一种基于车牌识别车辆气瓶追溯监管方法及系统与流程

1.本发明涉及信息技术应用领域，尤其是一种基于车牌识别车辆气瓶追溯监管方法及系统。


背景技术：

2.目前国内cng、lng、lpg、h2车辆气瓶车辆逐年递增，车辆气瓶作为国家严格监管的特种设备之一，对它的生产、使用、充装和检验，政府监管部门早已制定了一系列的相关法规、政策。
3.目前全国车辆气瓶追溯监管方式多种多样，如：有采用电子标签（radio frequency identification，简称rfid）的，通过方法标签、扫描标签、验证标签；也有通过集成电路卡（internal circulation，简称ic）实现气瓶监管，通过发卡、加注机读卡验证；同样也有采用二维码、条形码作为电子标签媒介，通过生成二维码、条形码，打印二维码、条形码，验证二维码、条形码信息。在实施中不仅会增加电子标签防爆中继器、防爆ap等设备会增加企业的建设成本与管理成本，还会在使用过程中增加站点操作员工作量。


技术实现要素：

4.有鉴于此，本发明提供一种基于车牌识别车辆气瓶追溯监管方法及系统，旨在解决如何高效实现对车辆气瓶追溯监管的技术问题。
5.为解决以上技术问题，本发明提供一种基于车牌识别车辆气瓶追溯监管方法，应用于车辆燃气气瓶的追溯与监管，包括：获取待加注车辆的车牌号信息，在车辆气瓶追溯监管平台查验所述车牌号信息所对应的气瓶的合法性；若合法，对待加注车辆及待加注车辆的气瓶进行加注前检查，并将检查结果上传至车辆气瓶追溯监管平台；对加注前检查合格的待加注车辆进行加注，在加注时对所述气瓶进行加注中检查并将检查结果上传至车辆气瓶追溯监管平台，若合格则继续加注；加注完毕后对所述气瓶进行加注后检查，并将检查结果上传至车辆气瓶追溯监管平台；将加注信息上传至车辆气瓶追溯监管平台并与加注前、中、后检查结果进行关联，以便企业、气瓶监管部门通过车辆气瓶追溯监管平台进行查询、分析。
6.本发明的原理在于应用车牌识别技术、物联技术、互联网技术，根据扫描得到的车辆车牌，通过获取车辆气瓶信息并验证气瓶的合法性，在加注前、中、后对车辆及车辆气瓶进行检查，对检查结果进行上报车辆气瓶追溯监管平台，以使企业、气瓶监管部门可追溯监控车辆气瓶相关加注、气瓶年检合格证到期等情况，舍弃了例如防爆中继器、防爆ap等设备，减小了企业的建设成本与管理成本，提高了车辆气瓶监管的效率，提高了用车安全性。
7.可选的，所述获取待加注车辆的车牌号信息，在车辆气瓶追溯监管平台验证所述
车牌号信息所对应的气瓶的合法性，包括：利用终端对待加注车辆进行车牌扫描，得到所述待加注车辆车牌号图片；提取所述车牌号图片中的车牌号信息；将所述车牌号信息发送至车辆气瓶追溯监管平台；车辆追溯监管平台根据车辆车牌号信息对所述车辆车牌号对应的气瓶进行合法性查验，并将查验结果下发至终端；所述合法性查验包括车辆气瓶登记信息查验、车辆气瓶状态查验、车辆气瓶年检合格证信息查验；终端接收查验结果并显示，利用云系统部署将数据高度集中起来，让共享、运维管理成本变的更低。
8.可选的，所述终端与车辆气瓶追溯监管平台的信息传输为加密传输。
9.可选的，气瓶合法性查验不合格则拒绝加注。
10.可选的，将车辆的车牌号信息与对应的气瓶信息在车辆气瓶追溯监管平台进行登记。
11.可选的，所述加注前检查包括车辆外观、气瓶外观、管路、气瓶压力检查；若加注前检查不合格则将不合格信息上报至车辆气瓶追溯监管平台并拒绝进行加注。将不符合标准的车辆请离出站，提高了用车安全性，降低了车辆在加注、使用过程中发生气瓶事故的概率。
12.可选的，所述加注中检查包括气瓶压力、温度检查，若不合格则停止加注。
13.可选的，所述加注后检查包括气瓶压力、温度、阀门检查，若不合格则通知车主进行检修。
14.此外，本发明还提供一种车辆气瓶追溯监管系统，包括：信息获取模块，用于获取待加注车辆的车牌号信息，在车辆气瓶追溯监管平台查验所述车牌号信息所对应的气瓶的合法性；加注检查模块，用于对待加注车辆的气瓶进行加注前检查、加注中检查和加注后检查；检查结果上传模块，用于将加注前、加注中、加注后的检查结果上传至车辆气瓶追溯监管平台；信息关联模块，用于将加注信息上传至车辆气瓶追溯监管平台并与加注前、中、后检查结果进行关联，以便企业、气瓶监管部门通过车辆气瓶追溯监管平台进行查询、分析。
15.本发明的有益之处在于，通过本发明的方法，能够实现：无需防爆中继器、防爆ap等设备的使用，通过应用车牌识别技术、物联技术、互联网技术便可以达到企业、气瓶监管部门对车辆气瓶的有效追溯监控，提高用车的安全性，降低企业的实施成本、管理成本等，且根据云系统部署，数据高度集中，使得企业、气瓶监管部门对车辆气瓶的相关管理更加高效。
附图说明
16.为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图做简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于
本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。
17.图1是本发明第一实施例提供的一种基于车牌识别车辆气瓶追溯监管方法的步骤示意图；图2是本发明第二实施例提供的一种基于车牌识别车辆气瓶追溯监管方法的步骤示意图；图3是本发明第三实施例提供的一种基于车牌识别车辆气瓶追溯监管方法的流程示意图；图4是本发明提供的一种车辆气瓶追溯监管系统的结构示意图。
具体实施方式
18.为了使本领域技术人员更好的理解本发明实施例，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
19.参照图1，是本发明第一实施例提供的一种基于车牌识别车辆气瓶追溯监管方法的步骤示意图，具体为：s11、获取待加注车辆的车牌号信息，在车辆气瓶追溯监管平台查验车牌号信息所对应的气瓶的合法性。
20.通过终端获取车牌号信息，其中终端具有的车牌扫描功能，将摄像头对准车辆车牌，获取车辆车牌图片，并进行图片识别、文字提取，得到车牌号信息。
21.其中，终端可以包括具有车牌扫描功能的手持机。
22.需要说明的是，车辆气瓶想要进行加注需要在加注前到加气注站营业厅办理车辆气瓶信息登记业务，主要是登记车主身份证、车辆行驶证、气瓶登记证原件等，将人员信息与车辆气瓶信息进行绑定，便于车辆气瓶追溯监管系统进行追溯监管。
23.在查验车牌号信息所对应的气瓶的合法性时，有以下几种情况，包括：若显示为“无此车辆相关气瓶信息”，则不合法，提示车主持车主身份证、车辆行驶证、气瓶登记证原件到加气注站营业厅办理车辆气瓶信息登记；判断车辆气瓶状态，如车辆信息进入平台黑名单，显示为“车辆信息异常”，则不合法，提示车主持车主身份证、车辆行驶证、气瓶登记证原件到加气注站营业厅处理异常；判断车辆气瓶年检合格证是否到期，如年检合格证到期，显示为“车辆气瓶年检合格证已到期”，提示车主到气瓶检验站检验，检验合格后再持车主身份证、车辆行驶证、气瓶登记证原件到加气注站营业厅处理异常；若显示为“验证合法”，则对待加注车辆及待加注车辆的气瓶进行加注前检查。
24.s12、若合法，对待加注车辆及待加注车辆的气瓶进行加注前检查，并将检查结果上传至车辆气瓶追溯监管平台。
25.在查验结果显示为合法之后，需要对待加注车辆的车辆外观、气瓶外观、管路、气瓶压力等进行加注前检查，并将检查结果上传到车辆气瓶追溯监管平台。
26.若查验结果显示为不合法，则拒绝加注，并且提示车主根据终端显示的具体不合
法内容按步骤s11进行相应整改。
27.s13、对加注前检查合格的待加注车辆进行加注，在加注时对气瓶进行加注中检查并将检查结果上传至车辆气瓶追溯监管平台，若合格则继续加注。
28.在加注过程中需要对车辆气瓶的压力、温度进行实时检查，并将检查结果上报至车辆气瓶追溯监管平台。
29.若检查合格则继续加注，若检查不合格，则停止加注。
30.需要说明的是，在车辆加注过程中，气瓶内的加注压力、温度会随着加注时间及加注质量产生变化，当加注压力、温度超过质监局规定安全范围，则停止加注。
31.s14、加注完毕后对气瓶进行加注后检查，并将检查结果上传至车辆气瓶追溯监管平台。
32.加注完成后，需要对车辆气瓶的气瓶压力、温度、阀门进行检查，若检查结果显示为不合格，则通知车主及时进行检修，以保证用车安全。
33.s15、将加注信息上传至车辆气瓶追溯监管平台并与加注前、中、后检查结果进行关联，以便企业、气瓶监管部门通过车辆气瓶追溯监管平台进行查询、分析。
34.将车辆气瓶检查信息及关联的加注成交记录信息在该车牌号绑定的车辆气瓶信息中进行更新，同步到车辆气瓶追溯监管平台（通过加气站监控管理系统采集到站点，再通过车辆气瓶追溯监管站点采集系统上传到平台），生成该车辆在车辆气瓶追溯监管平台的基础数据。
35.企业及气瓶监管部门可以通过登陆车辆气瓶追溯监管平台，对车辆气瓶相关信息进行追溯（包括气瓶年检合格到期时间、加注前、中、后的检查信息、车辆气瓶加注量等信息）。
36.同时，根据车辆气瓶追溯平台生成的技术数据对车辆进行深入分析，分析是否违规，对违规车辆进行置黑处理（车辆加入黑名单不能进行加注）。并将相关分析及时告知车主，及时发现并处理，以降低事故发生率。
37.需要说明的是，本实施例中车辆气瓶追溯监管平台的建立为适应国家能源发展需求，并根据市场监管总局办公厅关于加快推进气瓶质量安全追溯体系建设的通知(市监特设[2019]69号）要求。此平台可实现气瓶信息、检验信息、车辆信息和加注信息的集成，实现对车用气瓶的实时监控;实现对气瓶充装前、后的检查，实现车用气瓶加注前的身份识别，杜绝给不合格车辆和气瓶加注;如在供需矛盾突出时，实现对加注车辆的分类、分时加注，提高行业管理水平和政府应急管理能力。
[0038]
其中，车辆气瓶追溯监管平台有以下特点：1、平台集成车辆信息、定期维护信息、气瓶信息、充装信息、气瓶检验信息、车辆使用机构信息、加注站信息等。
[0039]
2、实现对车辆气瓶充装信息的采集和追溯。
[0040]
3、防止超压充装、过期充装，实现充装人员、充装日期，充装前后检查人员和检查记录的可追溯，大大降低事故发生的可能性。
[0041]
4、实现对能源资源的合理配置，提高行业管理水平和应急管理能力。
[0042]
5、搭建气瓶充装信息追溯平台，可按照不同权限进行管理查询等，实现相关数据的统计分析，提高管理效率和决策水平。各部门、企业可根据权限在网上发布通知、互传信
息、文件，实现消息互动。
[0043]
可以理解的是，本平台的构建是基于对车辆气瓶的追溯监管，且提高企业与政府的信息互通有无，能够更加及时的预防并阻止因车辆气瓶产生的安全隐患以及安全问题。
[0044]
本发明第一实施例提供了一种基于车牌识别车辆气瓶追溯监管方法，通过获取待加注车辆的车牌号信息，在车辆气瓶追溯监管平台查验车牌号信息所对应的气瓶的合法性；若合法，对待加注车辆及待加注车辆的气瓶进行加注前检查，并将检查结果上传至车辆气瓶追溯监管平台；对加注前检查合格的待加注车辆进行加注，在加注时对气瓶进行加注中检查并将检查结果上传至车辆气瓶追溯监管平台，若合格则继续加注；加注完毕后对气瓶进行加注后检查，并将检查结果上传至车辆气瓶追溯监管平台；将加注信息上传至车辆气瓶追溯监管平台并与加注前、中、后检查结果进行关联，以便企业、气瓶监管部门通过车辆气瓶追溯监管平台进行查询、分析。
[0045]
本发明放弃了传统的ic卡、rfid、二维码、条形码作为气瓶标签信息载体，应用车牌识别技术、物联技术、互联网技术，通过终端扫描车辆车牌，通过获取车辆气瓶信息并进行验证气瓶的合法性，在加注前、中、后对车辆及车辆气瓶进行检查，对检查结果进行上报车辆气瓶追溯监管平台，不合格车辆禁止或停止加注并告知车主安全隐患。企业、气瓶监管部门也可追溯监控车辆气瓶相关加注、气瓶年检合格证到期等情况。降低了企业实施成本、管理成本，提升了车辆气瓶监管的效率，提高了用车安全性，降低了车辆在加注、使用过程中发生气瓶事故的概率，云系统部署、数据高度集中、共享、运维管理成本低，企业、气瓶监管部门对车辆气瓶登记、使用情况一目了然便于管理，有利于大规模推广和使用。
[0046]
参照图2，是本发明第二实施例提供的一种基于车牌识别车辆气瓶追溯监管方法的步骤示意图，具体为：s101、利用终端对待加注车辆进行车牌扫描，得到待加注车辆车牌号图片。
[0047]
终端具有车牌扫描功能，操作员通过将终端摄像头对准车辆车牌便可以得到车辆车牌号的图片，例如待加注的车辆车牌号为“a”，那么操作员通过终端的车牌扫描功能就能得到“a”的图片。
[0048]
s102、提取车牌号图片中的车牌号信息，将车牌号信息进行组包加密生成加密文件，上传至车辆气瓶追溯监管平台。
[0049]
在得到“a”的图片之后，对图片进行图片识别，进而通过文字提取技术，得到车牌号为“a”的信息。这里对图片识别及文字提取技术应用到相应软件不做限制，为能实现该功能的软件均可。
[0050]
终端按照车辆气瓶追溯监管平台http接口，对“a”进行组包并进行rsa加密生成加密文件“aa”，将加密文件“aa”上传至车辆气瓶追溯监管平台。
[0051]
s103、车辆追溯监管平台根据解密后得到的车牌号信息对车牌号信息对应的气瓶进行合法性查验，并将查验结果加密后下发至终端。
[0052]
车辆气瓶追溯监管平台接收到数据“aa”后，对该数据进行rsa解密得到车牌号“a”，通过使用车牌号“a”查询出车辆气瓶相关信息“r”，组包进行rsa加密生成加密文件“rr”，通过终端调用平台http接口进行返回。
[0053]
s104、终端对加密文件解密得到合法性查验结果，并显示在终端上。
[0054]
终端在接收到加密文件“rr”之后，对其进行rsa解密得到车辆气瓶信息“r”。“r”就
是车牌号“a”对应的车辆气瓶信息及合法性查验结果。
[0055]
需要说明的是，本实施例中，车牌号码“a”、加密文件“aa”、车辆气瓶相关信息“r”、加密文件“rr”此类编码仅用于解释本实施例所给出的示例编码，实际应用中，可以根据实际情况自行设定。
[0056]
本发明第二实施例提供了一种基于车牌识别车辆气瓶追溯监管方法，通过利用终端对待加注车辆进行车牌扫描，得到待加注车辆车牌号图片；提取车牌号图片中的车牌号信息，将车牌号信息进行组包加密生成加密文件，上传至车辆气瓶追溯监管平台；车辆追溯监管平台根据解密后得到的车牌号信息对车牌号信息对应的气瓶进行合法性查验，并将查验结果加密后下发至终端；终端对加密文件解密得到合法性查验结果，并显示在终端上。通过车辆气瓶追溯监管平台http接口对车辆车牌信息进行相互传递，利用rsa加密解密对传输数据进行保护，最大化的保证了信息传输过程中的数据安全性，避免造成信息泄露而引发不必要的麻烦。
[0057]
参照图3，是本发明第三实施例提供的一种基于车牌识别车辆气瓶追溯监管方法的流程示意图，用于辅助理解整体方法及整体流程。
[0058]
具体步骤为：车辆气瓶信息登记、操作员登陆终端、操作员使用终端扫描车辆车牌、验证车辆气瓶合法性、加注前车辆检查、操作员发送启动命令、加注中车辆检查、加注完成，加注后车辆检查、车辆离站、企业、气瓶监管部门登陆平台进行监管。
[0059]
其中，车辆气瓶信息登记、操作员使用终端扫描车辆车牌、验证车辆气瓶合法性、加注前车辆检查、操作员发送启动命令、加注中车辆检查、加注完成，加注后车辆检查、车辆离站、企业、气瓶监管部门登陆平台进行监管均在参照本发明第一实施例及第二实施例所公开的内容，在此不做过多赘述。
[0060]
其中，在进行车辆检查的时候，若合法性查验和加注前检查不合格均将车辆请离出站，并提示车主根据查验结果和检查结果进行相应整改措施。例如在加注前，检查显示“车辆气瓶不存在”，则提示车主办理车辆气瓶登记业务。在加注过程中，实时检查气瓶的压力、温度，当高于预设值时，显示“车辆气瓶压力、温度异常”，立刻停止加注，待压力、温度降下来之后，低于预设值的时候再继续加注，直至加注完成。而对于加注后的检查，若检查不合格，则提示车主尽快到气瓶检验站检修。最大化的保证用车安全，降低车辆在加注、使用过程中发生气瓶事故的概，提高车辆气瓶监管的效率。
[0061]
在进行车辆气瓶检查的时候，依据gb 8334-1999 《液化石油气钢瓶定期检验与评定》、gb 24162 《汽车用压缩天然气金属内胆纤维环缠绕气瓶定期检验与评定》、gb 19533
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2004《汽车用压缩天然气钢瓶定期检验与评定》进行相关检验，检验标准：规定了汽车用压缩天然气钢瓶(以下简称钢瓶)定期检验与评定的基本方法和技术要求。本标准适用于按gb 17258设计制造的、公称工作压力为16 mpa~20 mpa,公称容积为30 l~120 l,工.作温度为一50℃~60℃的钢瓶。公称容积小于30 l或大于120 l的钢瓶可参照本标准拉行。
[0062]
检验周期：规定了钢瓶的首次检验和第二次检验为每三年进行一次，第二次检验后每两年进行一次;对出租车用钢瓶的检验每两年进行一次，第二次检验的有效期为一年。
[0063]
外观检查：应逐只对钢瓶进行外观目测检查。检查其外表面是否存在凹坑、鼓包、磕伤、划伤、裂纹、夹层等机械性损伤及凹陷、热损伤、腐蚀等缺陷。应重点检查瓶体与瓶底
过渡处、瓶肩、瓶颈及钢瓶固定装置与瓶体接触处。
[0064]
金属机械性损伤的检查与评定瓶体存在裂纹、鼓包、夹层等缺陷的钢瓶应报废。瓶体磕伤、划伤、凹坑处的剩余壁厚小于设计壁厚的钢瓶应报废,测量方法见附录a(资料性附录)。对未达到报废条件的缺陷，特别是线性缺陷或尖锐的机械损伤应进行修磨，使其边缘圆滑过渡，但修磨后的剩余壁厚不得小于设计壁厚。
[0065]
凹陷的检查与评定瓶体凹陷深度超过1.5mm或大于凹陷o*径1/35的钢瓶应报废,测量方法见附录a(资料性附录)。瓶体凹陷中带有划伤或磕伤时，若其缺陷深度大于5.1.2条或5.2.1条的规定，或其缺陷深度虽小于5.1.2条或5.2.1条的规定，但其磕伤或划伤长度等于或大于凹陷短径，且凹陷深度超过1.0mm或凹陷深度大于凹陷短径的1/40，则该钢瓶应报废。
[0066]
腐蚀的检查与评定对瓶体上孤立的点腐蚀、线状腐蚀、局部腐蚀及普遍腐蚀处的剩余壁厚小于设计壁厚的钢瓶应报废。因腐蚀严重，无法判断腐蚀程度的钢瓶应报废。
[0067]
筒体变形的检查与评定测量筒体，有下列情况之一的钢瓶应报废:筒体的圆度，在同一截面上测量其最大与最小外径之差，超过该截面平均外径的2.0%;筒体的直线度超过瓶体直线段长度的4%，且弯曲深度大于5mm。
[0068]
需要说明的是，在操作员登陆终端的步骤中，操作员必须在气瓶追溯监管系统进行注册，得到账户、密码，在得到站点领导授权后方可使用注册的账户、密码登陆终端，终端通过接口验证账户、密码的正确性，登陆成功则进入终端主页，登陆失败则提示“输入的账户或密码信息错误”。
[0069]
进一步的，本发明还提供一种车辆气瓶追溯监管系统，包括：信息获取模块、加注检查模块、检查结果上传模块、信息关联模块。
[0070]
信息获取模块，用于获取待加注车辆的车牌号信息，在车辆气瓶追溯监管平台查验所述车牌号信息所对应的气瓶的合法性；加注检查模块，用于对待加注车辆的气瓶进行加注前检查、加注中检查和加注后检查；检查结果上传模块，用于将加注前、加注中、加注后的检查结果上传至车辆气瓶追溯监管平台；信息关联模块，用于将加注信息上传至车辆气瓶追溯监管平台并与加注前、中、后检查结果进行关联，以便企业、气瓶监管部门通过车辆气瓶追溯监管平台进行查询、分析。
[0071]
需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者系统不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者系统所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括该要素的过程、方法、物品或者系统中还存在另外的相同要素。
[0072]
上述本发明实施例序号仅仅为了描述，不代表实施例的优劣。
[0073]
以上仅是本发明的优选实施方式，应当指出的是，上述优选实施方式不应视为对
本发明的限制，本发明的保护范围应当以权利要求所限定的范围为准。对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明的精神和范围内，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。