本实用新型属于燃气轮机设备技术领域，具体涉及一种燃气轮机用可转导叶执行机构。
背景技术：
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目前，国内多数型号燃气轮机的联动环与机匣之间采用周向导轨的形式来限制联动环的运转，此种联动环为薄壁环件结构，加工及使用过程中常出现联动环翘曲变形，导致联动环在轨道上移动时出现卡涩、运行不平稳、联动环脱离轨道等现象，且联动环布置于转臂上方，占用了大量空间。针对上述现象，本实用新型所设计的转动机构中，联动环 “悬浮”于机匣与转臂之间，取消了联动环与机匣间的导轨，避免了转动机构运行时卡涩等现象。另滑块与转臂接触面处均进行了渗氮处理，增强了机构的耐磨性。可转导叶执行机构可实现燃气轮机同一级别的所有导叶同步转动，且转动范围一致。
技术实现要素：
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本实用新型的目的是为解决国内其它燃气轮机可转导叶执行机构运行中常出现卡涩、脱轨等现象而全新设计的可转导叶执行机构，具有可靠性高、加工简单、安装方便等优点。
本实用新型采用的技术方案为：一种燃气轮机用可转导叶执行机构，包括联动环组件、转臂、可转导叶、定位螺钉和机匣；所述联动环组件包括关节轴承、销轴、压紧螺母、滑块、联动环和顶紧螺母；所述转臂通过定位螺钉与可转导叶的轴颈部分连接，转臂与机匣之间设有弹性垫片和调整垫圈，联动环组件与转臂滑动连接；所述联动环开有与可转导叶数量相同的径向孔，每个径向孔内穿入销轴，销轴下端通过顶紧螺母固定于联动环上，销轴上端设有关节轴承，关节轴承安装于滑块内，并通过压紧螺母压紧关节轴承。
进一步地，所述联动环组件与燃气轮机轴线呈垂直布置，且可绕燃气轮机轴线周向转动，当联动环组件转动时，通过关节轴承推动转臂绕可转导叶的轴颈转动，进而实现可转导叶的整体转动。
进一步地，所述转臂与可转导叶相连接的部位为扁平孔结构，孔的一侧开缝，与滑块相滑动连接的部位为开口槽，槽内侧两表面进行渗氮处理，表面粗糙度不大于0.8。
进一步地，所述弹性垫片为弹性金属材料制成的弓形结构。
进一步地，所述滑块外表面为两平行平面，表面进行渗氮处理，表面粗糙度不大于0.8。
本实用新型的有益效果：解决了国内其它燃气轮机可转导叶执行机构运行中常出现卡涩、脱轨等现象，具有可靠性高、加工简单、安装方便等优点。主要优点如下：
（1）、联动环组件悬浮布置于机匣与转臂之间，避免联动环与机匣导轨卡涩、脱轨；联动环为环件结构，易于加工；
（2）、转臂与机匣之间布置有弹性垫片，通过弹性垫片的支撑作用，保证可转导叶与机匣沿导叶轴颈方向紧密配合；
（3）、转臂与联动环组件滑动连接，且在配合表面进行渗氮处理，增强耐磨性及机构运行的平稳性。
附图说明：
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是图1中A-A的剖视结构示意图。
具体实施方式：
参照图1和图2，一种燃气轮机用可转导叶执行机构，包括联动环组件1、转臂2、可转导叶3、定位螺钉4和机匣5；所述联动环组件1包括关节轴承1-1、销轴1-2、压紧螺母1-3、滑块1-4、联动环1-5和顶紧螺母1-6；所述转臂2通过定位螺钉4与可转导叶3的轴颈部分连接，转臂2与机匣5之间设有弹性垫片6和调整垫圈7，联动环组件1与转臂2滑动连接；所述联动环1-5开有与可转导叶3数量相同的径向孔，每个径向孔内穿入销轴1-2，销轴1-2下端通过顶紧螺母1-6固定于联动环1-5上，销轴1-2上端设有关节轴承1-1，关节轴承1-1安装于滑块1-4内，并通过压紧螺母1-3压紧；所述联动环组件1与燃气轮机轴线呈垂直布置，且可绕燃气轮机轴线周向转动；所述转臂2与可转导叶3相连接的部位为扁平孔结构，孔的一侧开缝，与滑块1-4相滑动连接的部位为开口槽，槽内侧两表面进行渗氮处理，表面粗糙度不大于0.8；所述弹性垫片6为弹性金属材料制成的弓形结构；所述滑块5外表面为两平行平面，表面进行渗氮处理，表面粗糙度不大于0.8。
燃气轮机可转导叶控制系统驱动联动环组件1绕燃气轮机轴线周向转动，由于转臂2与可转导叶3在定位螺钉4的连接作用下构成一体，在联动环组件1带动下转臂2和可转导叶3将共同可绕可转导叶3轴颈转动；可转导叶3转动时，滑块1-4在转臂2开口槽内自由滑动，转臂2开口槽的尺寸根据可转导叶3的转动范围确定。弹性垫片6和调整垫圈7布置于转臂2底部与机匣5之间，用以调整可转导叶3的径向位置，保证可转导叶3沿轴颈方向无法窜动，提高可转导叶转动精度。