独立双通道可变阀门变音运动排气系统结构的制作方法

本实用新型涉及一种阀门变音排气结构，具体来讲涉及一种独立双通道可变阀门变音运动排气系统结构。

背景技术：

随着国民经济的高速发展，人民生活的不断提高，家用骄车日益普及，汽车成了人们出行的不可或缺的交通工具，汽车可变排气阀是装在汽车排气管上的一种装置，汽车排气的过程中，气浪是一波一波地排出的，如果排气管的直径较小，那么排出气浪的每一波都会在排气管内部形式较大的压力，当这一波气浪在排气管中开始向外排放时，对后一波气浪就会形成一个负压力，这个负压的大小决定了发动机的最佳排气领域。

经过检索发现，专利号CN201520532780.4的实用新型提供了一种汽车可变排气阀门电磁阀自动控制装置。所述装置包括检测模块、供电模块、电磁阀执行模块和控制模块，所述检测模块和供电模块分别与所述控制模块电连接，所述电磁阀通过所述电磁阀执行模块与所述控制模块电连接，所述检测模块包括用于检测所述汽车发动机转速的速度检测模块和/或用于检测所述汽车点火次数的点火次数检测模块。

专利号CN201420511842.9 的实用新型公开了一种汽车独立真空可变排气阀门，包括一组可变排气阀门、真空执行器，还包括真空泵、电磁泄压阀门、三通、控制器，真空执行器、真空泵、电磁泄压阀门分别与三通的三个端口通过管路连通，真空泵进口端、出口端分别设有止回阀，可变排气阀门设置在汽车排气管外侧并与汽车排气管连通，可变排气阀门采用蝶阀且与真空执行器联动，控制器与真空泵连通。

专利号CN201721099753.8的实用新型公开了一种可变排气阀门智能排气系统，包括排气阀门电机控制器、排气阀门角度检测系统、汽车速度检测系统、控制平台、无线蓝牙通讯系统和32位高速ARM内核的中央处理器，置入的智能控制程序的中央处理器根据手机GPS使用聲浪APP计算出车辆速度，通过蓝牙传输给中央处理器控制电机工作，打开和关闭排气阀门或者控制电机式排气阀门的开启角度控制排气量，中央处理器通过对电流检测系统的数据分析或对排气阀门角度检测，自动控制排气阀门电机工作，以实现调节阀门的角度，以保持阀门的状态，中央处理器通过蓝牙与手机、排气阀门角度检测系统、遥控器等设备进行无线连接。

但是经过综合分析发现，现有的排气系统中缺少对气流流量排放和消音控制能力，无法实现排气效率变化差异的切换，达到排气声音的变化和排气单位时间的速度变化。

技术实现要素：

因此，为了解决上述不足，本实用新型在此提供一种独立双通道可变阀门变音运动排气系统结构；改变后实现排气效率变化差异的切换，达到排气声音的变化和排气单位时间的速度变化。

本实用新型是这样实现的，构造一种独立双通道可变阀门变音运动排气系统结构，其特征在于：该结构由排气通道A、排气通道B、排气管道C、电子阀门A、电子阀门B、消音板和消音棉组成；排气通道B和排气管道C分别与排气通道A的进气端和排气端连通，排气通道A的排气端安装有电子阀门A，排气通道B的进气端安装有电子阀门B；利用多个消音板将排气通道A、排气通道B和排气管道C连接组合在一起，消音板之间形成气流回压消音缓冲舱，且在气流回压消音缓冲舱中填充有消音棉。

本实用新型具有如下优点：本实用新型通过改进在此提供一种独立双通道可变阀门变音运动排气系统结构，改进后该结构由排气通道A、排气通道B、排气管道C、电子阀门A、电子阀门B、消音板和消音棉组成；运行时：按动蓝牙遥控电子阀门A，可选择开关模式打开后排气气流直通无阻力排放，达到提升马力的运动模式，同时阀门B自动关闭不会有气流流动到消音回压舱。阀门A关闭同时阀门B自动打开气流经过回压消音舱通过。不影响原厂设计的气流流量排放和消音效果。那么本专利改进后的好处是通过二个阀门开启闭合实现排气效率变化差异的切换，达到排气声音的变化和排气单位时间的速度变化。

附图说明

图1是本实用新型整体结构示意图；

图2是本实用新型整体外部示意图；

图3是本实用新型整体内部结构示意图；

图4是本实用新型中电子阀门A开启、电子阀门B关闭状态示意图；

图5是本实用新型中电子阀门A关闭、电子阀门B开启状态示意图。

其中：排气通道A1，排气通道B2，排气管道C3，电子阀门A4，电子阀门B5，消音板6，消音棉7，气流回压消音缓冲舱8。

具体实施方式

下面将结合附图1-图5对本实用新型进行详细说明，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型通过改进在此提供一种独立双通道可变阀门变音运动排气系统结构，改进后该结构由排气通道A1、排气通道B2、排气管道C3、电子阀门A4、电子阀门B5、消音板6和消音棉7组成；排气通道B2和排气管道C3分别与排气通道A1的进气端和排气端连通，排气通道A1的排气端安装有电子阀门A4，排气通道B2的进气端安装有电子阀门B5；利用多个消音板6将排气通道A1、排气通道B2和排气管道C3连接组合在一起，消音板6之间形成气流回压消音缓冲舱8，且在气流回压消音缓冲舱8中填充有消音棉7。

运行时：1.按动蓝牙遥控电子阀门A，可选择开关模式打开后排气气流直通无阻力排放，达到提升马力的运动模式，同时阀门B自动关闭不会有气流流动到消音回压舱。阀门A关闭同时阀门B自动打开气流经过回压消音舱通过。不影响原厂设计的气流流量排放和消音效果。

2.本结构装置电子阀门开关指令信号可取自利用汽车原厂OBD接口转速信号通过蓝牙发送到手机APP进行任意转速设定开关阀门，也可以通过单独遥控器指令阀门进行任意开关。

那么本专利改进后的好处是通过二个阀门开启闭合实现排气效率变化差异的切换，达到排气声音的变化和排气单位时间的速度变化。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。