一种汽轮机中间部位配重块打样冲装置的制作方法

1.本实用新型涉及配重块打样冲领域，特别涉及一种汽轮机中间部位配重块打样冲装置。


背景技术：

2.汽轮机中间部位配重块打样冲装置很大程度上决定了转子能否安全正常运行，配重块单独靠顶丝固定安全性不足，在转子运转过程中配重块顶丝可能会松动，造成配重块松动甚至滑出，容易引起机组运行事故。汽轮机中间部位配重块打样冲装置的目的是采用样冲固定的方法进一步固定配重块，使其稳固可靠，防止运行中出现意外发生，而一种汽轮机中间部位配重块打样冲装置的出现使配重块在汽轮机中间部位更加牢固，减少事故发生的可能性；传统阶段的中间部位配重块存在不足之处，例如只用顶丝固定，容易脱落。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽轮机中间部位配重块打样冲装置，解决了传统工艺中汽轮机中间部位配重块只用顶丝固定，固定简单，并且危险系数大等的问题。
4.为了解决上述问题，本实用新型提供了一种技术方案：一种汽轮机中间部位配重块打样冲装置，其创新点在于：包括底座、磁吸座、锁紧头、连接轴、主动齿轮、从动齿轮、导槽座、导槽、活动座、长槽、锁紧螺钉、锁紧螺纹孔、螺杆、连接座、调节螺钉、调节螺纹孔、圆盘体、锥体、连接柱体、连通孔、圆形腔和连接孔；所述磁吸座固定连接在底座下侧中央；所述连接轴活动连接在底座左上侧设置的横向孔中，所述连接轴左侧端部固定连接在锁紧头，所述连接轴右侧端部固定连接有主动齿轮；所述导槽座下侧固定连接在底座上侧中央，所述导槽座上侧设有导槽；所述螺杆下侧活动连接在导槽下侧中央，所述螺杆下侧端部固定连接有从动齿轮，且从动齿轮与主动齿轮相连接；所述活动座呈竖向活动连接在导槽中，所述活动座左侧面设有竖向的长槽，所述活动座中央设置的竖向螺纹孔与螺杆相连接；所述锁紧螺纹孔呈横向设在导槽左上侧中，所述锁紧螺纹孔中活动连接有锁紧螺纹孔，且锁紧螺纹孔右侧外部位于长槽中；所述连接座底部固定连接在活动座顶部，所述连接座中央内部设有圆形腔；所述圆形腔上侧中央中设有连通孔；所述圆盘体活动连接在圆形腔中，所述圆盘体四周均匀设有四个调节螺纹孔；所述连接柱体位于连通孔中，所述连接柱体底部与圆盘体顶部中央固定连接，所述连接柱体顶部与锥体底部中央固定连接；所述连接孔为四个，四个所述连接孔分别位于对应的调节螺纹孔正外侧，四个所述连接孔均设在圆形腔侧壁中，四个所述连接孔中均活动连接有调节螺钉，且调节螺钉内侧外螺纹分别与对应的调节螺纹孔相连接。
5.作为优选，所述锁紧头外侧设有内六角孔。
6.作为优选，所述锁紧螺钉内侧端部为锥形状。
7.作为优选，所述连接柱体的直径小于连通孔的直径。
8.本实用新型的有益效果：
9.（1）本实用新型具有结构合理简单、生产成本低、安装方便，功能齐全，这里将磁吸座吸附在轮毂上，从而避免了手动在空间狭小的汽轮机中间部位扶持带来的不便，也就提高了使用的便利性。
10.（2）本实用新型中通过调节不同方位的调节螺钉的松紧，从而能够通过圆盘体和连接柱体带动锥体进行位置的微动调节，也就能够使锥体尖部精确对准样冲位置。
11.（3）本实用新型中拧紧锁紧螺钉，从而能够对活动座的位置进行固定，也就提高了使用时候的可靠性和稳定性。
附图说明
12.图1为本实用新型的结构示意图。
13.图2为本实用新型的局部放大图。
[0014]1‑
底座；2
‑
磁吸座；3
‑
锁紧头；4
‑
连接轴；5
‑
主动齿轮；6
‑
从动齿轮；7
‑
导槽座；8
‑
导槽；9
‑
活动座；10
‑
长槽；11
‑
锁紧螺钉；12
‑
锁紧螺纹孔；13
‑
螺杆；14
‑
连接座；15
‑
调节螺钉；16
‑
调节螺纹孔；17
‑
圆盘体；18
‑
锥体；19
‑
连接柱体；20
‑
连通孔；21
‑
圆形腔；22
‑
连接孔。
具体实施方式
[0015]
如图1和图2所示，本具体实施方式采用以下技术方案：一种汽轮机中间部位配重块打样冲装置，包括底座1、磁吸座2、锁紧头3、连接轴4、主动齿轮5、从动齿轮6、导槽座7、导槽8、活动座9、长槽10、锁紧螺钉11、锁紧螺纹孔12、螺杆13、连接座14、调节螺钉15、调节螺纹孔16、圆盘体17、锥体18、连接柱体19、连通孔20、圆形腔21和连接孔22；所述磁吸座2固定连接在底座1下侧中央；所述连接轴4活动连接在底座1左上侧设置的横向孔中，所述连接轴4左侧端部固定连接在锁紧头3，所述连接轴4右侧端部固定连接有主动齿轮5；所述导槽座7下侧固定连接在底座1上侧中央，所述导槽座7上侧设有导槽8；所述螺杆13下侧活动连接在导槽8下侧中央，所述螺杆13下侧端部固定连接有从动齿轮6，且从动齿轮6与主动齿轮5相连接；所述活动座9呈竖向活动连接在导槽8中，所述活动座9左侧面设有竖向的长槽10，所述活动座9中央设置的竖向螺纹孔与螺杆13相连接；所述锁紧螺纹孔12呈横向设在导槽8左上侧中，所述锁紧螺纹孔12中活动连接有锁紧螺纹孔12，且锁紧螺纹孔12右侧外部位于长槽10中；所述连接座14底部固定连接在活动座9顶部，所述连接座14中央内部设有圆形腔21；所述圆形腔21上侧中央中设有连通孔20；所述圆盘体17活动连接在圆形腔21中，所述圆盘体17四周均匀设有四个调节螺纹孔16；所述连接柱体19位于连通孔20中，所述连接柱体19底部与圆盘体17顶部中央固定连接，所述连接柱体19顶部与锥体18底部中央固定连接；所述连接孔22为四个，四个所述连接孔22分别位于对应的调节螺纹孔16正外侧，四个所述连接孔22均设在圆形腔21侧壁中，四个所述连接孔22中均活动连接有调节螺钉15，且调节螺钉15内侧外螺纹分别与对应的调节螺纹孔16相连接。
[0016]
其中，所述锁紧头3外侧设有内六角孔；所述锁紧螺钉11内侧端部为锥形状；所述连接柱体19的直径小于连通孔20的直径。
[0017]
本实用新型的使用状态为：本实用新型具有结构合理简单、生产成本低、安装方便，功能齐全，使用时，首先将磁吸座2吸附在轮毂上，从而避免了手动在空间狭小的汽轮机
中间部位扶持带来的不便，也就提高了使用的便利性，另外通过调节不同方位的调节螺钉15的松紧，从而能够通过圆盘体17和连接柱体19带动锥体18进行位置的微动调节，也就能够使锥体18尖部精确对准样冲位置，然后通过内六角扳手带动锥体18旋转，而锥体18的旋转则通过连接轴4、主动齿轮5和从动齿轮6带动螺杆13旋转，而螺杆13的旋转则驱使活动座9和锥体18整体伸出进行打样冲固定，这里拧紧锁紧螺钉11，从而能够对活动座9的位置进行固定，也就提高了使用时候的可靠性和稳定性。
[0018]
在本实用新型的控制方式是通过人工启动或通过现有的自动化技术进行控制，动力元件的接线图与电源的提供属于本领域的公知常识，并且本实用新型主要用来保护机械装置，所以本实用新型不再详细解释控制方式和接线布置。
[0019]
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
[0020]
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0021]
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内，本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。