汽轮机转子，降低改造成本；通过对汽轮机中低压缸连通管重新设计后，引出一根供热管道，然后将蒸汽引入热网换热装置或热用户，从而增大机组供热能力。

以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型整体构思前提下，还可以作出若干改变和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围。