高背压汽轮机挠性支承的制作方法
【技术领域】
[0001 ]本发明涉及能源动力行业，具体涉及一种高背压汽轮机挠性支承。
【背景技术】
[0002]高背压汽轮机是指进汽压力在8MPa?12MPa之间，排汽压力在4MPa?7MPa的背压汽轮机。高背压汽轮机将高参数的蒸汽(锅炉的标准配置参数)变成中参数蒸汽，在满足工艺设备用汽需求的基础上，驱动各种栗、风机、压缩机以及发电机等设备，同时替代减温减压器，提高能源利用率。
[0003]汽轮机支承结构多为滑销系统，但滑销系统需要定期注入润滑油，增加了检修和维护等工作，并且个别的汽轮机支承结构时不时会引起卡死的现象，为汽轮机安全运行带来了隐患。
【发明内容】
[0004]本发明的目的是为了减少高背压汽轮机滑销系统的检修和维护工作，以及彻底消除卡死的现象，实现简便快捷，特提出一种高背压汽轮机挠性支承。
[0005]本发明采用的技术方案为:一种高背压汽轮机挠性支承，包括外汽缸、前轴承箱、横键和猫爪，外汽缸上设有猫爪，外汽缸通过横键支承在前轴承箱上，横键顶端穿过猫爪，并通过螺栓A和螺母A与猫爪固定，横键底端与前轴承箱支承板连接，前轴承箱支承板底端与挠性支柱一端连接，挠性支柱上设有加强肋，挠性支柱另一端固定在公用底座上。
[0006]所述的前轴承箱支承板底端通过螺栓B固定。
[0007]所述的公用底座底端固定有螺栓C。
[0008]所述的挠性支柱与公用底座之间套有垫片。
[0009]所述的垫片通过螺母B与公用底座固定。
[0010]本发明的有益效果是:充分利用挠性支柱和物理知识，使其完全替代了滑销系统，不需要加润滑油，它的支承面接触严密，没有间隙，因此不会产生侧向和垂向的位移，从而消除了汽轮机支承结构卡死的现象，提高了汽轮机使用的安全性、可靠性和维修性。
[0011]【附图说明】:
图1是本发明结构示意图。
[0012]【具体实施方式】:
参照图1，一种高背压汽轮机挠性支承，包括外汽缸1、前轴承箱2、横键3和猫爪12，外汽缸I上设有猫爪12，外汽缸I通过横键3支承在前轴承箱2上，横键3顶端穿过猫爪12，并通过螺栓A4和螺母A5与猫爪12固定，横键3底端与前轴承箱支承板13连接，前轴承箱支承板13底端与挠性支柱14 一端连接，挠性支柱14上设有加强肋7，挠性支柱14另一端固定在公用底座10上。所述的前轴承箱支承板13底端通过螺栓B6固定。所述的公用底座10底端固定有螺栓Cl I。所述的挠性支柱14与公用底座10之间套有垫片9。所述的垫片9通过螺母B8与公用底座10固定。
[0013]高背压汽轮机带有猫爪12结构的外汽缸I通过横键3支承在前轴承箱2上，横键3底端与前轴承箱支承板13连接，前轴承箱支承板13底端连接挠性支柱14，挠性支柱14上设有加强肋7，挠性支柱14底部固定在公用底座10上。高背压汽轮机后部为死点，当受热膨胀后，外汽缸I通过猫爪12及横键3对前轴承箱2和挠性支柱14上部产生向前轴向推力，挠性支柱14固定在公用底座10上，故相对于挠性支柱14底部产生一弯矩，迫使挠性支柱14产生变形，该变形需要通过计算确定在弹性变形范围内，这样当机组冷却后，挠性支柱14又恢复到膨胀变形前，实现往复工作。
[0014]加强肋7起到的作用是用来局部加强挠性支柱14，增加挠性支柱14的稳定性。
[0015]综上所述，本高背压汽轮机挠性支承，充分利用挠性支柱14和物理知识中的热胀冷缩，使其完全替代了滑销系统，不需要加润滑油，它的支承面接触严密，没有间隙，因此不会产生侧向和垂向的位移，从而消除了汽轮机支承结构卡死的现象，提高了汽轮机使用的安全性、可靠性和维修性。
【主权项】
1.一种高背压汽轮机挠性支承，包括外汽缸(I)、前轴承箱(2)、横键(3)和猫爪(12)，其特征在于:外汽缸(I)上设有猫爪(12)，外汽缸(I)通过横键(3)支承在前轴承箱(2)上，横键(3)顶端穿过猫爪(12)，并通过螺栓A(4)和螺母A(5)与猫爪(12)固定，横键(3)底端与前轴承箱支承板(13)连接，前轴承箱支承板(13)底端与挠性支柱(14) 一端连接，挠性支柱(14)上设有加强肋(7)，挠性支柱(14)另一端固定在公用底座(10)上。2.根据权利要求1所述的高背压汽轮机挠性支承，其特征在于:前轴承箱支承板(13)底端通过螺栓B (6 )固定。3.根据权利要求1所述的高背压汽轮机挠性支承，其特征在于:公用底座(10)底端固定有螺栓C(Il)。4.根据权利要求1所述的高背压汽轮机挠性支承，其特征在于:挠性支柱(14)与公用底座(10)之间套有垫片(9)。5.根据权利要求4所述的高背压汽轮机挠性支承，其特征在于:垫片(9)通过螺母B(S)与公用底座(10)固定。
【专利摘要】一种高背压汽轮机挠性支承，涉及能源动力行业，它包括外汽缸、前轴承箱、横键和猫爪，外汽缸上设有猫爪，外汽缸通过横键支承在前轴承箱上，横键顶端穿过猫爪，并通过螺栓A和螺母A与猫爪固定，横键底端与前轴承箱支承板连接，前轴承箱支承板底端与挠性支柱一端连接，挠性支柱上设有加强肋，挠性支柱另一端固定在公用底座上。本高背压汽轮机挠性支承，充分利用挠性支柱和物理知识，使其完全替代了滑销系统，不需要加润滑油，它的支承面接触严密，没有间隙，因此不会产生侧向和垂向的位移，从而消除了汽轮机支承结构卡死的现象，提高了汽轮机使用的安全性、可靠性和维修性。
【IPC分类】F01D25/28
【公开号】CN105545384
【申请号】CN201610080518
【发明人】姚福锋, 赵世群, 王超, 王雷, 曹世裕, 赵俊波, 宁德亮, 张昊然, 韦俊, 董士伟, 李殿玺, 王滨庆, 康磊, 张宇, 徐巍, 赵通
【申请人】中国船舶重工集团公司第七 三研究所
【公开日】2016年5月4日
【申请日】2016年2月5日