一种叶片防覆冰装置的制作方法

本发明涉及风机叶片技术领域，具体为一种叶片防覆冰装置。

背景技术：

现有技术中申请号为“cn201580059201.1”的一种具有除冰系统的风力涡轮机叶片，除冰系统布置为加热风力涡轮机叶片的前缘的至少一部分，以防止在叶片上形成冰，或去除任何存在的表面冰，除冰系统包括绝缘流道，所述绝缘流道布置为使加热流体从加热元件循环到叶片的尖端，并从叶片的尖端开始朝向叶片的根端对叶片前缘除冰，除冰系统布置为在叶片的外侧部分中操作，在此除冰效果为涡轮机操作提供了最多益处，除冰系统的其他特征包括改进的除冰系统的安装布置、改进的除冰系统的尖端配置、以及将除冰系统的部分设置为双壁充气绝缘管。

但是上述该除冰系统的风力涡轮机叶片在使用过程中仍然存在较为明显的缺陷：1、上述装置通过加热元件使得叶片表面进行加热升温，从而将覆盖在叶片表面的冰雪融化，上述装置虽然起到了融冰效果，但由于风机叶片表面体积巨大，通过加热元件进行除冰无疑会耗费大量的电力，不利于节能减排要求；2、上述装置设置的加热元件仅能对叶片表面进行除冰操作，功能较为单一。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种叶片防覆冰装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种叶片防覆冰装置，包括机舱，所述机舱内设置有齿轮增速箱和循环液舱，所述齿轮增速箱通过风轮轴与轮毂固定连接，所述轮毂上活动安装有偏转叶片；

所述循环液舱通过增速箱进液管和增速箱回液管与齿轮增速箱内部的散热管路连通，所述循环液舱通过叶片进液管和叶片回液管与风轮轴液体循环套上开设的进液孔和出液孔连通，所述增速箱进液管和叶片进液管上均设置有循环泵机；

所述风轮轴液体循环套内开设有与进液孔、出液孔对应的进液环形槽和出液环形槽，所述风轮轴上开设有与进液环形槽、出液环形槽对应的旋转进液孔和旋转出液孔，所述旋转进液孔、旋转出液孔分别与风轮轴内部开设的进液道和出液道连通，所述风轮轴远离风轮轴液体循环套一侧通过若干进液管和出液管与偏转叶片上固定设置的进液管套和出液管套连通；

所述偏转叶片夹层内部设置有若干条沿偏转叶片长度方向延伸排布的冷却覆冰管路，若干条所述冷却覆冰管路均与进液管套连通，所述冷却覆冰管路在远离进液管套一端的偏转叶片夹层内与回水管路汇集，所述回水管路与出液管套连通。

优选的，所述机舱内还固定安装有发电机，所述发电机与齿轮增速箱之间通过发电机轴固定连接。

优选的，所述风轮轴外还套设有轮毂轴承，所述轮毂轴承的转动部与轮毂固定连接，所述轮毂轴承的固定部固定连接在机舱上。

优选的，所述旋转进液孔和旋转出液孔两侧均设置有密封胶圈。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、本发明通过在偏转叶片内设置冷却覆冰管路和回水管路，从而通过加热后液体产生的热量进行融冰，液体的热量来自于齿轮增速箱，从而无需电力消耗即可完成偏转叶片表面的融冰工作，节能减排；

2、本发明的作用不仅限于对叶片表面进行融冰操作，还能通过利用偏转叶片巨大的表面积实现液体的热量交换，从而在偏转叶片旋转工作时通过与外部的热量交换从而对齿轮增速箱进行降温，使得该装置用途多样。

本发明通过在偏转叶片内设置冷却覆冰管路和回水管路，从而通过加热后液体产生的热量进行融冰，无需电力消耗，同时在偏转叶片旋转工作时利用其巨大的表面积实现液体的热量交换，从而对齿轮增速箱进行降温，用途多样，节能减排。

附图说明

图1为本发明的机舱内部结构示意图；

图2为本发明的风轮轴连接结构示意图；

图3为本发明的冷却覆冰管路及回水管路设置位置示意图；

图4为本发明的偏转叶片结构示意图；

图5为本发明的风轮轴内部结构示意图。

图中：1机舱、2齿轮增速箱、3循环液舱、4风轮轴、5轮毂、6偏转叶片、7增速箱进液管、8增速箱回液管、9叶片进液管、10叶片回液管、11风轮轴液体循环套、12进液孔、13出液孔、14循环泵机、15进液环形槽、16出液环形槽、17旋转进液孔、18旋转出液孔、19进液道、20出液道、21进液管、22出液管、23进液管套、24出液管套、25冷却覆冰管路、26回水管路、27发电机、28发电机轴、29轮毂轴承、30密封胶圈。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例：

请参阅图1-5，本发明提供一种技术方案：

一种叶片防覆冰装置，包括机舱1，机舱1作为各种零部件的承载装置，机舱1内设置有齿轮增速箱2和循环液舱3，齿轮增速箱2用于提高风轮轴4的转速，循环液舱3用于实现冷却降温液的储存，齿轮增速箱2通过风轮轴4与轮毂5固定连接，轮毂5上活动安装有偏转叶片6；

循环液舱3通过增速箱进液管7和增速箱回液管8与齿轮增速箱2内部的散热管路连通，循环液舱3通过叶片进液管9和叶片回液管10与风轮轴液体循环套11上开设的进液孔12和出液孔13连通，增速箱进液管7和叶片进液管9上均设置有循环泵机14，通过增速箱进液管7和增速箱回液管8、叶片进液管9和叶片回液管10之间实现冷却降温液的供给分配及循环流动；

风轮轴液体循环套11内开设有与进液孔12、出液孔13对应的进液环形槽15和出液环形槽16，风轮轴4上开设有与进液环形槽15、出液环形槽16对应的旋转进液孔17和旋转出液孔18，旋转进液孔17、旋转出液孔18分别与风轮轴4内部开设的进液道19和出液道20连通，风轮轴4远离风轮轴液体循环套11一侧通过若干进液管21和出液管22与偏转叶片6上固定设置的进液管套23和出液管套24连通；

冷却降温液通过叶片进液管9泵入进液孔12，经进液孔12、进液环形槽15、旋转进液孔17、进液道19、进液管21最终进入偏转叶片6内部；

偏转叶片6夹层内部设置有若干条沿偏转叶片6长度方向延伸排布的冷却覆冰管路25，若干条冷却覆冰管路25均与进液管套23连通，冷却覆冰管路25在远离进液管套23一端的偏转叶片6夹层内与回水管路26汇集，回水管路26与出液管套24连通。

液体通过进液管套23进入偏转叶片6夹层内部设置的冷却覆冰管路25内，并在偏转叶片6夹层远端与回水管路26汇集，最终通过回水管路26回到出液管套24，在通过出液管套24进入出液道20、旋转出液孔18、出液环形槽16、出液孔13，最终通过叶片回液管10回到循环液舱3内，从而完成一个循环过程。

循环液舱3用于储存冷却降温液，并通过循环泵机14分别向齿轮增速箱2和偏转叶片6内进行循环，轮毂5旋转带动风轮轴4旋转，风轮轴4旋转带动齿轮增速箱2旋转，在齿轮增速箱2旋转过程中，通过进行齿轮增速箱2内部散热管路的循环，从而带走齿轮增速箱2内部的热量，该热量在偏转叶片6停止转动后存储在循环液舱3内部，本发明的循环液舱3为保温箱体，通过齿轮增速箱2内部散热管路循环的冷却降温液在停机后存储在循环液舱3内，当偏转叶片6表面覆冰后，通过将保温的冷却降温液通过循环泵机14泵入偏转叶片6内部，通过冷却降温液与偏转叶片6表面的热量交换，从而进行偏转叶片6表明的降温，同时，当偏转叶片6处于工作状态后，同时开启增速箱进液管7和叶片进液管9的循环泵机14，从而将齿轮增速箱2内部产生的热量向偏转叶片6内进行转移，由于偏转叶片6表面巨大的表面积，以及在旋转过程中与气体的密切接触，从而对冷却降温液及时进行降温，从而使得该冷却降温液循环系统实现了叶片表面融冰和齿轮增速箱2运行降温的作用。

作为一个优选，机舱1内还固定安装有发电机27，发电机27与齿轮增速箱2之间通过发电机轴28固定连接。

作为一个优选，风轮轴4外还套设有轮毂轴承29，轮毂轴承29的转动部与轮毂5固定连接，轮毂轴承29的固定部固定连接在机舱1上，通过轮毂轴承29对轮毂5进行支撑，保证轮毂5旋转的稳定性。

作为一个优选，旋转进液孔17和旋转出液孔18两侧均设置有密封胶圈30，通过密封胶圈30的设置防止冷却降温液溢出。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。