一种应用于主动再生系统的HC高温喷嘴的制作方法

本实用新型涉及柴油机技术领域，特别涉及一种应用于主动再生系统的HC高温喷嘴。

背景技术：

目前市场上主流的DPF主动再生系统为HC喷射系统。HC喷射系统是指控制系统通过读取发动机的转速、进气流量、燃油流量、排气背压等数值，通过标定好的排气背压MAP图来判定DPF捕集的碳烟是否超过其承载能力，当接近其承载能力时，系统会自动控制HC喷射装置喷入混合器内，使燃油与排气温度充分混合，通过DOC快速氧化，将排气温度增高至550℃左右，从而将收集到的碳烟快速的清除干净，HC高温喷嘴是再生系统中的一部分。

但是，现有的喷嘴喷出的燃油与柴油车尾气中的碳颗粒混合后，在高温的作用下，容易使喷嘴表面积碳，积碳后容易导致喷嘴油孔堵塞。

技术实现要素：

本实用新型的主要目的在于提供一种应用于主动再生系统的HC高温喷嘴，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种应用于主动再生系统的HC高温喷嘴，包括喷嘴座体和空气腔，所述喷嘴座体上开设有四个对角分布的安装孔，所述喷嘴座体上的安装孔通过螺栓与排气管混合器相连接，所述喷嘴座体中间的油道上通过螺纹连接的方式安装有喷嘴，所述喷嘴座体的中部集成安装有空气腔，并包裹住喷嘴，所述空气腔的一侧壁上固定安装有进气接头，且进气接头的一端与进气管相连接。

进一步地，所述喷嘴座体上通过螺纹连接的方式固定连接有进气单向阀。

进一步地，所述喷嘴座体上通过螺纹连接的方式固定连接有进油单向阀，且进油单向阀与进气单向阀之间紧邻而设。

进一步地，所述空气腔的侧壁处设有缓冲层。

进一步地，所述进气接头的侧壁上固定连接有单向片，且单向片设有多个，且多个单向片之间无规则分布。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：本实用新型结构设计合理，通过在喷嘴座体中设有空气腔，在空气腔的侧壁上固定安装有进气接头，进气接头与进气管相连接，而且，进气接头的侧壁上设有单向片，单向片之间不规则分布，使得空气腔中产生旋转的气流，加快燃油的雾化效果，避免出现喷油孔堵塞的现象；冷的新鲜空气进入到空气腔中后，与喷嘴表面充分接触，能够有效的降低喷嘴表面的温度。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图。

图2为本实用新型空气腔的内部结构示意图。

图3为本实用新型进气接头的结构示意图。

图中：1、喷嘴座体；2、喷嘴；3、空气腔；4、进气单向阀；5、进油单向阀；6、安装孔；7、缓冲层；8、进气接头；9、单向片。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-3所示，一种应用于主动再生系统的HC高温喷嘴，包括喷嘴座体1和空气腔3，所述喷嘴座体1上开设有四个对角分布的安装孔6，所述喷嘴座体1上的安装孔6通过螺栓与排气管混合器相连接，所述喷嘴座体1中间的油道上通过螺纹连接的方式安装有喷嘴2，所述喷嘴座体1的中部集成安装有空气腔3，并包裹住喷嘴2，所述空气腔3的一侧壁上固定安装有进气接头8，且进气接头8的一端与进气管相连接。

其中，所述喷嘴座体1上通过螺纹连接的方式固定连接有进气单向阀4，进气单向阀4控制进气的量。

其中，所述喷嘴座体1上通过螺纹连接的方式固定连接有进油单向阀5，且进油单向阀5与进气单向阀4之间紧邻而设，进油单向阀5控制进油的量。

其中，所述空气腔3的侧壁处设有缓冲层7。

其中，所述进气接头8的侧壁上固定连接有单向片9，且单向片9设有多个，且多个单向片9之间无规则分布，无规则分的单向片9使得空气腔中产生旋转的气流。

需要说明的是，本实用新型为一种应用于主动再生系统的HC高温喷嘴，使用时，通过在喷嘴座体1中设有空气腔3，且空气腔3包裹住喷嘴2，在空气，3的侧壁上固定安装有进气接头8，进气接头8与进气管相连接，而且进气接头8的侧壁上设有单向片9，单向片9之间不规则分布，使得空气腔3中产生旋转的气流，加快燃油的雾化效果，避免出现喷油孔堵塞的现象；冷的新鲜空气进入到空气腔3中后，与喷嘴2表面充分接触，能够有效的降低喷嘴2表面的温度。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。