一种汽车尾气处理筒的制作方法

本实用新型涉及尾气处理技术领域，具体为一种汽车尾气处理筒。

背景技术：

随着现代技术的发展，汽车成了人们日常出行中不可缺少的代步工具，汽车为人们生活提供了方便，带来了便捷，但是汽车尾气排放也成了必不可免需要去面临的问题。

目前市场上所推广的汽车尾气处理装置仅是做到了对所排放尾气的过滤和吸附，尾气排放过程中产生的大量热量对汽车尾气处理筒内部部件的损伤却没与得到有效的处理，并且在尾气处理过程中，反应设备反应速度慢，内部尾气堆积，汽油反应不充分，内外温差大，导致尾气在尾气处理筒内部固化，引起汽车尾气处理筒内部堵塞，内部气压升高，甚至导致处理筒内部变形的问题斌没有得到合理解决，为此，我们推出一种汽车尾气处理筒。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车尾气处理筒，具备降低所尾气携带热量的优点，解决了在尾气排放过程中，尾气自身携带的过高热量对反应层和吸附层的损伤问题，具备排气筒内部气压过高预警的优点，避免了内部尾气堆积导致内部压强增大，排气筒变形的情况出现。

本实用新型提供如下技术方案：一种汽车尾气处理筒，包括进气管，所述进气管的底部固定连接有排气管，所述排气管的底部右侧固定连接有封闭层，所述封闭层的右侧固定连接有散热箱，所述散热箱的右侧固定连接有连通管，所述连通管的右侧设有过滤箱，所述过滤箱的右侧设有反应箱，所述反应箱的右侧设有吸附箱，所诉吸附箱的右侧设有排气口，所述过滤箱的内部设有气压传感器，所述气压传感器的外部设有壳体，所述壳体的顶部设有感应片，所述感应片的底部固定连接有信号传导层，所述信号传导层的底部固定连接有信号处理器，所述信号处理器的底部固定连接有连通杆，所述连通杆的底部固定连接有信号处理元件板，所述信号处理元件板的底部固定连接有基架层，所述基架层的底部设有控制电板，所述控制电板的底部固定连接有连接传递器，所述连接传递器的底部固定连接有报警系统，所述散热箱的内部设有散热片，所述散热片的底部固定连接有基座，所述基座的底部固定连接有导热层，所述导热层的底部设有循环管道，所述循环管道的内部设有循环液，所述循环管道的右侧设有泵体，所述循环管道的左侧设有制冷仓，所述制冷仓的右侧固定连接有换热层。

优选的，所述封闭层的底部设有密封性软胶垫，且密封性软胶垫呈圆形环装结构附着在封闭层底部外壁。

优选的，所述散热片的数量为十六个，且散热片以散热箱的中心点形成对称，所述散热片呈网格状结构。

优选的，所述泵体和制冷仓体积相同，且泵体和制冷仓以散热箱内部中心点形成对称。

优选的，所述换热层呈矩形片状结构，且换热层表面设有孔状结构，所述换热层表面的孔状结构均匀排列在换热层表面，且内部孔状结构间距相同。

优选的，所述报警系统的底部设有警示灯，且警示灯预警呈红色灯闪烁状态。

与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：

1、该汽车尾气处理筒，通过增加散热箱的装置构件，有效降低了尾气排放过程中自身携带的热量，避免了所排放尾气因自身携带热量过高导致排气筒自身部件损伤的情况出现，并解决了因温度过高导致排气筒变形的情况出现，有效提高了排气筒的使用寿命，降低了后期投入使用时的维修成本。

2、该汽车尾气处理筒，通过增加气压传感器和预警装置，有效避免了因排气筒内部堵塞或者反应吸附速率缓慢，导致排气筒内部尾气堆积，引起排气筒内部压强过大，排气筒内部气压膨胀变形的情况出现，延长了排气筒投入使用时的寿命，降低了后期部件的维修成本。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构散热片示意图；

图3为本实用新型结构散热箱侧剖图；

图4为本实用新型结构气压传感器结构示意图。

图中：1、进气管；2、排气管；3、封闭层；4、连通管；5、散热箱；6、过滤箱；7、反应箱；8、吸附箱；9、气压传感器；10、排气口；11、导热层；12、基座；13、散热片；14、循环管道；15、循环液；16、泵体；17、制冷仓；18、换热层；19、感应片；20、信号传导层；21、信号处理器；22、连通杆；23、信号处理元件板；24、基架层；25、控制电板；26、连接传递器；27、报警系统；28、壳体。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，一种汽车尾气处理筒，包括进气管1，进气管1的底部固定连接有排气管2，排气管2的底部右侧固定连接有封闭层3，封闭层3的底部设有密封性软胶垫，且密封性软胶垫呈圆形环装结构附着在封闭层3底部外壁，通过封闭层3底部的密封性软胶垫有效提高了封闭层3在与各个反应部件箱连接时的气密性，避免了在反应过程中内部尾气在不进过处理的情况下逸散情况的发生，确保了排气筒的正常反应，封闭层3的右侧固定连接有散热箱5，散热箱5的右侧固定连接有连通管4，连通管4的右侧设有过滤箱6，过滤箱6的右侧设有反应箱7，反应箱7的右侧设有吸附箱8，所诉吸附箱8的右侧设有排气口10，过滤箱6的内部设有气压传感器9，气压传感器9的外部设有壳体28，壳体28的顶部设有感应片19，感应片19的底部固定连接有信号传导层20，信号传导层20的底部固定连接有信号处理器21，信号处理器21的底部固定连接有连通杆22，连通杆22的底部固定连接有信号处理元件板23，信号处理元件板23的底部固定连接有基架层24，基架层24的底部设有控制电板25，控制电板25的底部固定连接有连接传递器26，连接传递器26的底部固定连接有报警系统27，报警系统27的底部设有警示灯，且警示灯预警呈红色灯闪烁状态，当内部气压过高，通过警示灯的红色灯光闪烁，达到了预警的目的，避免了内部气压过高，从而导致排气筒内部变形的情况出现，散热箱5的内部设有散热片13，散热片13的数量为十六个，且散热片13关于散热箱5中心对称，散热片13的数量呈网格状结构，通过散热片13将尾气自身携带的高热量传导至底部的导热层11，有效降低了尾气的自身热量，避免了尾气处理筒内部热量堆积，导致温度升高，对内部部件的损伤，延长了部件投入使用的寿命，散热片13的底部固定连接有基座12，基座12的底部固定连接有导热层11，导热层11的底部设有循环管道14，循环管道14的内部设有循环液15，循环管道14的右侧设有泵体16，泵体16和制冷仓17体积相同，且泵体16和制冷仓17关于散热箱5内部中心对称，通过泵体16与制冷仓17形成的对称结构，有效进行了内部循环液15的循环流动，确保了内部系统的正常运作，循环管道14的左侧设有制冷仓17，制冷仓17的右侧固定连接有换热层18，换热层18呈矩形片状结构，且换热层18表面设有孔状结构，换热层18表面的孔状结构均匀排列在换热层18表面，且内部孔状结构间距相同，通过换热层18表面的孔状结构，使所循环液15与换热层18表面充分接触，对循环液15进行热量传导，避免了循环液15自身温度无法下降，导致散热片13无法正常工作的情况出现。

工作原理，尾气通过进气管1进入排气筒内部，进入散热箱5，尾气自身携带热量传递至散热片13，散热片13温度传递至底部导热层11，导热层11携带的热量与循环液15中和，到达降低尾气携带热量的目的，尾气依次通过过滤箱6和反应箱7以及吸附箱8，从排气口10排出，内部气压过大时，感应片19传递信号，报警系统27工作，即可。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。