一种房车燃油暖风余热回收加热净水装置的制作方法

本新型涉及房车技术领域，具体涉及一种房车燃油暖风余热回收加热净水装置。

背景技术：

房车，又称“车轮上的家”，兼具“房”与“车”两大功能，是一种可移动、具有居家必备的基本设施的车种。房车是由国外引进的时尚设施车种，其车上的居家设施有：卧具、炉具、冰箱、橱柜、沙发、餐桌椅、盥洗设施、空调、电视、音响等家具和电器，可分为驾驶区域、起居区域、卧室区域、卫生区域、厨房区域等，房车是集“衣、食、住、行”于一身，实现“生活中旅行，旅行中生活”的时尚产品。

房车能够带来如此多的方便，于是成为越来越多的旅行者的选择，在冬天时候，除了使用空调对车内进行加热，还使用燃油暖风进行车内加热。但是使用燃油暖风时尾气直接从车底下直排出，大量的热量随燃油暖风尾气排出，无法进行充分地利用，造成了极大的浪费。同时，冬天房车上的净水箱由于天气寒冷，里面的水需要在夜晚排出防止冻裂，车上的乘客早起洗漱也要进行加热，非常不方便。因此，提高燃油暖风的利用率，以及冬季水箱的保温加热问题是非常重要的。

针对现有技术的不足，需要一种房车燃油暖风余热回收加热净水装置。

技术实现要素：

为克服现有技术的不足，本新型公开了一种房车燃油暖风余热回收加热净水装置。

为实现上述目的，本新型的技术方案是：

一种房车燃油暖风余热回收加热净水装置，包括净水箱22，所述的净水箱内设有螺旋盘曲形的热回收管23，所述的热回收管23的输入端21穿透净水箱22的侧壁、并与燃油暖风尾气排放口密封对接，所述的热回收管23的输出端24穿透净水箱22的另一侧壁、并向外延伸行成尾气排放管。

优选的，所述的燃油暖风尾气排放口与热回收管23的输入端之间还设有过滤器1。

优选的，所述的过滤器1包括圆柱形的中空壳体12、以及容置于壳体12内的过滤材料构成，所述的壳体12的两端分别设有入气口11和出气口15，所述的入气口11与燃油暖风尾气排放口密封对接，所述的出气口15与热回收管23的输入端21密封对接。

优选的，所述的圆柱形的中空壳体12沿竖直中线所在平面分为左右两部分，所述的左右部分之间通过螺纹连接。

优选的，所述的过滤材料将壳体12内分为第一过滤层13和第二过滤层14。

优选的，所述的第一过滤层13由2.5微米的活性炭颗粒构成，所述的第二过滤层14由碳化硅陶瓷过滤网构成。

优选的，所述的净水箱22、以及过滤器1的壳体12的外壁上还设有保温层25。

优选的，所述的保温层25内设有保温棉。

优选的，所述的净水箱22的保温层25内还设有缠绕净水箱22外壁的电热带，所述的电热带与电源连接。

优选的，所述的尾气排放管延伸至房车车体底部。

有益效果

本新型房车燃油暖风余热回收加热净水装置具有如下有益效果：本新型可以使燃油暖风的余热得以回收利用，同时也起到了对净水箱内的水加热保温的作用，为旅居生活提供方便。

附图说明

图1：为一种房车燃油暖风余热回收加热净水装置的结构示意图；

图2：为过滤器的示意图；

图3：为净水箱以及热回收管的示意图；

图4：为带有保温层的净水箱示意图；

1：过滤器，11：入气口，12：壳体，13：第一过滤层，14：第二过滤层，15：出气口，21：输入端，22：净水箱，23：热回收管，24：输出端，25：保温层。

具体实施方式

以下所述，仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用于限定本新型的保护范围，凡在本新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本新型的保护范围之内。

本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”“下”“左”“右”“顶”“底”“内”“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了描述本新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以及特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本新型的限制。

实施例1：

一种房车燃油暖风余热回收加热净水装置，包括净水箱22，所述的净水箱内设有螺旋盘曲形的热回收管23，所述的热回收管23的输入端21穿透净水箱22的侧壁、并与燃油暖风尾气排放口密封对接，所述的热回收管23的输出端24穿透净水箱22的另一侧壁、并向外延伸行成尾气排放管。

如图3所示，燃油暖风尾气排放口排放的带有热量的空气进入热回收管23，在净水箱22内与水充分换热，从而使燃油暖风的余热得以回收利用，同时也起到了净水箱22内的水加热保温的作用，为旅居生活提供方便。

实施例2：

一种房车燃油暖风余热回收加热净水装置，包括净水箱22，所述的净水箱内设有螺旋盘曲形的热回收管23，所述的热回收管23的输入端21穿透净水箱22的侧壁、并与燃油暖风尾气排放口密封对接，所述的热回收管23的输出端24穿透净水箱22的另一侧壁、并向外延伸行成尾气排放管。

所述的燃油暖风尾气排放口与热回收管23的输入端之间还设有过滤器1；

所述的过滤器1包括圆柱形的中空壳体12、以及容置于壳体12内的过滤材料构成，所述的壳体12的两端分别设有入气口11和出气口15，所述的入气口11与燃油暖风尾气排放口密封对接，所述的出气口15与热回收管23的输入端密封对接；

所述的圆柱形的中空壳体12沿竖直中线所在平面分为左右两部分，所述的左右部分之间通过螺纹连接；

所述的过滤材料将壳体12内分为第一过滤层13和第二过滤层14；

所述的第一过滤层13由2.5微米的活性炭颗粒构成，所述的第二过滤层14由碳化硅陶瓷过滤网构成。

在燃油暖风尾气排放口与热回收管23的输入端之间还设有过滤器1，是为了防止燃油暖风尾气排放口排放的空气中的杂质堵塞热回收管23，所述的圆柱形的中空壳体12沿竖直中线所在平面分为左右两部分，所述的左右部分之间通过螺纹连接，可以方便拆卸壳体更换过滤材料。

实施例3：

一种房车燃油暖风余热回收加热净水装置，包括净水箱22，所述的净水箱内设有螺旋盘曲形的热回收管23，所述的热回收管23的输入端21穿透净水箱22的侧壁、并与燃油暖风尾气排放口密封对接，所述的热回收管23的输出端24穿透净水箱22的另一侧壁、并向外延伸行成尾气排放管。

所述的燃油暖风尾气排放口与热回收管23的输入端21之间还设有过滤器1；

所述的过滤器1包括圆柱形的中空壳体12、以及容置于壳体12内的过滤材料构成，所述的壳体12的两端分别设有入气口11和出气口15，所述的入气口11与燃油暖风尾气排放口密封对接，所述的出气口15与热回收管23的输入端21密封对接；

所述的圆柱形的中空壳体12沿竖直中线所在平面分为左右两部分，所述的左右部分之间通过螺纹连接；

所述的过滤材料将壳体12内分为第一过滤层13和第二过滤层14；

所述的第一过滤层13由2.5微米的活性炭颗粒构成，所述的第二过滤层14由碳化硅陶瓷过滤网构成；

所述的净水箱22、以及过滤器1的壳体12的外壁上还设有保温层25；

所述的保温层25内设有保温棉；

所述的净水箱22的保温层25内还设有缠绕净水箱22外壁的电热带，所述的电热带与电源连接；

所述的尾气排放管延伸至房车车体底部。

由于过滤器1在过滤暖热空气的同时也会截留大量的热量，因此，为了避免热量损失，在过滤器1的壳体12外壁上设置了保温层25(因容易想象，故图中未画出)，从而使过滤器1截留的热量可以进一步传递到净水箱22内；同样，在净水箱22外壁表面也设有保温层，进一步的保障了冬季夜晚净水箱的保温需要；为了进一步的提供旅居方便，在保温层内还设有电热带，通过电加热，可以补充燃油暖风余热回收加热净水的不足，从而彻底解决房车旅居冬季夜晚用水的问题。