一种汽车发动机的防水结构的制作方法

1.本实用新型涉及汽车发动机技术领域，具体为一种汽车发动机的防水结构。


背景技术：

2.汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性，但是现有汽车发动机进气口只通过简单的过滤网进行过滤，不能有效的阻挡外界水源从进气口进入汽车发动机的内部，导致暴雨天气时外界水源容易从进气口进入汽车发动机的内部，会造成汽车发动机损害的影响。


技术实现要素：

3.为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型的目的在于提供一种汽车发动机的防水结构，具备了防水效果好的优点，解决了现有汽车发动机进气口只通过简单的过滤网进行过滤，不能有效的阻挡外界水源从进气口进入汽车发动机的内部，导致暴雨天气时外界外界水源容易从进气口进入汽车发动机的内部，会造成汽车发动机损害影响的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车发动机的防水结构，包括汽车发动机本体；
5.所述汽车发动机本体顶部的左侧开设有进气口，所述进气口的顶部螺纹连接有防护套，所述防护套的内部设置有错位网孔板一，所述错位网孔板一的底部设置有与错位网孔板一配合使用的错位网孔板二，所述错位网孔板二的底部设置有吸潮垫，所述防护套的内部设置有挡水罩，所述挡水罩的表面开设有通口，所述防护套的表面开设有出水口，所述出水口的内部固定连接有出水单向阀。
6.作为本实用新型优选的，所述防护套的顶部螺纹连接有压盖，所述压盖由金属制成。
7.作为本实用新型优选的，所述通口的数量为若干个，且若干个通口呈圆形等距离分布。
8.作为本实用新型优选的，所述出水口和出水单向阀的数量均为若干个，且若干个出水口和出水单向阀呈环形等距离分布在防护套的表面。
9.作为本实用新型优选的，所述压盖的内部固定连接有过滤网，所述过滤网由金属制成。
10.作为本实用新型优选的，所述挡水罩的底部设置有密封圈，所述密封圈的底部与防护套内壁的底部接触。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
12.1、本实用新型通过设置汽车发动机本体、进气口、防护套、错位网孔板一、错位网孔板二、吸潮垫、挡水罩、通口、出水口和出水单向阀的配合使用，解决了现有汽车发动机进气口只通过简单的过滤网进行过滤，不能有效的阻挡外界水源从进气口进入汽车发动机的内部，导致暴雨天气时外界外界水源容易从进气口进入汽车发动机的内部，会造成汽车发
动机损害影响的问题，具备了防水效果好的优点，提高了汽车发动机的防水效果。
13.2、本实用新型通过设置压盖，能够对错位网孔板一进行压紧，避免了错位网孔板一从防护套的顶部移出，提高了错位网孔板一的稳定性，同时便于使用者对防护套内部的挡水罩、错位网孔板一和错位网孔板二取出进行清理。
14.3、本实用新型通过将通口的数量设置为若干个，能够使防护套顶部的空气快速穿过挡水罩进入汽车发动机本体的内部，提高了进气口的进气量。
15.4、本实用新型通过将出水口和出水单向阀的数量均设置为若干个，能够使防护套内部有外界水源时，快速从若干个出水口和出水单向阀处排出，避免了外界水源穿过通口。
16.5、本实用新型通过设置过滤网，能够对进入防护套内部的空气进行过滤，避免了空气中垃圾和大颗粒灰尘进入防护套的内部对错位网孔板一和错位网孔板二造成影响。
17.6、本实用新型通过设置密封圈，能够减小挡水罩与防护套内壁之间的间隙，提高了挡水罩与防护套之间的密封性。
附图说明
18.图1为本实用新型结构的主视示意图；
19.图2为本实用新型结构防护套的主视剖面图；
20.图3为本实用新型结构压盖的立体示意图。
21.图中：1、汽车发动机本体；2、进气口；3、防护套；4、错位网孔板一；5、错位网孔板二；6、吸潮垫；7、挡水罩；8、通口；9、出水口；10、出水单向阀；11、压盖；12、过滤网；13、密封圈。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.如图1至图3所示，本实用新型提供的一种汽车发动机的防水结构，包括汽车发动机本体1；
24.汽车发动机本体1顶部的左侧开设有进气口2，进气口2的顶部螺纹连接有防护套3，防护套3的内部设置有错位网孔板一4，错位网孔板一4的底部设置有与错位网孔板一4配合使用的错位网孔板二5，错位网孔板二5的底部设置有吸潮垫6，防护套3的内部设置有挡水罩7，挡水罩7的表面开设有通口8，防护套3的表面开设有出水口9，出水口9的内部固定连接有出水单向阀10。
25.参考图2，防护套3的顶部螺纹连接有压盖11，压盖11由金属制成。
26.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置压盖11，能够对错位网孔板一4进行压紧，避免了错位网孔板一4从防护套3的顶部移出，提高了错位网孔板一4的稳定性，同时便于使用者对防护套3内部的挡水罩7、错位网孔板一4和错位网孔板二5取出进行清理。
27.参考图2，通口8的数量为若干个，且若干个通口8呈圆形等距离分布。
28.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过将通口8的数量设置为若干个，能够使
防护套3顶部的空气快速穿过挡水罩7进入汽车发动机本体1的内部，提高了进气口2的进气量。
29.参考图2，出水口9和出水单向阀10的数量均为若干个，且若干个出水口9和出水单向阀10呈环形等距离分布在防护套3的表面。
30.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过将出水口9和出水单向阀10的数量均设置为若干个，能够使防护套3内部有外界水源时，快速从若干个出水口9和出水单向阀10处排出，避免了外界水源穿过通口8。
31.参考图2，压盖11的内部固定连接有过滤网12，过滤网12由金属制成。
32.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置过滤网12，能够对进入防护套3内部的空气进行过滤，避免了空气中垃圾和大颗粒灰尘进入防护套3的内部对错位网孔板一4和错位网孔板二5造成影响。
33.参考图2，挡水罩7的底部设置有密封圈13，密封圈13的底部与防护套3内壁的底部接触。
34.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置密封圈13，能够减小挡水罩7与防护套3内壁之间的间隙，提高了挡水罩7与防护套3之间的密封性。
35.本实用新型的工作原理及使用流程：使用时，错位网孔板一4和错位网孔板二5能够在外界水源滴落到防护套3的顶部时对外界水源进行阻挡，使部分外界水源不易进入防护套3的内部，使无法进入的外界水源从防护套3的表面流下，吸潮垫6能够对进入空气中的潮气进行吸收，使空气中的外界水源被阻挡在防护套3的内部，当外界水源穿过吸潮垫6后，被挡水罩7阻挡，使外界水源流淌在挡水罩7的表面，然后流向出水口9，当挡水罩7顶部的外界水源过多快要漫过通口8时，外界水源对出水单向阀10的压力，使出水单向阀10开启进行排放防护套3内部的外界水源，进而对进气口2进行防水，从而达到防水效果好的优点。
36.综上所述：该汽车发动机的防水结构，通过设置汽车发动机本体1、进气口2、防护套3、错位网孔板一4、错位网孔板二5、吸潮垫6、挡水罩7、通口8、出水口9和出水单向阀10的配合使用，解决了现有汽车发动机进气口只通过简单的过滤网进行过滤，不能有效的阻挡外界水源从进气口进入汽车发动机的内部，导致暴雨天气时外界外界水源容易从进气口进入汽车发动机的内部，会造成汽车发动机损害影响的问题。
37.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
38.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。