一种便于装配的可变截面喷嘴环的制作方法

本实用新型涉及一种便于装配的可变截面喷嘴环，属于汽车发动机增压器技术领域。

背景技术：

可变截面喷嘴是汽车涡轮增压器的一个重要部件，可变截面的涡轮增压器是汽油发动机的核心。涡轮增压器的心脏是可调涡流截面的导流叶片，这些导流叶片可在低转速、低排气量的工况下关闭，从而增大发动机的进气压力。涡轮增压器是一种使活塞式发动机在基本结构不变的情况下大幅提高输出功率、改善经济性、减轻排放污染的机械没备，因此发动机采用涡轮增压器能够大幅提高功率、减少排气污染、改善经济性能，发动机配置涡轮增压器成为发动机最主要的技术发展方向之一，而喷嘴环是增压器中的一个重要部件，其质量和结构直接影响增压器的工作性能及其安装和维修时的操作性能。现有的涡轮增压器在使用时，叶片作为控制进气大小的阀门，会频繁的转动进行工作，整个喷嘴的温度较高，叶片和拨叉的磨损会导致装置内部的间隙增大，若叶片发生轴向扭曲变形，从而造成喷嘴环转动流畅，使得装置的精准度大大降低，甚至造成喷嘴环卡死。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种便于装配的可变截面喷嘴环，解决了现有技术中存在的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种便于装配的可变截面喷嘴环，包括叶片焊接组件、拨动盘组件、后盖和垫圈，所述叶片焊接组件设置在拨动盘组件的一侧，所述后盖设置在叶片焊接组件远离垫圈的一侧，所述垫圈设置拨动盘组件远离叶片焊接组件的一侧，所述叶片焊接组件由叶片、安装盘、拨叉和定距套组成，所述拨动盘组件由拨动盘、主动销、主动滑块、主动垫圈、从动销、从动滑块和从动垫圈组成，所述安装盘靠近拨动盘的一侧设置有若干个拨叉，所述拨动盘靠近后盖的一侧设置有若干个叶片，所述后盖通过定距套与安装盘连接，所述拨动盘靠近安装盘的一侧设有主动滑块和从动滑块，所述主动滑块设置在从动滑块的上方，所述主动滑块通过主动销与拨动盘滑动连接，且所述主动滑块与拨动盘之间设置有主动垫圈，所述从动滑块通过从动销与拨动盘转动连接，且所述从动滑块与拨动盘之间设置有从动垫圈。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述后盖内圆侧的直径与拨动盘内圆侧的直径大小相同。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述叶片设置有十五个，且每个所述叶片之间的间距相同。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述拨叉对应叶片设置有十五个，且每个所述拨叉之间的间距相同。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述定距套设置有五个，且每个所述定距套之间的间距相同。

本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型喷嘴环叶片与拨叉相适配设置，并且本实用新型喷嘴环主动滑块和从动滑块均采用销轴进行连接，使得叶片和拨叉在工作时，动作幅度一致，使得喷嘴环在高温下依旧能够可靠的运转，使得叶片不会出现磨损，大大的降低了叶片发生轴向扭曲变形，喷嘴环转动流畅，使得装置的精准度大大提高，并且后盖采用定距套与安装盘连接，使得生产成本降低、安装使用方便，节省成本，同时可靠性大大提高。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的后视图；

图3是图1中A-A处的剖视图；

图4是本实用新型中叶片焊接组件的结构示意图；

图5是图4中B-B处的剖视图；

图6是本实用新型中叶片焊接组件的后视图；

图7是本实用新型中拨动盘组件的结构示意图；

图8是本实用新型中拨动盘组件的剖视图；

图9是图8中C部分的放大图；

图10是图8中D部分的放大图；

图11是本实用新型中后盖的结构示意图；

图12是本实用新型中叶片的结构示意图；

图13是本实用新型中安装盘的结构示意图；

图14是本实用新型中拨叉的结构示意图。

图中：1、叶片焊接组件；2、拨动盘组件；3、后盖；4、垫圈；5、叶片；6、安装盘；7、拨叉；8、定距套；9、拨动盘；10、主动销；11、主动滑块；12、主动垫圈；13、从动销；14、从动滑块；15、从动垫圈。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例

如图1-14所示，本实用新型提供一种便于装配的可变截面喷嘴环，包括叶片焊接组件1、拨动盘组件2、后盖3和垫圈4，叶片焊接组件1设置在拨动盘组件2的一侧，后盖3设置在叶片焊接组件1远离垫圈4的一侧，垫圈4设置拨动盘组件2远离叶片焊接组件1的一侧，叶片焊接组件1由叶片5、安装盘6、拨叉7和定距套8组成，拨动盘组件2由拨动盘9、主动销10、主动滑块11、主动垫圈12、从动销13、从动滑块14和从动垫圈15组成，安装盘6靠近拨动盘9的一侧设置有若干个拨叉7，拨动盘9靠近后盖3的一侧设置有若干个叶片5，后盖3通过定距套8与安装盘6连接，拨动盘9靠近安装盘6的一侧设有主动滑块11和从动滑块14，主动滑块11设置在从动滑块14的上方，主动滑块11通过主动销10与拨动盘9滑动连接，且主动滑块11与拨动盘9之间设置有主动垫圈12，从动滑块14通过从动销13与拨动盘9转动连接，且从动滑块14与拨动盘9之间设置有从动垫圈15。

后盖3内圆侧的直径与拨动盘9内圆侧的直径大小相同，叶片5设置有十五个，且每个叶片5之间的间距相同，拨叉7对应叶片5设置有十五个，且每个拨叉7之间的间距相同，定距套8设置有五个，且每个定距套8之间的间距相同。

具体的，使用本实用新型时，叶片5和拨叉7设置在安装盘6的两侧，叶片5和拨叉7的数量均十五个，拨动盘9的一端通过主动销10铰接的主动滑块11，拨动盘9的另一端通过从动销13铰接的从动滑块14，使得拨动盘9与拨叉7之间形成双连杆机构，拨动盘9转动时带动拨叉7转动，拨叉7一致的带动叶片5同步转动，不存在叶片5和拨叉7配合磨损带来的间隙增大，使得喷嘴环的传动精度更高，叶片5旋转的角度一致性更好，比传统的分离式结构更加可靠，拨叉7与叶片5同步转动时，磨损减少，发生故障的可能性更小，使用寿命更高，后盖3采用定距套8与安装盘6连接，使得生产成本降低、安装使用方便。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。