摆槽传动往复旋转式凸块转子发动机
1.本发明涉及一种摆槽传动往复旋转式凸块转子发动机，是本人近年来所申请的多项发动机发明专利的最终之大成。也是集本人40余年专注于发动机研究的最终成果。
2.本发明的主要目的是提供一种即能更好的发挥出传统发动机的优势又能很好克服其弊端，体积小重量轻，使用寿命长，执转换效率高的发动机；为未来航空特别是私人航空领域及野外机器人提供理想的动力。
3.在所附图中，以非限制性的举例形式说明本发明的一个
实施例：
4.图1：为四腔室摆槽传动往复式凸块转子发动机局部剖视图
5.图2至图5：为a-a剖视图
6.其图2即a-a-1；图3即a-a-2；图4即a-a-3；图5即a-a-4；是凸块转子逆时针运转完一个工作行程，开始顺时针运转时各个工作腔室的变化状况以及进、排气口的相应关系的展示。
7.图6至图9：为b-b剖视图
8.其图6即b-b-1；图7即b-b-2；图8即b-b-3；图9即b-b-4；是凸块转子逆时针运转完一个行程又开始顺时针运转时摆槽与偏心滚轴以及主传动齿轮在几个关键节点的相互位置关系和工作状态。
9.图中：
10.1、蜗扇轴；2、蜗扇叶片；3、一级压缩气室；4、轴承； 5、密封圈；6、联结螺栓；7、气缸端盖；8、中隔板；9、转动缸体；10、蜗扇齿轮；11、摆槽；12、偏心滚轴；13、主传动齿轮；14、凸轮同步齿轮；15、高压油泵；16、油封； 17、动力输出轴；18、凸轮轴；19、油泵凸轮；20、油泵箱体；21、主轴承座；22、齿轮箱体；23、蜗扇轴轴承座；24、 iv工作腔；25、喷油嘴；26、火花塞；27、固定缸凸块；28、 i工作腔；29、固定缸体；30、排气孔；31、压缩气气道； 32、转动缸凸块；33、微刻痕；34、ii工作腔；35、iii工作腔；36、进气孔；
11.参阅附图1：本发明的固定缸体29使用联结螺栓6将齿轮箱体22通过中间隔板8联成一体。当旋转缸体逆时针运转时带动摆槽11摆动，并可直接输出摆动动力。摆槽摆动时通过固定在主传动齿轮13上的偏心滚轴12带动主传动齿轮13作单一方向的旋转并输出旋转动力，与此同时安装在动力输出轴17上的同步齿轮14带动凸轮轴18旋转；驱动高压油泵15工作，产生的高压油通过喷油嘴25向工作腔内定时喷射雾化油气。而凸轮轴18另一端则带动增速蜗扇齿轮10旋转；同时通过蜗扇轴1带动蜗扇叶片2高建旋转，实现一级增压气室3增压。
12.参阅附图2：a-a-1。如图所示：转动缸体11及转动凸块32与固定缸体29及固定缸体凸块27之间形成i；ii； iii；iv四个工作腔；ii；iv工作腔处于压缩终点时的状态，位于i、iii工作腔的进气孔36和排气孔38完全打开，废气排出的状态，此时火花塞点火，燃烧混合气燃烧膨胀ii、iv 工作腔作功，推动转动缸体顺时针旋转。
13.参阅附图3：a-a-2。如图所示，此时进、排气孔完全关闭，i、iii工作腔的喷油嘴喷
出雾化油气并开始二级压缩。
14.参阅附图4：a-a-3。如图所示ii、iv工作腔工作完毕进、排气孔完全打开，一级压缩空气通过进气孔将废气通过排气孔压出，同时对缸体内部进气冷却，与此同时i、iii工作腔压缩完毕处于左止点位置火花塞26点火，i、iii工作腔开始作功推动旋转缸开始逆时针旋转。如此进入下一个工作行程。
15.参阅附图5：a-a-4。进、排气孔开始同时关闭，废气完全排出，一级压缩气少量从排气孔溢气，同时对缸体内壁起冷却气作用。
16.综上所述：1、转动缸体凸块前后与固定缸体凸块间均形成工作腔，转动缸体顺时针旋转，逆时时针旋转各一个行程就可完成一个工作循环，极大节约了空间提高了运转效率，因此理论上来说同等功率的发动机，本发明的体积和质量只相当于传统发动机的四分之一及25％。2、自动实现各工作腔的进、排气，无需单独的配气系统极大简化了结构，提高了工作可靠性；3、由于本发明旋转缸体与固定缸体覆盖面大且受力及受热均匀，变形小，因此，基于现代流体动压润滑理论在旋转件和静止件的特定部位刻有特别的浅槽33，借助流经压缩气道31及进气孔的压缩空气辅助；发动机在运转时在密封面间形成乱流及气膜，实现非接触式动密封，实现无磨损密封运行。
17.参阅附图6：b-b-1。如图所示，此时摆槽11处于上止点位置，当转动缸体工作时逆时针旋转，带动摆槽逆时针摆动，其左端上部驱动与左传动齿轮13一体的偏心滚轴12 带动左传动齿轮旋转并通过与其啮合的右传动齿轮带动主传动轴顺时针输出旋转扭矩。
18.参阅附图7：b-b-2。如图所示，此时摆槽11处于行程中点位置继续带动传动点轮按原有方向旋转。
19.参阅附图8：b-b-3。如图所示，此时摆槽11处于下止点位置。
20.参阅附图9：b-b-4。如图所示，此时转动缸体开始顺时针转动，带动摆槽边顺时针摆动，其右端上部驱动与右主传动齿轮一体的偏心滚轴带动右主传动齿轮旋转并直接通过主传动轴输出顺时针旋转扭矩。
21.从以上b-b-1；b-b-2；b-b-3；b-b-4；四图可以看出
①
通过摆槽不仅将旋转缸的旋转往复运动转变为了主传动齿轮的单向旋转运动，而且从始至终均有较大的输出扭矩，理论上其有效输出扭矩是传动发动机的2倍以上，完全克服了传统发动机，直线往复运动转发为旋转运动时输出扭矩波动范围大，能量损失较多的弱点。
②
由于摆槽工作时依靠摆槽左右两端上部依次发挥作用，因此，本发明旋转缸体在略小于设计的最大行程时仍可正常工作，也就是可以实现一定范围内的可变行程工作，这不仅更便于发动机启动而且可实现火花塞的位置，转速双控点火，寻求点火的最佳时机实现能量转发效率的最大化。
技术特征：
1.一种摆槽传动往复旋转式凸块转子发动机：-在固定缸体及旋转缸体上设计有一至多个凸块；且凸块前后形成独立的工作腔室；-摆槽经装有偏心滚轴的一对主传动齿轮将往复旋转运动转化为单向旋转。2.根据权利要求1的一种机器其特征在于除可输出单向旋转动力外，还可直接输出往复旋转动力。3.根据权利要求1的一种机器其特征在于：固定缸体上开有排气孔；旋转缸体上开有进气孔，随着旋转缸体的往复旋转完全实现自动进排气。4.根据权利要求1的一种机器其特征在于设计有一级增压气室。其气体压力与转速正相关，其增压气分别完成排除废气及机器内冷。5.根据权利要求1的一种机器其特下征在于借助摆槽传动可实现有限可变行程工作。6.根据权利要求1的一种机器其特征在于在旋转件和静止件的特定部件刻有特别的浅槽，实现非接触式动密封。
技术总结
一种摆槽传动往复旋转式凸块转子发动机；旋转缸体作往复旋转运动，经摆槽机构转化为单向旋转动力，机器运转时借助一级压缩气，实现自动进，排气，并可实现有限可变行程工作。本发明理论上其体积和重量仅相当于同功率传统发动机的四分之一即25％，有效输出扭矩为传统发动机的2倍以上。动机的2倍以上。动机的2倍以上。
技术研发人员：周勋
受保护的技术使用者：周勋
技术研发日：2022.03.14
技术公布日：2022/7/8