技术特征：
1.一种内燃机的销连接副的润滑机构，所述内燃机包括活塞、销和连杆，所述活塞形成为圆筒形状并且具有轴向(a)、径向(r)和周向(c)，所述活塞包括活塞顶部(1)以及与所述活塞顶部(1)相连的活塞裙部(2)，所述活塞裙部(2)从所述活塞顶部(1)的周缘部朝向轴向一侧延伸，所述活塞裙部(2)形成有与所述销的两端部配合的两个销座部(21)并且所述销的两端部安装于所述两个销座部(21)形成的销孔(21h)，使得所述销和所述销座部(21)构成所述销连接副，所述销的位于所述两端部之间的中间部与所述连杆相连，其特征在于，所述润滑机构包括形成于所述活塞顶部(1)的内部且供润滑介质流动的润滑通路(1p)以及与所述润滑通路(1p)连通的出油孔(1h2)，所述出油孔(1h2)形成于所述活塞顶部(1)的避开所述活塞裙部(2)的部位且所述出油孔(1h2)的朝向所述轴向一侧的开口位于所述润滑通路(1p)的对应部位的正下方，以能够使所述润滑介质经由所述开口直接流向所述连杆与所述销座部(21)之间的间隙。2.根据权利要求1所述的内燃机的销连接副的润滑机构，其特征在于，在从所述轴向一侧观察的平面图中，所述出油孔(1h2)的长度方向沿着与所述销孔(21h)的中心轴线(o)交叉的方向延伸。3.根据权利要求2所述的内燃机的销连接副的润滑机构，其特征在于，在所述长度方向上，所述出油孔(1h2)具有宽度从一端部朝向另一端部逐渐变小的渐缩形状。4.根据权利要求3所述的内燃机的销连接副的润滑机构，其特征在于，所述润滑通路(1p)形成有用于朝向所述出油孔(1h2)引导所述润滑介质的导流面(1s)，所述导流面(1s)与所述出油孔(1h2)的所述一端部相连。5.根据权利要求4所述的内燃机的销连接副的润滑机构，其特征在于，所述导流面(1s)朝向径向外侧延伸的同时朝向轴向另一侧倾斜地延伸。6.根据权利要求1至5中任一项所述的内燃机的销连接副的润滑机构，其特征在于，所述润滑机构包括两个所述出油孔(1h2)，并且在沿着所述销孔(21h)的中心轴线(o)的方向上，两个所述出油孔(1h2)位于所述两个销座部(21)之间。7.根据权利要求6所述的内燃机的销连接副的润滑机构，其特征在于，两个所述出油孔(1h2)中的一个出油孔与所述连杆和一个所述销座部之间的间隙相对，两个所述出油孔(1h2)中的另一个出油孔与所述连杆和另一个所述销座部之间的间隙相对。8.根据权利要求1至5中任一项所述的内燃机的销连接副的润滑机构，其特征在于，所述润滑机构还包括与所述润滑通路(1p)连通的进油孔(1h1)，所述进油孔(1h1)朝向所述轴向一侧开口并且形成于所述活塞顶部(1)的避开所述活塞裙部(2)的部位。9.根据权利要求8所述的内燃机的销连接副的润滑机构，其特征在于，所述进油孔(1h1)与所述出油孔(1h2)以隔着所述销座部(21)的方式位于所述销座部(21)的两侧。10.根据权利要求1至5中任一项所述的内燃机的销连接副的润滑机构，其特征在于，所述润滑通路(1p)在所述活塞顶部(1)的整周上沿着所述周向(c)连续地延伸，所述润滑介质还用作冷却所述活塞的冷却介质。
技术总结
本发明提供了一种内燃机的销连接副的润滑机构。在内燃机中，根据本发明的润滑机构包括形成于活塞顶部的内部的润滑通路以及与润滑通路连通的出油孔，出油孔形成于活塞顶部的避开活塞裙部的部位并且朝向轴向一侧的开口位于润滑通路的正下方。这样，根据本发明的润滑机构在不影响活塞裙部(尤其是销座部)的结构强度的情况下，利用出油孔的设置位置不需要刻意导流就能够使润滑介质直接流到连杆与销座之间的间隙，使得润滑介质不断流经销连接副来润滑销连接副，以减少销连接副处于干摩擦或混合摩擦的状态来降低摩擦功耗，同时为销连接副带来足够的润滑效果，提高了提高销连接副的抗咬合能力。抗咬合能力。抗咬合能力。
技术研发人员：曾少波 柳隽卓
受保护的技术使用者：马勒汽车技术（中国）有限公司
技术研发日：2020.09.22
技术公布日：2022/3/29