一种柴油机的喷油泵安装结构的制作方法

1.本实用新型涉及柴油机的喷油泵安装领域，具体涉及一种柴油机的喷油泵安装结构。


背景技术：

2.喷油泵是汽车柴油机上的一个重要组成部分。喷油泵总成通常是由喷油泵、调速器等部件安装在一起组成的一个整体。其中调速器是保障柴油机的低速运转和对最高转速的限制，确保喷射量与转速之间保持一定关系的部件。而喷油泵则是柴油机最重要的部件，被视为柴油发动机的“心脏”部件，它一旦出问题会使整个柴油机工作失常。
3.现有技术存在以下不足：现有的喷油泵安装过于复杂，不便于喷油泵的拆卸和安装，在后期维修过程中，降低了维修的效率，浪费了人力资源。
4.因此，发明一种柴油机的喷油泵安装结构很有必要。


技术实现要素：

5.为此，本实用新型提供一种柴油机的喷油泵安装结构，通过在喷油泵底部加装了安装机构，在进行喷油泵的安装时，只需将喷油泵底部楔形块插入柴油机的第三凹槽中，在进行喷油泵拆卸时，通过转动旋转块使得楔形块脱离第三凹槽，再将喷油泵本体取出，以解决现有的喷油泵安装和拆卸过于复杂的问题。
6.为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种柴油机的喷油泵安装结构，包括喷油泵本体。
7.优选的，所述喷油泵本体底部固定设有安装机构，所述安装机构底部设有柴油机本体；
8.所述安装机构包括壳体，所述壳体两侧开设有通孔，所述壳体内部设有第一转动杆，所述第一转动杆顶部与壳体顶部内壁通过轴承活动连接，所述第一转动杆底部固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆底部固定连接有第二转动杆，所述第二转动杆底部与壳体底部内壁通过轴承活动连接，所述第一转动杆外侧套设有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮一侧设有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮与第一锥齿轮相啮合，所述第二锥齿轮一侧固定连接有第三转动杆，所述第三转动杆贯穿壳体且延伸到壳体外部，所述第三转动杆一端固定连接有限位块，所述限位块一侧设有动力部件，所述动力部件包括旋转块，所述螺纹杆外侧套设有螺纹块，所述螺纹块与螺纹杆通过螺纹连接，所述螺纹块两侧固定连接有第一转动块，所述第二转动杆外侧套设有支撑块，所述支撑块与第二转动杆通过轴承活动连接，所述支撑块两侧均固定连接有两个弹簧伸缩杆，两个所述弹簧伸缩杆一侧固定连接有楔形块，所述楔形块一侧贯穿通孔，所述楔形块顶部固定连接有第二转动块，所述第二转动块与第一转动块之间设有调节杆，所述调节杆两端分别与第一转动块和第二转动块通过滚轴连接。
9.优选的，所述动力部件包括摇杆。
10.优选的，所述第三转动杆与壳体连接处通过轴承活动连接。
11.优选的，所述限位块外侧开设有第一凹槽，所述限位块顶部设有螺母，所述螺母内部设有螺栓，所述螺栓与螺母通过螺纹连接，所述螺母一侧固定连接有支撑板，所述支撑板一侧固定连接壳体一侧外壁。
12.优选的，所述壳体底部开设有第二凹槽，所述楔形块底部固定连接有滑块，所述滑块底部延伸入第二凹槽内部。
13.优选的，所述柴油机本体内部开设有第三凹槽。
14.本实用新型的有益效果是：
15.本实用新型通过在喷油泵底部加装了安装机构，在进行喷油泵的安装时，只需将喷油泵底部的楔形块直接插入柴油机内部的第三凹槽中，在进行喷油泵拆卸时，通过转动旋转块使得楔形块脱离第三凹槽，再将喷油泵取出，从而使得喷油泵的安装与拆卸更为便捷，提高了后期维修的工作效率。
附图说明
16.图1为本实用新型提供的剖视图；
17.图2为本实用新型提供的安装机构局部图；
18.图3为本实用新型提供的安装机构图a处放大图；
19.图4为本实用新型提供的实施例2安装机构局部图；
20.图中：1喷油泵本体、2柴油机本体、3壳体、4第一转动杆、5螺纹杆、6第二转动杆、7第一锥齿轮、8第二锥齿轮、9第三转动杆、10限位块、11旋转块、12螺纹块、13第一转动块、14支撑块、15弹簧伸缩杆、16楔形块、17第二转动块、18调节杆、19摇杆、20螺母、21螺栓、22支撑板、23滑块。
具体实施方式
21.以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
22.实施例1，参照附图1
‑
3，本实用新型提供的一种柴油机的喷油泵安装结构，包括喷油泵本体1；
23.进一步地，所述喷油泵本体1底部固定设有安装机构，所述安装机构底部设有柴油机本体2；
24.所述安装机构包括壳体3，所述壳体3两侧开设有通孔，所述壳体3内部设有第一转动杆4，所述第一转动杆4顶部与壳体3顶部内壁通过轴承活动连接，所述第一转动杆4底部固定连接有螺纹杆5，所述螺纹杆5底部固定连接有第二转动杆6，所述第二转动杆6底部与壳体3底部内壁通过轴承活动连接，所述第一转动杆4外侧套设有第一锥齿轮7，所述第一锥齿轮7一侧设有第二锥齿轮8，所述第二锥齿轮8与第一锥齿轮7相啮合，所述第二锥齿轮8一侧固定连接有第三转动杆9，所述第三转动杆9贯穿壳体3且延伸到壳体3外部，所述第三转动杆9一端固定连接有限位块10，所述限位块10一侧设有动力部件，所述动力部件包括旋转块11，旋转块11具有带动第三转动杆9转动的作用，所述螺纹杆5外侧套设有螺纹块12，所述螺纹块12与螺纹杆5通过螺纹连接，所述螺纹块12两侧固定连接有第一转动块13，所述第二转动杆6外侧套设有支撑块14，所述支撑块14与第二转动杆6通过轴承活动连接，所述支撑
块14两侧均固定连接有两个弹簧伸缩杆15，两个所述弹簧伸缩杆15一侧固定连接有楔形块16，所述楔形块16一侧贯穿通孔，所述楔形块16顶部固定连接有第二转动块17，所述第二转动块17与第一转动块13之间设有调节杆18，所述调节杆18两端分别与第一转动块13和第二转动块17通过滚轴连接；
25.进一步地，所述第三转动杆9与壳体3连接处通过轴承活动连接；
26.进一步地，所述限位块10外侧开设有第一凹槽，所述限位块10顶部设有螺母20，所述螺母20内部设有螺栓21，所述螺栓21与螺母20通过螺纹连接，所述螺母20一侧固定连接有支撑板22，所述支撑板22一侧固定连接壳体3一侧外壁；
27.进一步地，所述壳体3底部开设有第二凹槽，所述楔形块16底部固定连接有滑块23，所述滑块23底部延伸入第二凹槽内部，滑块23具有便于楔形块16移动的作用；
28.进一步地，所述柴油机本体2内部开设有第三凹槽。
29.本实用新型的使用过程如下：在使用本实用新型时通过直接将喷油泵本体1底部的楔形块16直接插入柴油机本体2内部的第三凹槽中，便完成了喷油泵本体1的安装，在进行喷油泵本体1拆卸时，通过转动旋转块11，使得第三转动杆9带动第二锥齿轮8转动，由于第二锥齿轮8和第一锥齿轮7相啮合，从而使得第二锥齿轮8转动带动第一锥齿轮7转动，从而带动第一转动杆4转动，第一转动杆4转动带动螺纹杆5转动，螺纹杆5转动带动螺纹块12向上运动，从而带动第一转动块13向上运动，由于第一转动块13和第二转动块17通过调节杆18连接，当第一转动块13向上运动时，使得两个第二转动块17带动两个楔形块16相向运动，使得楔形块16脱离第三凹槽，再将喷油泵本体1取出，从而使得完成了喷油泵本体1的拆卸。
30.实施例2，参照附图4，本实用新型提供的一种柴油机的喷油泵安装结构，实施例1不同的是；
31.进一步地，动力部件包括摇杆19，具体的，摇杆19具有带动第三转动杆9转动的作用。
32.实施场景具体为：在使用本实用新型时通过直接将喷油泵本体1底部的楔形块16直接插入柴油机本体2内部的第三凹槽中，便完成了喷油泵本体1的安装，在进行喷油泵本体1拆卸时，通过转动摇杆19，使得第三转动杆9带动第二锥齿轮8转动，由于第二锥齿轮8和第一锥齿轮7相啮合，从而使得第二锥齿轮8转动带动第一锥齿轮7转动，从而带动第一转动杆4转动，第一转动杆4转动带动螺纹杆5转动，螺纹杆5转动带动螺纹块12向上运动，从而带动第一转动块13向上运动，由于第一转动块13和第二转动块17通过调节杆18连接，当第一转动块13向上运动时，使得两个第二转动块17带动两个楔形块16相向运动，使得楔形块16脱离第三凹槽，再将喷油泵本体1取出，从而使得完成了喷油泵本体1的拆卸。
33.以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，任何熟悉本领域的技术人员均可能利用上述阐述的技术方案对本实用新型加以修改或将其修改为等同的技术方案。因此，依据本实用新型的技术方案所进行的任何简单修改或等同置换，尽属于本实用新型要求保护的范围。