技术特征：
1.一种燃气轮机进口导叶调节方法，其特征在于，所述方法包括：获取燃气轮机的燃气透平初温及燃气排气温度，保持所述燃气透平初温不变，减小所述燃气轮机的进口导叶的角度，直至蒸汽轮机的主蒸汽温度或者燃气轮机的燃气排气温度达到预设温度限制值；保持所述燃气排气温度不变，减小所述燃气轮机进口导叶的角度，直至所述进口导叶的角度达到预设角度限制值；获取所述燃气轮机的负荷值，并减小所述燃气轮机的负荷值，直至所述燃气轮机的负荷值达到预设负荷限制值。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述保持所述燃气透平初温不变，减小所述燃气轮机的进口导叶的角度，直至蒸汽轮机的主蒸汽温度或者燃气轮机的燃气排气温度达到预设温度限制值包括：保持所述燃气透平初温不变，减小所述燃气轮机的进口导叶的角度；获取所述蒸汽轮机的主蒸汽温度和燃气轮机的燃气排气温度，当所述蒸汽轮机的主蒸汽温度或者燃气轮机的燃气排气温度达到预设温度限制值时，停止采用燃气透平初温调节方式，转而采用燃气排气温度调节方式。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述保持所述燃气排气温度不变，减小所述燃气轮机进口导叶的角度，直至所述进口导叶的角度达到预设角度限制值包括：获取所述燃气轮机的当前负荷值，保持所述燃气排气温度不变，减小所述燃气轮机的当前负荷值及进口导叶的角度；当所述进口导叶的角度达到预设角度限制值时，停止减小所述燃气轮机的进口导叶的角度。4.一种燃气轮机进口导叶调节装置，其特征在于，所述装置包括：第一调节模块，用于获取燃气轮机的燃气透平初温及燃气排气温度，保持所述燃气透平初温不变，减小所述燃气轮机的进口导叶的角度，直至蒸汽轮机的主蒸汽温度或者燃气轮机的燃气排气温度达到预设温度限制值；第二调节模块，用于保持所述燃气排气温度不变，减小所述燃气轮机进口导叶的角度，直至所述进口导叶的角度达到预设角度限制值；第三调节模块，用于获取所述燃气轮机的负荷值，并减小所述燃气轮机的负荷值，直至所述燃气轮机的负荷值达到预设负荷限制值。5.根据权利要求4所述的装置，其特征在于，所述第一调节模块包括：透平初温单元，用于保持所述燃气透平初温不变，减小所述燃气轮机的进口导叶的角度；主蒸汽温度单元，用于获取所述蒸汽轮机的主蒸汽温度和燃气轮机的燃气排气温度，当所述蒸汽轮机的主蒸汽温度或者燃气轮机的燃气排气温度达到预设温度限制值时，停止采用燃气透平初温调节方式，转而采用燃气排气温度调节方式。6.根据权利要求4所述的装置，其特征在于，所述第二调节模块包括：排气温度单元，用于获取所述燃气轮机的当前负荷值，保持所述燃气排气温度不变，减小所述燃气轮机的当前负荷值及进口导叶的角度；导叶角度单元，用于当所述进口导叶的角度达到预设角度限制值时，停止减小所述燃
气轮机的进口导叶的角度。7.一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述计算机程序时实现权利要求1至3任一项所述方法。8.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质存储有执行权利要求1至3任一项所述方法的计算机程序。
技术总结
本发明提供了一种燃气轮机进口导叶调节方法及装置，方法包括：获取燃气轮机的透平初温及燃气排气温度，保持燃气透平初温不变，减小燃气轮机进口导叶的角度，直至蒸汽轮机的主蒸汽温度或者燃气轮机的燃气排气温度达到预设温度限制值；保持燃气排气温度不变，减小燃气轮机的进口导叶的角度，直至进口导叶的角度达到预设角度限制值；获取燃气轮机的负荷值，并减小燃气轮机的负荷值，直至燃气轮机的负荷值达到预设负荷限制值。本发明通过综合互补调节方式，既弥补了单纯等燃气排气温度调节方式的效率牺牲问题，又避免了单纯等燃气透平初温调节方式的主蒸汽温度超标问题，从而提高燃气-蒸汽联合循环机组部分负荷的经济性。蒸汽联合循环机组部分负荷的经济性。蒸汽联合循环机组部分负荷的经济性。
技术研发人员：庞春凤 张晶 刘双白 胡娱欧 韩亮 崔福博 张德利 任彦
受保护的技术使用者：国家电网公司华北分部 国家电网有限公司
技术研发日：2022.03.29
技术公布日：2022/6/3