一种组合式摩托车消声器的制作方法

1.本发明涉及摩托车消声器技术领域，具体涉及一种组合式摩托车消声器。


背景技术：

2.摩托车作为一种操作简单、小巧轻便的小型交通工具，无论是在农村还是城市，都越来越广泛地被应用。消声器作为摩托车上一个必不可少的配件，现有的消声器一般都与排气管焊接在一起，当后期需要维护维修时，十分不便。


技术实现要素：

3.本发明的目的是克服现有技术的不足，提供一种组合式摩托车消声器，它通过前端盖、多个消声筒组件、后端盖和出气管插接而成，且易于安装及方便更换部件，有利于后期的维护维修工作。
4.本发明解决所述技术问题的方案是：
5.一种组合式摩托车消声器，包括排气管、前端盖、多个线性设置的消声筒组件、后端盖和出气管，所述前端盖固定在排气管的后端，前侧的消声筒组件的后端插套在与其相邻的后侧的消声筒组件的前端，多个层叠设置的消声筒组件的两端夹持在前端盖和后端盖之间；所述后端盖上成型有连接管，连接管插套在出气管内；
6.所述前端盖和出气管都与摩托车机体固定连接；所述出气管上设有后端盖支撑机构。
7.所述消声筒组件包括消声筒本体，消声筒本体的中部设有隔音板，隔音板上成型有通管；
8.所述消声筒本体的前端成型有沉孔，沉孔的内径与消声筒本体的后端外径相等；前侧的消声筒本体的后端插套在与其相邻的后侧的消声筒本体的沉孔内。
9.相邻两个消声筒本体内的通管错开设置。
10.所述通管的后端正对两张向后拱起的玻璃纤维网，两张玻璃纤维网之间填充有玻璃纤维消音棉；玻璃纤维网固定在消声筒本体的内壁上。
11.所述前端盖成型有向后凸起的凸止口，凸止口插套在最前侧的消声筒本体的沉孔内；
12.所述后端盖的前后成型有凹止口，最后侧的消声筒本体的后端插套在凹止口内。
13.所述出气管的外壁上成型有外壁螺纹；
14.所述后端盖支撑机构包括螺接在外壁螺纹上的螺母，螺纹与后端盖之间夹持有压簧，压簧插套在出气管和连接管上。
15.所述前端盖上成型有第一支耳，第一支耳上成型有第一安装孔；
16.所述出气管上成型有第二支耳，第二支耳上成型有第二安装孔。
17.本发明的突出效果是：与现有技术相比，其通过前端盖、多个消声筒组件、后端盖和出气管插接而成，且易于安装及方便更换部件，有利于后期的维护维修工作。
附图说明
18.图1为本发明的结构示意图(顺时针转过90度后)；
19.图2为图1关于a的局部放大图；
20.图3为本发明的消声筒组件的结构示意图。
具体实施方式
21.实施例，见如图1至图3所示，一种组合式摩托车消声器，包括排气管1、前端盖2、多个线性设置的消声筒组件3、后端盖4和出气管5，所述前端盖2固定在排气管1的后端，前侧的消声筒组件3的后端插套在与其相邻的后侧的消声筒组件3的前端，多个层叠设置的消声筒组件3的两端夹持在前端盖2和后端盖4之间；所述后端盖4上成型有连接管41，连接管41插套在出气管5内；
22.所述前端盖2和出气管5都与摩托车机体固定连接；所述出气管5上设有后端盖支撑机构6。
23.更进一步的说，所述消声筒组件3包括消声筒本体31，消声筒本体31的中部设有隔音板32，隔音板32上成型有通管33；
24.所述消声筒本体31的前端成型有沉孔311，沉孔311的内径与消声筒本体31的后端外径相等；前侧的消声筒本体31的后端插套在与其相邻的后侧的消声筒本体31的沉孔311内。
25.更进一步的说，相邻两个消声筒本体31内的通管33错开设置。
26.更进一步的说，所述通管33的后端正对两张向后拱起的玻璃纤维网34，两张玻璃纤维网34之间填充有玻璃纤维消音棉35；玻璃纤维网34固定在消声筒本体31的内壁上。
27.更进一步的说，所述前端盖2成型有向后凸起的凸止口21，凸止口21插套在最前侧的消声筒本体31的沉孔331内；
28.所述后端盖4的前后成型有凹止口42，最后侧的消声筒本体31的后端插套在凹止口42内。
29.更进一步的说，所述出气管5的外壁上成型有外壁螺纹51；
30.所述后端盖支撑机构6包括螺接在外壁螺纹51上的螺母61，螺纹61与后端盖4之间夹持有压簧52，压簧52插套在出气管5和连接管41上。
31.更进一步的说，所述前端盖2上成型有第一支耳22，第一支耳22上成型有第一安装孔23；
32.所述出气管5上成型有第二支耳52，第二支耳52上成型有第二安装孔53。
33.工作原理：安装时，先通过前端盖2上的第一安装孔23和螺钉将前端盖固定在摩托车机体上；然后将最前侧的消声筒组件3插入到前端盖的凸止口21上，其他消声筒组件3依次插入到与其相邻的前一个消声筒组件3上；然后将后端盖4的凹止口插入到最右侧的消声筒本体31上；然后在出气管5上螺接上螺母61和套上压簧52，将出气管5插套在连接管41上；然后通过出气管5的第二安装孔53和螺钉将出气管固定在发动机机体上；然后转动螺母61，螺母61向前移动将压簧52压紧，压簧将多个消声筒组件压紧；
34.拆卸时，则只需反转螺母61，螺母61向后移动到最后端，然后将后端盖4向后移使其脱离最后侧的消声筒组件，消声筒组件也可逐个拆除，方便更换和维修；。
35.最后，以上实施方式仅用于说明本发明，而并非对本发明的限制，有关技术领域的普通技术人员，在不脱离本发明的精神和范围的情况下，还可以做出各种变化和变型，因此所有等同的技术方案也属于本发明的范畴，本发明的专利保护范围应由权利要求限定。


技术特征：
1.一种组合式摩托车消声器，包括排气管(1)、前端盖(2)、多个线性设置的消声筒组件(3)、后端盖(4)和出气管(5)，其特征在于：所述前端盖(2)固定在排气管(1)的后端，前侧的消声筒组件(3)的后端插套在与其相邻的后侧的消声筒组件(3)的前端，多个层叠设置的消声筒组件(3)的两端夹持在前端盖(2)和后端盖(4)之间；所述后端盖(4)上成型有连接管(41)，连接管(41)插套在出气管(5)内；所述前端盖(2)和出气管(5)都与摩托车机体固定连接；所述出气管(5)上设有后端盖支撑机构(6)。2.根据权利要求1所述的一种组合式摩托车消声器，其特征在于：所述消声筒组件(3)包括消声筒本体(31)，消声筒本体(31)的中部设有隔音板(32)，隔音板(32)上成型有通管(33)；所述消声筒本体(31)的前端成型有沉孔(311)，沉孔(311)的内径与消声筒本体(31)的后端外径相等；前侧的消声筒本体(31)的后端插套在与其相邻的后侧的消声筒本体(31)的沉孔(311)内。3.根据权利要求2所述的一种组合式摩托车消声器，其特征在于：相邻两个消声筒本体(31)内的通管(33)错开设置。4.根据权利要求2所述的一种组合式摩托车消声器，其特征在于：所述通管(33)的后端正对两张向后拱起的玻璃纤维网(34)，两张玻璃纤维网(34)之间填充有玻璃纤维消音棉(35)；玻璃纤维网(34)固定在消声筒本体(31)的内壁上。5.根据权利要求2所述的一种组合式摩托车消声器，其特征在于：所述前端盖(2)成型有向后凸起的凸止口(21)，凸止口(21)插套在最前侧的消声筒本体(31)的沉孔(331)内；所述后端盖(4)的前后成型有凹止口(42)，最后侧的消声筒本体(31)的后端插套在凹止口(42)内。6.根据权利要求1所述的一种组合式摩托车消声器，其特征在于：所述出气管(5)的外壁上成型有外壁螺纹(51)；所述后端盖支撑机构(6)包括螺接在外壁螺纹(51)上的螺母(61)，螺纹(61)与后端盖(4)之间夹持有压簧(52)，压簧(52)插套在出气管(5)和连接管(41)上。7.根据权利要求1所述的一种组合式摩托车消声器，其特征在于：所述前端盖(2)上成型有第一支耳(22)，第一支耳(22)上成型有第一安装孔(23)；所述出气管(5)上成型有第二支耳(52)，第二支耳(52)上成型有第二安装孔(53)。

技术总结
本发明公开了一种组合式摩托车消声器，包括排气管、前端盖、多个线性设置的消声筒组件、后端盖和出气管，所述前端盖固定在排气管的后端，前侧的消声筒组件的后端插套在与其相邻的后侧的消声筒组件的前端，多个层叠设置的消声筒组件的两端夹持在前端盖和后端盖之间；所述后端盖上成型有连接管，连接管插套在出气管内；所述前端盖和出气管都与摩托车机体固定连接；所述出气管上设有后端盖支撑机构。本发明通过前端盖、多个消声筒组件、后端盖和出气管插接而成，且易于安装及方便更换部件，有利于后期的维护维修工作。后期的维护维修工作。后期的维护维修工作。


技术研发人员：土屋广利 齐雷 产台台 陈华清 李迪 潘伟伟
受保护的技术使用者：齐雷
技术研发日：2022.06.29
技术公布日：2022/9/15