一种燃油用纳米钛合金环保节能优化装置的制作方法

本发明涉及环保节能技术领域，具体是一种燃油用纳米钛合金环保节能优化装置。

背景技术：

燃油广泛用于电厂发电、船舶锅炉燃料、加热炉燃料、冶金炉和其它工业炉燃料。燃油主要由石油的裂化残渣油和直馏残渣油制成的，其特点是粘度大，含非烃化合物、胶质、沥青质多。降低废气排放和节省燃油是车辆、船舶及各种锅炉设备的重要技术目标。

目前市面上燃油节能产品大多采用添加油精或在输油管外壁缠绕节油装置，其缺点是必须每次加油时添加油精造成油料成本增加或在输油管外壁加装的节油装置因油料输送过快改善油质的时间过短，效果不佳等问题，无法真正改善燃油的品质而达到最佳的节能效果。

技术实现要素：

本发明为克服上述情况不足，旨在提供一种能解决上述问题的技术方案。

一种燃油用纳米钛合金环保节能优化装置，包括：上盖、下盖、夹层优化片，所述上盖与下盖均为镂空结构，下盖的底部左右两侧以及前后两侧均延伸有金属扣条，夹层优化片夹装在上盖与下盖之间，上盖、下盖叠合，金属扣条翻折扣压在上盖的顶面。

进一步的，所述夹层优化片为纳米钛合金材料。

进一步的，所述上盖、下盖的材质均为不锈钢材料。

进一步的，所述上盖的顶面前后两侧均设有呈矩形分布的上基脚。

进一步的，所述下盖的底面前后两侧均设有呈矩形分布的基脚。

进一步的，所述上盖、底盖均为镂空结构，镂空结构的形状包括但不限于矩形、正方形、多边形。

与现有技术相比，本发明取得的有益效果为：本发明中不锈钢材质的上盖、下盖作为载体具有传导纳米钛合金内部元素所释放的磁能离子与带电位磁能的功能，形成高频震荡波与磁能穿透波，加大对燃油的传导面积，上基脚、下基脚可使优化装置放于邮箱内时与邮箱底部产生一定的距离，使纳米钛合金能与燃油之间具有更大的接触面积；纳米钛合金内部元素所释放的磁能离子与带电位磁能能使燃油分子发生共振解离作用，使燃油分子分化变小成纳米级的燃油分子进入引擎后能够完全燃烧，不留积碳进而增强马力节省燃油，降低排废气量，提升引擎的燃烧效率，降低车辆噪音、抖动，延长引擎寿命。

本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明一种燃油用纳米钛合金环保节能优化装置的结构示意图；

图2为本发明一种燃油用纳米钛合金环保节能优化装置的又一结构示意图

具体实施方式

下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-2，一种燃油用纳米钛合金环保节能优化装置，包括：上盖1、下盖2、夹层优化片3，所述上盖1与下盖2均为镂空结构，下盖2的底部左右两侧以及前后两侧均延伸有金属扣条21，夹层优化片3夹装在上盖1与下盖2之间，上盖1、下盖2叠合，金属扣条21翻折扣压在上盖1的顶面。

进一步的，所述夹层优化片3为纳米钛合金材料。

进一步的，所述上盖1、下盖2的材质均为不锈钢材料。

进一步的，所述上盖1的顶面前后两侧均设有呈矩形分布的上基脚11。

进一步的，所述下盖2的底面前后两侧均设有呈矩形分布的下基脚22。

进一步的，所述上盖1、下盖2均为镂空结构，且不限于任何形状的镂空结构，镂空结构的形状包括但不限于矩形、正方形、圆形、多边形等都在本发明的保护范围内。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种燃油用纳米钛合金环保节能优化装置，包括：上盖、下盖、夹层优化片，所述上盖与下盖均为镂空结构，下盖的底部左右两侧以及前后两侧均延伸有金属扣条，夹层优化片夹装在上盖与下盖之间，上盖、下盖叠合，金属扣条翻折扣压在上盖的顶面。加大对燃油的传导面积，上基脚、下基脚可使优化装置放于邮箱内时与邮箱底部产生一定的距离，使纳米钛合金能与燃油之间具有更大的接触面积；纳米钛合金内部元素所释放的磁能离子与带电位磁能能使燃油分子发生共振解离作用，使燃油分子分化变小成纳米级的燃油分子进入引擎后能够完全燃烧，不留积碳进而增强马力节省燃油，降低排废气量，提升引擎的燃烧效率，降低车辆噪音、抖动，延长引擎寿命。

技术研发人员：刘中璘
受保护的技术使用者：东莞全一新材料科技有限公司
技术研发日：2019.06.25
技术公布日：2019.08.23