一种单缸柴油机冷却水箱结构的制作方法

本实用新型涉及柴油机领域，特别是涉及一种单缸柴油机冷却水箱结构。

背景技术：

现有的单缸柴油机水箱结构较为单一，水箱自身散热能力不足，无辅助散热设备，很有可能无法满足当柴油机工作强度较大时所需的冷却能力，而导致柴油机停止工作甚至对柴油机造成损坏，其次现有的柴油机减振效果不好，容易导致在柴油机使用过程中水箱应振动而开裂，降低其使用寿命。

技术实现要素：

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种单缸柴油机冷却水箱结构，结构简单，使用方便，具有较好的减振和散热效果。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种单缸柴油机冷却水箱结构，包括：包括水箱，所述水箱包括：水箱上体和水箱下体，所述水箱上体下端设置有上连接边，所述水箱下体上端设置有下连接边，所述上连接边和下连接边通过若干个固定螺栓和固定螺母相连接，所述上连接边和下连接边之间设置有密封垫片，所述水箱外表面分布有与水箱一体连接的多个散热片，所述水箱外表还环绕有冷却水管，所述冷却水管上设置有水泵，所述水泵与冷却水管之间形成一个闭合回路，所述冷却水管上侧连接有冷却液进液口，所述水箱上体上开设有进水口，所述水箱下体一侧开设有出水口，所述水箱下体下方设置有避振阻尼器。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述避振阻尼器上方连接有上安装板，所述避振阻尼器下方连接有下安装板，所述上安装板与水箱下体固定连接。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述进水口和出水口内均设置有过滤网。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述避振阻尼器设置有6-9个。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述散热片为平面片体。

在本实用新型一个较佳实施例中，相邻两个所述散热片之间的距离为16-18mm。

本实用新型的有益效果是：本实用新型指出的一种单缸柴油机冷却水箱结构，结构简单，使用方便，具有较好的减振和散热效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：

图1是本实用新型一种单缸柴油机冷却水箱结构一较佳实施例的结构示意图。

具体实施方式

下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型实施例包括：

一种单缸柴油机冷却水箱结构，包括：包括水箱，所述水箱包括：水箱上体1和水箱下体2，所述水箱上体1下端设置有上连接边3，所述水箱下体2上端设置有下连接边4，所述上连接边3和下连接边4通过若干个固定螺栓5和固定螺母6相连接，所述上连接边3和下连接边4之间设置有密封垫片7。

所述水箱外表面分布有与水箱一体连接的多个散热片8，单缸柴油机在工作时产生的热量，被水箱里的水吸收并被水箱和散热片8大量带走，由此避免了因冷却能力不足所带来的温升和开锅现象。

所述水箱外表还环绕有冷却水管9，所述冷却水管9上设置有水泵10，所述水泵10与冷却水管9之间形成一个闭合回路，所述冷却水管9上侧连接有冷却液进液口11，通过水泵10的作业，使冷却水管9内的水不断循环，进一步使水箱内的水冷却的更加充分，可通过冷却液进液口11向冷却水管9内添加冷却液。

所述水箱上体1上开设有进水口12，所述水箱下体2一侧开设有出水口13，所述进水口12和出水口13内均设置有过滤网17，有效的过滤去除水中杂质。

所述水箱下体2下方设置有避振阻尼器14，所述避振阻尼器14上方连接有上安装板15，所述避振阻尼器14下方连接有下安装板16，所述上安装板15与水箱下体2固定连接，使水箱减小振动，避免水箱在工作过程中因振动而出现开裂的现象。

综上所述，本实用新型指出的一种单缸柴油机冷却水箱结构，结构简单，使用方便，具有较好的减振和散热效果。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。